TECO 2030 mit Verstand Forum: Community User: Support

Ich mache mit keine Sorgen. Fundamental hat sich am Unternehmen nichts geändert und die Aussichten sind super, auch wenn sich das aktuell in Kurs noch nicht wieder spiegelt.

Verdammt, irgendwann muss es doch wieder hoch gehen. Ich mach mir Sorgen

Die IMO ist gehörig unter Druck. Der US Klimabotschafter John Kerry sagte ja im April schon, dass die Biden Regierung eine wesentlich härtere Dekarbonisierungsstrategie von der IMO einfordert. Und wenn da noch ein weiteres amerikanischen top Unternehmen mitspielt, wie Chart Industries mit TECO 2030, umso besser für uns. Habe da noch ein paar Berichte mit Hilfe von Google und Wikipedia gesammelt. Der Bekanntheitsgrad steigt und steigt. MARKETWATCH - ist im Besitz der Dow Jones & Company mit Sitz in New York. https://www.marketwatch.com/story/teco-2030-chart-industries-in-deal-to-develop-carbon-capture-for-ships-271623667475 ONE NEWS PAGE - Es ist wohl das schnellste Nachrichtenportal der Welt und seine umfangreiche Berichterstattung umfasst mehr als 100 Millionen Nachrichtenreferenzen und Videos https://www.onenewspage.com/n/Press+Releases/1zn29sl3lw/TECO-2030-to-cooperate-with-Chart-Industries-on.htm YAHOO! FINANCE - Belegt den 15. Platz von SimilarWeb auf der Liste der größten Nachrichten- und Medien-Websites. Im Mai 2021 gab Similarweb sein öffentliches Debüt an der NYSE mit einer Bewertung von 1,6 Milliarden US-Dollar https://finance.yahoo.com/news/teco-2030-cooperate-chart-industries-100000298.html https://www.yahoo.com/entertainment/teco-2030-cooperate-chart-industries-100000298.html SEEKING ALPHA - Im Januar 2021 hatte das Unternehmen 10 Millionen registrierte Benutzer und zieht jeden Monat über 17 Millionen einzelne Zuschauer an. Die durchschnittliche Besuchsdauer von Seeking Alpha ist 4x länger als die von The Economist , Barron's oder dem Wall Street Journal https://seekingalpha.com/news/3705870-chart-industries-and-teco-2030-collaborate-to-develop-marine-carbon-capture-and-storage-solutions?utm_source=from.flipboard.com&utm_medium=referral

Verstehe. Unabhängig vom MEPC kann die Technik ihren Weg nehmen. Mit Einschluss in das Rating wäre sie noch attraktiver. Und dennoch, der Zeitpunkt ist interessant. Vielleicht ja tatsächlich wie ziggy vermutet: Brust raus mit nem Milliarden-Unternehmen an der Seite.

Naja, Hauptziel der IMO ist ja CO2 Emissionen zu reduzieren und das drastisch. Bekanntlich führen ja viele Wege nach Rom. Das CCS dabei hilft sollte ja klar sein, wichtig sollte nur sein das das MEPC dies im EEXI Rating berücksichtigt. Damit könnten Schiffe kostengünstig ihre CO2 Emissionen kurzfristig massiv senken. Ich denke das MEPC ist nicht ganz auf den Kopf gefallen und wird das schon mit einbeziehen.

Scara: wahrscheinlich wollen die beiden Unternehmen ein wenig Druck aufbauen, bevor ein falsches und fatales Signal von der IMO Entscheidung ausgeht👍

Aber interessant, dass die Chart Partnerschaft schon wenige Tage vor den MEPC Ergebnissen bekannt gegeben wird..

Solange die IMO die CO2 Speicherung noch nicht als Umweltmaßnahme abgenickt haben ist das leider Brotlose Kunst. Wenn die Herren diese CO2 Filterung akzeptieren und die ersten Future Funnels bestellt werden wird es schon abgehen. Meiner Meinung nach nur noch eine Frage von Tagen. Thumbs up!

