TECO 2030 mit Verstand Forum: Community User: Support

Wird wohl so kommen Frozenwayer. Ziel ist es, dass die Maßnahmen nach einer Übergangsphase von 2023 bis 2025 und ab dem Jahr 2026 voll greifen. Lese nämlich gerade einen Artikel im Standard. Hier eine verkürzte Zusammenfassung. Grundsätzlich basiert das System unter dem Namen Fit for 55 darauf, den Handel mit Emissionszertifikaten grundlegend zu reformieren und neue CO2-Abgaben einzuführen. Die Kommission setzt vor allem auf den Aus- und Umbau des Handels mit Emissionszertifikaten. Die Vorschläge sehen nun vor, dass die Volumina der Emissionszertifikate schrittweise reduziert und teurer werden. Damit wird der Anreiz geschaffen, in Schadstoffreduzierung mehr zu investieren als bisher. Neu ist, es wird nicht nur wie bisher der Flugverkehr, sondern auch der gesamte Straßen- und Schiffsverkehr wie auch der Gebäudebau einbezogen und deren Schadstoffanteil transparent gemacht. Ein weiteres Element ist die Reform der Energiebesteuerung. Es soll einen EU-weit geltenden CO2-Preis für Kraftstoffe, Heizöl und Gas geben. Generell ist das Programm der Kommission zunächst ein Vorschlag an die Mitgliedsstaaten. Alles muss im Dialog der Regierungen und mit dem Europäischen Parlament erst noch ausgehandelt werden. https://www.derstandard.at/story/2000128182162/eu-plaene-zur-gruenen-wende-emissionshandel-fuer-verkehr-und-gebaeude

Morgen wird dann denke ich nochmal nachgelegt. Dann ist aber auch mal endgültig Schluss...

@rasdi - Financial Times sagt das die Schifffahrt ab 2023 ins erweiterte ETS fallen soll. Die müssten dann für 20% der CO2 Emissionen Zertifikate kaufen. Ab 2026 für 100% ihrer CO2 Emissionen. So hatte ich es mal in einem Artikel bei Splash247 gelesen. https://www.ft.com/content/f0343c3b-361c-40b3-87b8-409e610c9cb0?shareType=nongift

@1000prozentig!!! Danke👍🏻 hoffentlich läufts so weiter ohne es schließen zu müssen?! We will see.

Wie kann eine Aktie so konstant nach unten laufen. Kauft da gar niemand mehr nach??

Jytte Guteland, Teil der europäischen Delegation bei den IMO-Gesprächen, sagte im Juni, „Brüssel habe der IMO alle Möglichkeiten gegeben und sie wurde nicht genutzt. Das Ergebnis dieser Konferenz muss ein Signal an die Europäische Kommission sein, dass sie ein sehr starkes ETS schaffen muss. Es ist an der Zeit, dass wir vorankommen“, sagte sie damals gegenüber Reuters. Und wenn ich jetzt lese ab 2026, so der EU Plan, soll es erst einen zweiten Emissionshandel für die Schifffahrt geben, sind meine Erwartungen gedämpft. Wir werden es in Kürze wissen. „Kern des Vorhabens ist laut Medienberichten eine Reform des europäischen Emissionshandels (ETS). Er wurde 2005 eingeführt, gilt aber bislang nur für Energieerzeuger, den innereuropäischen Luftverkehr und die Industrie, die zusammen für etwa 40 Prozent der Emissionen verantwortlich sind. Um CO2 auszustoßen, müssen sie Zertifikate kaufen, der Preis liegt bei aktuell 53 Euro pro Tonne. Ab 2026, so der EU-Plan, soll es einen zweiten Emissionshandel für die Sektoren Verkehr, Bau und Schifffahrt geben.“ https://www.merkur.de/politik/klimawandel-europaeische-union-green-deal-eu-kommission-klimaschutz-plaene-90859838.html

Jetzt mit minus verkaufen und bei 40 Cent wieder einsteigen

@Bsch..........ist nur noch eins offen aus Dez.2020 bei 4.00 NOK

Der kurs wird immer wieder durch niedriges volumen gedrückt. Das kann aber auch irgendwann uns zu gute kommen. Einfach abwarten, wenn teco seinen weg geht, dann wird auch die aktie mitziehen

Meine Fresse!! Es muss doch mal eine Gegenbewegung geben!?!

Hallo zusammen, hat einer evtl. auf die Schnelle die offenen Gaps griffbereit?

Und da sind die 60 Cent gefallen 😵

Irgend dreht Sie wieder, ist die Zukunft der Schiffahrt in Grün.

Ja genau, genau wie die Chinesen. Naja, wir bleiben long und holen uns die Belohnung dafür etwas später 😅

Die weitläufige Begründung war doch, zumindest hier in den Foren, dass die Norweger lieber kleine Werte handeln und dadurch der Kurs steigt.