TECO 2030 mit Verstand Forum: Community User: Support

Danke 1000 prozentig für die Infos👍.

https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2021-02/52084634-teco-2030-asa-erhaelt-2-bestellungen-fuer-ballastwasseraufbereitungssysteme-von-dole-007.htm

Hinterher ist es für alle optisch billiger und kaufen ordentlich

Vorher👍🏻

Also das einzig Problem dass ich mit dieser Aktie habe ist , dass ich nicht weiß ob ich vor oder nach dem Split nachkaufen soll.😁

Sehr schön 😊👌🏻

So ist es, @1000prozentig. 🙂 Und es gibt über 90.000 Schiffe ( https://www.umweltbundesamt.de/service/uba-fragen/wie-viele-schiffe-sind-weltweit-auf-den-meeren ) , und viele davon werden ein modernes Aufbereitungssystem brauchen.

Wenn alle eins benötigen, denn trudeln ja wohl noch jede Menge Aufträge rein 😊

Neuer Auftrag Lysaker, 22. Februar 2021): TECO 2030 hat einen Auftrag über 2 weitere erhalten TECO Ballastwasseraufbereitungssysteme von DOLE - "das größte Kühlsystem Containerflotte in der Welt ". Diese Ökosystemschutzlösung wurde bestellt landete vom Team von TECO 2030 in Miami, USA, und ist ungefähr 1,8 NOK wert Million. Diese 2 Systeme sind zusätzlich zu den 4 verkauften TECO 2030 BWTS-Systemen erhältlich Anfang dieses Monats ist der Gesamtverkauf für 6 Systeme 5,3 MNOK wert. "Der Verkauf bestehender und bewährter Technologien zur Reduzierung der Schadstoffemissionen und Verschmutzung durch Schiffe bedeutet, dass TECO 2030 währenddessen bedeutende Einnahmequellen haben wird Wir arbeiten an unserem ehrgeizigsten Projekt, der Entwicklung des TECO Marine Fuel Cell, eine Brennstoffzelle auf Wasserstoffbasis, die speziell auf den maritimen Einsatz zugeschnitten ist. Das Die Bestellung von DOLE veranschaulicht diese Kombination aus kurzfristigen Verkäufen und langfristige Entwicklung ", sagte Tore Enger, CEO von TECO 2030 ASA. Vorschaltgeräte sind Stauseen, mit denen Schiffe entsprechend ihrer Belastung stabilisiert werden. Im um invasive Arten und mögliche gesundheitliche Probleme zu verhindern, ein Schiffsballast Wasser muss aufbereitet werden, bevor es wieder ins Meer eingeleitet wird. Das von BIO-SEA betriebene TECO-Ballastwasseraufbereitungssystem ist eine Wasseraufbereitung System zur Inaktivierung und Beseitigung von Organismen im Ballast Wasser, gemäß dem IMO D-2-Standard und den USCG-Vorschriften für die Einleitung von solches Wasser von Schiffen während ihrer Ballastierung. Auch unsere Systeme entspricht den neuen G8-Regeln, die im Oktober 2020 in Kraft getreten sind. TECO Das Ballastwasseraufbereitungssystem entspricht IMO und USCG. "Bis 2024 werden alle Schiffe ein Ballastwasseraufbereitungssystem benötigen", sagte Tore Enger. CEO von TECO 2030 ASA.

https://www-hellenicshippingnews-com.cdn.ampproject.org/c/s/www.hellenicshippingnews.com/***-2030-future-funnel-next-generation-emission-reduction-system/amp/

Ja genau, und um mehr Volumen zu bekommen

Jemand im wallstreet-online Forum hatte die gleiche Frage an Teco 2030 geschickt. Antwort war, dass es darum gehe, den Freefloat zu erhöhen und den Aktienpreis an der Heimatbörse attraktiver zu machen. Passt also zu dem, was andere schon weiter oben zu den Hintergründen gepostet haben

Zum split (ggf. nochmal): ernsthafte Frage nach dem konkreten "warum"? So ganz erschließt sich das für mich nicht. Und ja, gescrollt hab ich 😊 also was bezweckt Teco mit dem Split konkret?

👍

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