TECO 2030 mit Verstand Forum: Community User: Support

Ich wohn btw. in Graz ;D

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WASSERSTOFF-SCHIFFFAHRT: AVL IST MIT AN BORD ÖSTERREICH  17.02.2021  DRUCKEN  MERKEN VON ALEXANDER FUCHSSTEINER  Neben der Fabrik zur Herstellung von Brennstoffzellen plant *** 2030 in Norwegen auch ein Innovationszentrum. (Foto: *** 2030) Lysaker/Graz (energate) - Das norwegische Wasserstoff-Schifffahrtsunternehmen *** 2030 und der steirische Antriebsspezialist AVL arbeiten gemeinsam an der Entwicklung von Brennstoffzellen. AVL ist zudem auch an der Planung und dem Bau der norwegischen Fabrik zur Herstellung von Brennstoffzellen mit einer Leistung von 1.200 MW pro Jahr beteiligt, wie das Tochterunternehmen der *** Maritime Group mitteilt. Ziel sei es, die erste Massenproduktion von Brennstoffzellen in Norwegen zu etablieren und zu einer Drehscheibe für die norwegische Wasserstoffindustrie zu werden, erklärt Tore Enger, Chef von *** 2030. Neben der Fabrik soll es auch ein Innovationszentrum geben. Ab 2022 ist die Produktion im Werk geplant. Bei einer geplanten Investitionssumme von rund 100 Mio. Euro sollen am Standort 500 Arbeitsplätze geschaffen werden. Derzeit prüft das Unternehmen potenzielle Standorte der Anlage in Ostnorwegen, heißt es. Wichtig sei die Nähe zu Technologie- und Schifffahrtsnetzwerken, erklärt *** 2030. https://www.google.de/amp/s/amp.energate.de/209805

Wir werden noch schöne Zeiten mit *** erleben :) Die Korrektur nach über 100% fand ich auch angemessen :)

