TECO 2030 mit Verstand Forum: Community User: Support

Danke Gentleman 👍

TECO 2030 ASA veröffentlicht Q1 2021 Report 28.4.2021 06:15:00 MESZ | TECO 2030 ASA | Zusätzliche regulierte Informationen, die nach den Gesetzen eines Mitgliedstaats (Lysaker, Norwegen, 28. April 2021) offengelegt werden müssen: TECO 2030 ASA (OSE-Ticker: TECO) veröffentlicht seinen ungeprüften Finanzbericht für das erste Quartal 2021. "Nach der erfolgreichen Notierung am Euronext Growth Market im letzten Jahr sind wir mit unseren bisherigen Fortschritten zufrieden", sagte Tore Enger, CEO von TECO 2030 ASA. Das erste Quartal 2021 war ereignisreich, und TECO 2030 ASA hat einige wichtige Highlights veröffentlicht : Narafik-Gigafabrikpläne Im März 2021 veröffentlichte TECO 2030 seine Pläne für eine Produktionsanlage und ein Innovationszentrum in Nordnorwegen, Narvik. TECO 2030 strebt eine jährliche Brennstoffzellenproduktionskapazität von 400 MW im Jahr 2025 an, die bis 2030 stetig auf 1,2 GW ansteigt. Unter Berücksichtigung der aktuellen Schätzungen für zukünftige Verkaufspreise und der erwarteten erreichten Produktionskapazität ergibt sich ein Jahresumsatz von rd. 290 Mio. EUR im Jahr 2025 und rd. 600 Mio. EUR im Jahr 2030. Die EBITDA-Marge wird voraussichtlich im Bereich von 10 bis 15% im Jahr 2025 und 15 bis 20% im Jahr 2030 liegen. Machbarkeits- und Konzeptstudie abgeschlossen Gegen Ende März wurde bekannt gegeben, dass TECO 2030 und Der Technologiepartner AVL List GmbH hat die Machbarkeits- und Konzeptstudie für marine Brennstoffzellen erfolgreich abgeschlossen. Verkauf von Ballastwasseraufbereitungssystemen TECO 2030 hat im ersten Quartal insgesamt acht Ballastwasseraufbereitungssysteme verkauft, was das kurzfristige Umsatzpotenzial dieses Geschäftsbereichs zeigt. Gemäß den von der EU übernommenen IFRS-Standards (IAS 15) Umsatzerlöse und damit verbundene Kosten werden bei Auslieferung der Systeme im zweiten Quartal erfasst. Finanzwerte Der Betriebsertrag für das erste Quartal 2021 betrug MNOK 1,2, die Kosten der verkauften Waren betrugen MNOK 0,7. Die betrieblichen Aufwendungen betrugen MNOK 13.1. Dies führt zu einem EBITDA für das Quartal von MNOK -12,6. Dies entspricht einem EBITDA von -24,6 MNOK für das Gesamtjahr 2020. Das gesamte langfristige Vermögen zum 31. März 2021 betrug 28,0 MNOK, das gesamte kurzfristige Vermögen 51,2 MNOK und das gesamte Vermögen 79,3 MNOK. Das gesamte Eigenkapital belief sich zum Ende des ersten Quartals auf 53,4 MNOK und die gesamten Verbindlichkeiten auf 25,9 MNOK. Dies ergibt eine Eigenkapitalquote von 67% zum 31. März 2021. OFFENLEGUNGSVORSCHRIFTEN Diese Informationen unterliegen den Offenlegungspflichten gemäß Abschnitt 5-12 des norwegischen Wertpapierhandelsgesetzes. KONTAKTE * Tore Enger, CEO, +4792083800, tore.enger@teco. nein ÜBER TECO 2030 ASA TECO 2030 (OSE: TECO-ME) befasst sich mit einer der größten Umweltherausforderungen unserer Zeit: Wie man wachsende globale Versandmengen mit reduzierten Emissionen kombiniert. Die Schifffahrtsbranche kann durch die Implementierung neuer Technologien auf emissionsfreie Produkte umsteigen, wobei Brennstoffzellen auf Wasserstoffbasis die ultimative Lösung darstellen. TECO 2030 - Unterstützung des Übergangs der maritimen Industrie zu erneuerbaren Energien. ANHÄNGE Ankündigung als PDF herunterladen.pdf - https://kommunikasjon.ntb.no/ir-files/17847477/496/626/Download%20announcement%2 0as% 20PDF.pdf TECO 2030 ASA Q1 2021 Report.pdf - https: / /kommunikasjon.ntb.no/ir-files/17847477/496/620/TECO%202030%20ASA%20Q1%20 2021% 20Report.pdf Deutscher Text des Q1-Berichts 2021.pdf - https://kommunikasjon.ntb.no/ ir-files / 17847477/496/623 / Deutsch% 20text% 20of% 20Q1% 2 0Report% 202021.pdf Norwegischer Text des Q1-Berichts 2021.