Diese Technologie trennt das CO2 aus den Abgasen der Schiffe, was zu einem hochreinen flüssigen CO2-Produkt führt. Das flüssige CO2 wird dann an Bord in kryogenen Lagertanks gespeichert, bis das Schiff den Hafen erreicht. Nach dem Entladen vom Schiff kann das CO2 entweder dauerhaft in geologischen Formationen unter der Erde gespeichert oder in CO2-verbrauchenden Industrien wie der Landwirtschaft, Industrie, Energie oder Lebensmittel- und Getränkeindustrie genutzt werden. Nach ihrer vollständigen Entwicklung wird die Carbon Capture-Lösung als Schlüsselelement im TECO 2030 Future Funnel verfügbar sein, einem von TECO 2030 entwickelten Abgasreinigungssystem für Schiffe.

„Die IMO hat sich bisher hauptsächlich darauf konzentriert, wie Energieeffizienz und alternative Kraftstoffe zur Dekarbonisierung des maritimen Sektors beitragen können. Wir sind uns einig, dass diese Themen von größter Bedeutung sind, aber es wird wahrscheinlich nicht ausreichen, sich nur auf diese zu konzentrieren, um die Emissionsreduktionsziele für den internationalen Schiffsverkehr zu erreichen“, kommentierte Stian Aaker, CEO von TECO 2030 AS. „Wenn wir uns die Treibstoffverbrauchsprognosen für die maritime Industrie bis 2050 ansehen, sehen wir, dass wahrscheinlich auch eine CO2-Abscheidung an Bord erforderlich sein wird. Dies liegt daran, dass nicht genug der bestehenden Schiffe vor Ablauf der festgelegten Fristen entweder für klimafreundlichere Kraftstoffe umgebaut oder durch emissionsärmere Schiffe ersetzt werden“, erklärte er. „Wir fordern die IMO daher dringend auf, die CO2-Abscheidung in ihren kommenden Regulierungsrahmen aufzunehmen, da dies die technologische Entwicklung in der Branche ankurbeln und sicherstellen würde, dass die erforderliche Infrastruktur aufgebaut wird.“ Die Länder bleiben in der Frage der CO2-Abscheidung an Bord gespalten Während des virtuell stattfindenden Treffens, das bis zum 17. Juni dauern wird, stehen die Fortschritte bei der Emissionsreduzierung in der internationalen Schifffahrt im Mittelpunkt der Tagesordnung. Vor MEPC 76 schienen die Länder auf der ganzen Welt etwas gespalten in der Frage zu sein, ob die CO2-Abscheidungstechnologie voraussichtlich eine Rolle bei der Reduzierung der Schiffsemissionen spielen wird. Norwegen und einige andere Länder unterstützen dies nicht, da sie glauben, dass die Technologie noch zu unausgereift ist. Südkorea hingegen hat einen detaillierten Vorschlag vorgelegt, wie neue Rechtsvorschriften die zukünftige Rolle der CO2-Abscheidungstechnologie an Bord bei der Reduzierung der Emissionen von Schiffen berücksichtigen können. „Wir glauben, dass bei diesem Treffen erhebliche Fortschritte in Bezug auf die Dekarbonisierung der maritimen Industrie erzielt werden. Wir hoffen, dass die Branche ein klareres Bild davon hat, wie sie sich in den kommenden Jahren weiterentwickeln sollte“, so Aakre weiter. Gesetzgebung sollte technologieneutral sein TECO 2030 hofft auch, dass jede zukünftige internationale Gesetzgebung zur Dekarbonisierung der globalen Schifffahrtsflotte technologieneutral sein wird. „Wir verstehen, dass die Debatte zum Teil unterschiedliche technologische Optionen berühren muss. Aber idealerweise denken wir, dass Gesetzgeber und Regulierungsbehörden wie die IMO und die EU Strategien entwickeln und die Ziele und Grenzen festlegen, anstatt diese auf bestimmte Technologien zu beziehen“, so Aakre. „Dabei wird die sich entwickelnde Gesetzeslandschaft stattdessen die Branche dazu anregen, die Technologien zu entwickeln, die zum Erreichen dieser Ziele erforderlich sind.“ TECO 2030 arbeitet mit Chart Industries bei der Entwicklung von CCS-Lösungen zusammen Unabhängig davon sagte TECO 2030, dass es mit Chart Industries aus Georgia eine Absichtserklärung unterzeichnet hat, um gemeinsam technologische Lösungen zu entwickeln, die von Schiffen emittiertes Kohlendioxid (CO2) auffangen und anschließend in flüssiger Form speichern. „Wenn die neue Integration der CO2-Abscheidung, an der wir mit Chart Industries, Inc. und Sustainable Energy Solutions (SES) zusammenarbeiten, fertig ist, wird sie es Schiffen ermöglichen, das CO2 aufzufangen und zu speichern, das sie sonst in die Luft emittiert hätten und das hätte damit zum Klimawandel beigetragen“, bemerkte Akre. Konkret umfasst die Vereinbarung die gemeinsame Entwicklung von Lösungen zur CO2-Abscheidung an Bord von Schiffen, die die von SES entwickelte Cryogenic Carbon CaptureTM (CCC)-Technologie verwenden, die im Dezember 2020 von Chart Industries, Inc. übernommen wurde.

