Teco Forum: Community User: Socke2

Seid ihr bereit für morgen? Kann eigentlich kein Revenue aufscheinen bei den Zahlen oder?🙈 🤔

Tore Enger, CEO TECO 2030 ASA Tore Enger gründete 1994 die TECO Group. In den letzten 25 Jahren hat er eine Vielzahl von Produkten und Dienstleistungen für die maritime Industrie eingeführt. TECO 2030 ist ein innovatives Engineering- und Ausrüstungsentwicklungsunternehmen mit dem Ziel, den Einsatz erneuerbarer Energien, insbesondere in Form von Wasserstoff-Brennstoffzellen, deutlich zu steigern und den ökologischen Fußabdruck der Schifffahrtsindustrie zu reduzieren. TECO 2030 nahm im Juni 2021 den Handel auf dem US-OTCQB-Markt auf. Tore war auch Vorsitzender und Hauptaktionär der Scanship Holding ASA (jetzt Vow ASA).

https://www.raeder.no/Arrangementer/accessing-the-us-capital-markets2/

Danke für die Infos ✌🏻 ja sieht echt so aus,als würde die Aktie einen gewaltigen Kurssturz hinter sich hatte

L&S oder auch die Euronext ist zu doof dafür. Tradegate hats zum Beispiel angepasst 😉

Jeder Neu-Interessent denkt TECO wäre damals abgestürzt. Da kommt bei Vielen ein negativer Gedanke hoch wer sich den Jahreschart ansieht und nix vom Split weiß. Ich versteh auch nicht warum man die Charts nach so einem Split nicht anpassen kann, sieht doch grauenvoll aus.....

1/10 Split

Split?

Wisst ihr warum die Aktie im Februar/März 2021 bei über 10€ lag und dann abgestürzt ist???

Die Anleger sollten sich auf eine Welle neuer Klimaziele einstellen, die auf dem COP26-Gipfel im November formuliert werden. https://www.google.de/amp/s/m.ariva.de/amp/marktkommentar-hugh-gimber-jai-malhi-j-p-morgan-9834327

„Die Emissionen der Schifffahrt steigen, während sich die COP26-Delegierten auf das Treffen vorbereiten“ Schon ein Wahnsinn diese Schlagzeile. Man möchte wirklich, so wie es in einem anderen Forum zu lesen war, jedem Schiff, das nicht bei 3 auf den Bäumen ist, einen Future Funnel drauf löten 😂 Die COP26 muss jetzt liefern und im Vorfeld geschieht einiges. So hat Japan, das über die drittgrößte Handelsflotte der Welt verfügt, in Bezug auf seine grünen Schifffahrtsziele eine Kehrtwende hingelegt. Die asiatische Nation wurde von der International Maritime Organisation (IMO) oft für ihre schüchternen Umweltverpflichtungen in der Schifffahrt gegeißelt. Heute hat sich jedoch herausgestellt, dass die japanische Delegation des im nächsten Monat zusammenkommenden Ausschusses zum Schutz der Meeresumwelt (MEPC) der IMO Forderungen nach einer Netto-Null-Industrie der Schifffahrt bis 2050 unterstützen wird -Emissionen in den nächsten 29 Jahren um mindestens 50 % gegenüber dem Niveau von 2008. Die USA waren die erste große Schifffahrtsnation, die diesen April einen absoluten Null-Emissions- Aufruf getätigt hat, was seitdem von anderen Ländern, einschließlich Großbritannien, unterstützt wird. In anderen bemerkenswerten grünen Zusagen der Regierung, kurz vor der COP26, dem großen internationalen Klimagipfel, hat Australien, ein wichtiger Kraftstoffexporteur, bis 2050 eigene Netto-Null-Verpflichtungen abgegeben. https://splash247.com/japan-joins-the-us-and-the-uk-in-demanding-shipping-set-net-zero-targets/

Der fule-spreas steigt zumindest nach aktuellem zahlen. Das heisst, der FF lohnt sich schneller. Sind wir gespannt auf die erste Bestellung. Ich hätte Ende November Geburtstag, 11FF für TECO wären doch toll. Oder gerade mein Alter in FF?

Das stimmt. Die Reedereien wehren sich natürlich dagegen aber das werden sie nicht ewig tun können. Und dass sich der FF nach einer Weile bezahlt macht und sie sich Geld sparen, werden sie auch noch checken 😉

Da müssen die Gesetze aber so streng sein, dass die Schiffe die Häfen aber nicht mehr ansteuern dürfen, wenn diese die Voraussetzungen nicht erfüllen oder halt eine hohe Gebühr zahlen. Ein Schiff hat man ja auch ansonsten schnell in einem anderen Land, in dem es geringere Umweltauflagen gibt, angemeldet. Dann untergräbt man ja das System. Aber der Unweltgedanke muss doch bald auch mal beibden Reedereien eintreten. Auch die Hohen Ölpreise müssen doch zum Umdenken in umweltfreundlicher und vor allem günstigere Fortbewegungsmittel anregen...

Ohne Gesetze wird nichts für die Umwelt getan werden. Nur mit strengen Gesetzen werden die Reedereien investieren müssen. Hier ist Teco leider etwas abhängig!

Wichtig wäre halt, dass die Reedereien umstellen müssen. Ansonsten werden sie diese Investitionen so spät wie möglich vornehmen. Zudem musste man einschätzen, wie gut die Produkte von Teco Vergleich zur Konkurrenz sind.