 Der Branchendienst für Elektromobilität Menu Wasser   > 18.02.2021 - 12:14 Norwegische Firma plant „Gigafabrik“ für Schiffs-Brennstoffzellen BrennstoffzelleE-SchiffeFCEVFörderungIPCEINorwegenTECOTECO 2030Zulieferer  Das norwegische Unternehmen **** 2030 plant Norwegens erste „Gigafabrik“ für Brennstoffzellen zum Einsatz in Schiffen. In der künftigen Produktionsstätte sollen Brennstoffzellen mit einer Leistung von 1,2 Gigawatt pro Jahr hergestellt werden. **** 2030 gehört zur **** Maritime Group und möchte die Anlage in Ostnorwegen errichten, wahrscheinlich in den Landkreisen Viken, Vestfold oder Telemark. Das Unternehmen prüfe potenzielle Standorte, heißt es in einer Mitteilung. Die Fabrik soll 500 Arbeitsplätze schaffen. Der Investitionsbedarf wird von **** 2030 mit 100 Millionen Euro über einen Zeitraum von rund zehn Jahren beziffert. Die Entwicklung von Brennstoffzellen erfolgt in Zusammenarbeit mit dem österreichischen Ingenieurbüro AVL, das auch zur Planung und zum Bau der Fabrik beitragen soll. **** 2030 wird nach eigenen Angaben eine marine Wasserstofflösung liefern, die effizienter, kompakter und langlebiger ist als Brennstoffzellen, die auf modifizierten Fahrzeugstapeln basieren. Es ist geplant, die Brennstoffzellenproduktion im Jahr 2022 aufzunehmen. Auf seiner Website gibt **** 2030 an, ein maritimes Brennstoffzellen-Modul mit 400 kW Leistung entwickelt zu haben. Drei dieser Module mit PEM-Brennstoffzellen sollen zu einem System mit 1,2 Megawatt Leistung kombiniert werden. Dieses BZ-System soll dann ein ähnliches Ansprechverhalten wie ein gleich starkes Diesel-Aggregat bieten, dabei aber deutlich kleiner sein. Neben AVL hat **** 2030 bereits auch Partnerschaften mit dem österreichischen Stromunternehmen Verbund, der niederländischen Binnenschifffahrtsgesellschaft Chemgas und der niederländischen Werft Thecla Bodewes geschlossen. Für die Finanzierung der geplanten Fabrik hat **** 2030 über das norwegische Staatsunternehmen Enova Unterstützung im Rahmen des IPCEI-Wasserstoffprogramms beantragt. ****-2030-CEO Tore Enger gibt an, dass neben der Fabrik auch ein Entwicklungszentrum gebaut werden soll. Die Produktionskapazität von 1,2 GW pro Jahr entspreche einem Jahresumsatz von mehreren hundert Millionen Euro. „Dies wird die erste Massenproduktion von Brennstoffzellen in Norwegen sein und eine Drehscheibe für die norwegische Wasserstoffindustrie“, so Enger. In den vergangenen Monaten ist gerade in Norwegen viel Bewegung in das Thema Schiffs-Brennstoffzellen gekommen. Im November 2020 gab der norwegische Schiffsbauer Havyard an, die Entwicklung seines Brennstoffzellen-Systems für große Schiffe 2021 abschließen zu wollen, für die Vermarktung des Systems wurde damals ein eigenes Unternehmen gegründet. Im Dezember hatte ein Konsortium rund um die dänische Reederei DFDS bei der Europäischen Union Fördermittel für die Entwicklung einer großen Wasserstoff-Fähre beantragt. Das Schiff mit 23-MW-Antrieb und Platz für bis zu 1.800 Passagiere soll ab 2027 zwischen Kopenhagen und Oslo eingesetzt werden. Anfang Februar 2021 kündigte Corvus Energy an, als Teil einer norwegischen Entwicklungsgemeinschaft ein maritimes BZ-System entwickeln zu wollen – anders als **** 2030 aber auf Basis von modifizierten Automotive-Stacks, genauer gesagt von Toyota. presseportal.de, teco2030.no https://www.electrive.net/2021/02/18/norwegische-firma-plant-gigafabrik-fuer-schiffs-brennstoffzellen/

Teco2030 ist einfach vom Allerfeinsten. @scope ... das war ja nur so dahin gesagt ... diese Aktie ist einfach ein totales Schnäppchen ... und gehört nach dem Rot gestern heute ins Plus!

PfeilundBogen heute 14:36 Uhr 👍 … und die machen jetzt schon Kohle mit dem von AVL entwickeltes Abgasreinigungssystem und dem Ballastwasseraufbereitungssystem. "Bis 2024 werden alle Schiffe ein Ballastwasseraufbereitungssystem benötigen", sagte CEO Tore Enger“ Alle großen Namen der Branche gehören bereits zu den Kunden. Egal, ob Aida, Tui Cruises, Hapag Lloyd, CMA CGM oder MSC. Deswegen heute wieder *** 2030 Depot erhöht.

PfeilundBogen - mag sein. Dann wähle ein anderes Wort dafür. Bemerkenswert trifft es dann vielleicht.

Überirdisch? Wer baut schon eine Gigafactory in Europa in diesem Segment und kommt auf eine derart niedrige MK? Niemand, nur Teco2030.

Das wäre super

Wen = wenn ;-)

Also, wen Teco2030 heute noch grün schließt, dann wäre das nach dem Run der letzten Tage überirdisch. :-) Volume 86,400 - Average Vol. (3m)70,687 - vielleicht geht noch was.

weshalb Sterne bei Te .. co ?

Ja, aber *** ist mMn völlig unterbewertet an die Börse gegangen. Und da jetzt gerade alles grün wird, wird es Zeit, dass wir hier heute Abend auch grün sehen.

Gestern war der gesamte (Clean Energy) Markt tiefrot. Der Kurs von *** hat sich im Februar knapp verdoppelt, dafür hält er sich doch aktuell echt gut. 👍🏼

Warum rauscht die Aktie seit Tagen ab?