Schade, dass das den Kurs mal überhaupt nicht interessiert. Ist doch eine super Meldung oder nicht? Kann ich nicht ganz nachvollziehen 🤷‍♂️

Super Meldung, die unter anderem auch die Bekanntheit von Teco in den USA erhöhen wird. Chart ist mit einer MK von guten 4 Milliarden schon eine große Nummer! 👍🏽

Danke für die guten Neuigkeiten 👍

Hier noch die Meldung von Chart Industries - Chart und TECO zur Entwicklung einer Lösung zur CO2-Abscheidung auf See Nachhaltige Energielösungen | 14. Juni 2021 TECO 2030 ASA (OSE: TECO) hat mit Chart eine Absichtserklärung unterzeichnet, um gemeinsam technologische Lösungen zu entwickeln, die von Schiffen emittiertes Kohlendioxid (CO 2 ) auffangen und anschließend in flüssiger Form speichern. „Wenn die neue Integration der CO 2 -Abscheidung, an der wir mit Chart und Sustainable Energy Solutions (SES) zusammenarbeiten, fertig ist, wird es Schiffen ermöglichen, das CO 2 aufzufangen und zu speichern, das sie sonst in die Luft emittiert hätten und das dadurch würde“ zum Klimawandel beigetragen haben“, sagt Stian Aaker, CEO von TECO AS. Die Vereinbarung zwischen TECO 2030 und Chart erstreckt sich über einen Zeitraum von drei Jahren und beinhaltet die gemeinsame Entwicklung von Lösungen zur CO2-Abscheidung an Bord von Schiffen unter Verwendung der von SES entwickelten Cryogenic Carbon Capture™ (CCC)-Technologie, die im Dezember 2020 von Chart übernommen wurde. Diese innovative Technologie, die das Know-how von Chart bei kryogenen Geräten und Systemen zusammen mit der patentierten und bewährten Technologie von SES nutzt, wird das CO 2 aus den Schiffsabgasen abtrennen , was zu einem hochreinen flüssigen CO 2 -Produkt führt. Das flüssige CO 2 wird dann an Bord in kryogenen Lagertanks gespeichert, bis das Schiff den Hafen erreicht. Nach dem Abladen vom Schiff kann das CO 2 dann entweder dauerhaft in geologischen Formationen unter der Erde gespeichert oder in CO 2 -verbrauchenden Industrien wie der Landwirtschaft, Industrie, Energie oder Lebensmittel- und Getränkeindustrie nutzbringend eingesetzt werden. https://www.chartindustries.com/News-And-Events/TECO-2030

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