THYSSENKRUPP WKN: 750000 ISIN: DE0007500001 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 46.075
W
Wasa1987, 05.08.2025 13:34 Uhr
0
Wäre schön gewesen aber finde es nicht kritisch
F
Frigguss, 05.08.2025 13:32 Uhr
0

Und die Sachen aus Japan sind für den warmen Pazifik Raum angepasst

Ja ist wärmer...oh gott
F
Frigguss, 05.08.2025 13:32 Uhr
0
Zur Lieferzeit habe ich dir was zu gesagt......unflexibel und unkreativ. Teilproduktionen kann innerhalb Ausgliedern. Werkshallen von TK stehen genug frei.
W
Wasa1987, 05.08.2025 13:28 Uhr
0
Und die Sachen aus Japan sind für den warmen Pazifik Raum angepasst
W
Wasa1987, 05.08.2025 13:28 Uhr
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Laut chatgpt war die Entscheidung wahrscheinlich aus folgenden Gründen. Politische Partnerschaft Lieferzeit Tk hat es doch gut weggesteckt. Da brauchen wir uns hier keine Gedanken machen. Tkms hat genug Arbeit
F
Frigguss, 05.08.2025 13:19 Uhr
0
Zumal das Angebot günstiger war wie aus Japan......die Fregatten aus Japan sind ein Tick besser. Fairerweise.
F
Frigguss, 05.08.2025 13:15 Uhr
0
Wieder versagen von TK.
F
Frigguss, 05.08.2025 13:14 Uhr
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Hätte man den Deal von 10 Mrd an Land ziehen können, dann hätten wir hier heute andere Kurse zu sehen bekommen.
.Bundy.
.Bundy., 05.08.2025 12:25 Uhr
0

Warum so ironisch? Ich denke, dass es nicht genauso simpel ist eine ganze Werft am anderen Ende der Welt zu betreiben und zu unterhalten, wie die verglichen damit relativ überschaubare Fertigung des Boxer Radpanzers von Rheinmetall. Auch Lürssen hatte schon einmal die Segel wieder gestrichen. https://marineforum.online/australien-nvl-trennt-sich-von-der-arafura/ Übrigens: mein Link spricht nicht von Geopolitik ... Und die Entfernung - eben auch die geopolitische, wie Du ja selber sagst - ist für ein europäisches Land schwer überbrückbar.

Natürlich ist der Bau von Fregatten samt Werftaufbau etwas anderes als die Endmontage von Radpanzern – das bestreitet niemand. Auch Lürssens Erfahrungen mit der Arafura-Klasse zeigen, wie komplex solche Projekte sind. Aber deine Schlussfolgerung, das sei der Knackpunkt für TKMS gewesen und es sei ‚nicht darstellbar oder gewollt‘, widerspricht den Argumenten, die von australischer Seite selbst genannt wurden – und die in den verlinkten Artikeln klar anklingen. Allein schon dein eigener Handelsblatt-Link spricht von einem ‚Rivalen‘ und verweist auf die strategische Bedeutung Japans. Genau dieser geopolitische Aspekt wird im NOZ-Artikel unter ‚Tokios Lernkurve‘ und ‚Strategische Beziehungen‘ ja sogar nochmal betont. Kurz: Es ging nicht um fehlende Lust oder Distanzprobleme bei TKMS, sondern um Geopolitik – und gerade Distanzen sind oft ein Grund für Allianzen, nicht dagegen.
R
Ruuudi, 05.08.2025 12:10 Uhr
0
Zu Letzterem auch hier: https://www.noz.de/deutschland-welt/wirtschaft/artikel/thyssenkrupp-kaempft-um-milliarden-deal-der-australischen-marine-49054115 Absätze: "Tokios Lernkurve" / "Strategische Beziehungen zu Japan"
R
Ruuudi, 05.08.2025 12:09 Uhr
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Ah, also lag’s daran, dass TKMS keine Lust auf ’ne Werft am anderen Ende der Welt hatte? Spannend – vor allem, weil dein eigener Link von einer geopolitischen Entscheidung spricht und explizit Japan ins Spiel bringt. Klingt eher nach internationaler Politik als nach mangelnder Reiselust bei TKMS. 😉

Warum so ironisch? Ich denke, dass es nicht genauso simpel ist eine ganze Werft am anderen Ende der Welt zu betreiben und zu unterhalten, wie die verglichen damit relativ überschaubare Fertigung des Boxer Radpanzers von Rheinmetall. Auch Lürssen hatte schon einmal die Segel wieder gestrichen. https://marineforum.online/australien-nvl-trennt-sich-von-der-arafura/ Übrigens: mein Link spricht nicht von Geopolitik ... Und die Entfernung - eben auch die geopolitische, wie Du ja selber sagst - ist für ein europäisches Land schwer überbrückbar.
R
Ruuudi, 05.08.2025 11:54 Uhr
0

Die 'bitteren Erinnerungen', die du ansprichst, beziehen sich auf einen französischen Verlust, der dann zugunsten von AUKUS aufgelöst wurde. Hier muss man klar differenzieren: TKMS war an diesem spezifischen U-Boot-Projekt nicht als primärer Bieter beteiligt, der den Auftrag verloren hätte. Es handelt sich hier um zwei separate Großprojekte in Australien.

Nein, ich spreche von 12 konventionellen U Booten, die 2016 an Frankreich verloren gingen. Dort war TKMS m.W. unmittelbar mit einem Bid vertreten. Aber das ist 9 Jahre her.
W
Wasa1987, 05.08.2025 11:47 Uhr
0
9,5 scheint ein wiederstand zu sein
W
Wasa1987, 05.08.2025 11:47 Uhr
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Sind wieder grün
M
Mister0070, 05.08.2025 11:37 Uhr
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TKMS zieht bei australischem Fregatten-Auftrag den Kürzeren
W
Wasa1987, 05.08.2025 11:16 Uhr
0
Mal eben den Umsatz vervielfacht um den Kapazitäten gerecht zu werden stelle ich mir in den Segment nicht so einfach vor
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