Q1

https://newsweb.oslobors.no/message/531314

Bin schon gespannt auf die Zahlen morgen. Ich denke vor dem MEPC76 im Juni wird es auf alle Fälle n gutes Stück hochgehen. Ist ja eh bald. Und je nachdem was dort beschlossen/verkündet wird, wird sich das deutlich auf den Kurs widerspiegeln 🍀👍🏽

Danke dir 👍

Top Rasdi, danke für die sehr gute Zusammenfassung 😋

Oje, es gibt leider keine Zusammenfassung von Frozenwayer. Es gab technische Probleme. Was habe ich mir gemerkt? Stian Aakre von Teco 2030 stellte zuerst die Teco 2030 Company vor (TECO Solutions, TECO Electronics and Automation, TECO Chemicals , BLOM Maritime und Crosscomar). Er sprach über die zukünftigen Kraftstoffe im maritimen Bereich. 50 % fossile Brennstoffe sollten es noch im Jahr 2050 sein. Sehr ausführlich wurde der Future Funnel erklärt. Die Gigafabrik und die Teco Marine Fuel Cell wurden vorgestellt. Eine einzige Frage von einem Professor habe ich noch im Ohr. Ob die Teco Brennstoffzelle für den Betrieb mit Ammoniak geeignet ist. Sie ist es. Es ist eine PEM Brennstoffzelle und Ammoniak muss vorher „gespalten“ werden. So habe ich das Verstanden. Stian Aakre hat eine sehr angenehme Stimme, er wirkte sehr sicher und kompetent. Leider konnte ich ihn nicht sehen, weil seine Kamera ausgefallen war. Das war es, mehr weiß ich nimmer.

Ich reihe mich ein und genieße die chillige Atmosphäre ... hier im Forum ... und macht mir meinem Namen alle Ehre 😉

Vielen Dank 😉 Bin echt froh, das es hier gesittet und entspannt läuft. Wall Street sagt es........ Top Forum 👌🏻

Top Forum und Top Aktie 😎

Ja, da möchte ich mich auch mal anschließen für die tollen Infos die hier von rasdi, Gentlemen und 1000% überwiegend eingebracht werden. DANKE !

Danke für die Lorbeeren. Die gebe ich gerne an Euch ALLE zurück. Sehr sehr viel Info kommt ja von Euch. Ich bin kein Techniker. Mein Englisch ist armselig. Eine Kreuzfahrt auf einem wasserstoffbetriebenen Schiff, ja das wär was 🚢 😎

Da kann ich mich nur anschließen! Top Rasdi! 👍

Rasdi@, ich möchte mich I bei Dir bedanken vielen vielen Dank für so viele Nachrichten und dass du uns immer gleich informierst.

Zum 2. Decarbonizing Shipping Virtual Forum. Maria Strandesen von der Reederei Maersk, die zuständig für zukünftige Kraftstoffe ist, bevorzugt green Methanol. Weil es ziemlich einfach ist, bestehende Motoren auf Methanol umzurüsten. Jakob Steffensen der in der dänischen Reederei eine führende Rolle, bei den Bemühungen um eine Dekarbonisierung innehat, sagte zu H2. Er ist zu teuer. Außerdem nimmt er viel Platz ein. Er müsste auch vor Ort produziert werden. Ihre betriebene Fähre -ein 200 Meter Wasserstoffschiff-, muss jeden zweiten Tank bedankt werden. Normalerweise werden große Schiffe nur jede zweite Woche betankt. Bei der Verbrennung von grünem Ammoniak ist eine Nachbehandlung des Rauchgases nötig, aber mit SOFC (Hochtemperaturbrennstoffzellen) wäre vieles einfacher, meint Steffensen. Das wäre für mich bis jetzt das interessanteste gewesen. Stian Aakre von Teco 2030 wird um 16:20 Uhr sprechen. Es wird wahrscheinlich darüber eine Zusammenfassung von Frozenwayer in der Dropbox geben. www.tecos-2030vision.com