VARTA WKN: A0TGJ5 ISIN: DE000A0TGJ55 Kürzel: VAR Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Alles unter 150 sind kaufkurse , Entschuldigung das ich mich wiederhole

@Bebbbi...., ich denke dabei eher an die Erfahrungen damit und das Wissen dazu sitzt jetzt in Nabern direkt bei Daimler 🤷‍♂️, wir schreiben jetzt 2021. Auch in Kamenz bei Accumotive wird nicht nur geschraubt.

Varta wird die besten 21700er Zellen auf den Markt bringen. Da bin ich sehr zuversichtlich.

Dachte kurz das ich im AMC Forum bin :)))

Die Angst lässt sie nicht los. Das verhindert sichere Gewinne. Man muss das Eisen Schmieden so lange es glüht

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Na eh klar, mich ärgert gewaltig dass manche nicht kapieren was für eine Jahrzehnte Chance Varta ist...🙈

All in in VARTA

@Vartarianer, ich denke dazu eher waren moeglich bei Tesla?

@Accu aus den LITEC Produktiondlinien ist in Kamenz nichts brauchbares rausgelaufen und nach dem Kauf durch die Liacon inkl. Umzug der Anlagen nach Ottendorf-Okrilla wurde es noch schlechter. Das sage ich als einer, der die Anlagen live kennt. Mit dieser Anlage sollte sich Daimler besser nicht brüsten ... das war wirklich Schrott.

Einsteigen würde ich trotzdem nicht mehr????? Manche sehen nicht einmal die goldenen Eier wenn man sie ihnen vor die Füße wirft... gebe dir einen Tipp- gehe zu Tesla, da sind 700% in einem Jahr möglich...🤗🙃🙂🙃

👍

Ich finde es erstaunlich, dass hier im Forum immer wieder behauptet wird es handle sich um eine Traktionsbatterie. Varta hat auf diesem Gebiet absolut keine Eefahrung (noch) und es wird Jahre dauern um ein Konkurenzprodukt zu Catl und Co auf den Markt zu bringen. Es ist noch nichtmal in Planung eine Antriebsbatterie zu produzieren, da dies Wahrscheinlich auf Deutschem Boden und mit deutschen Strom kaum wirtschaftlich zu realisieren ist bei der Konkurenz (mit Jahrelanger Erfahrung und Know-How). Die Kooperation mit Porsche ist natürlich toll, aber man sollte im Hintergrund behalten, dass es sich um eine kleine Hochleistungsbatterie zur Rückgewinnung von Bremsenergie, oder als Booster verwendet wird. Wenn man hier im Forum die Ladezeiten der Varta Batterie mit der Ladezeit einer Antriebsbatterie vergleicht ist das ungefähr so, wie wenn ich die Ladezeit meines Smartphones als Referenz nehme. Nichts desto trotz, die Neuigkeiten sind sehr gut, allzuviel Umsatz erwarte ich allerdings nicht aus dieser Kooperation. Ein sanftes Ansteigen der Aktie wäre mir daher lieber und ist auch angebrachter.

Ich finde halt immer nur einseitige Sichtweisen sehr merkwürdig, oder nicht?

Würde jetzt direkt auch nicht panikartig kaufen. Volatilität bleibt bestimmt noch eine Weile hoch.

@Fakuelan, woher beziehst du eigentlich deine Infos zu Daimler das sie nicht in der Lage wären? Du solltest aber bitte doch schon wissen das sie mit ihrer LITEC Tochter im sächsischen Kamenz bis 2014/15 die in Europa qualitativ besten Batteriezellen damals selbst hergestellt haben, diese waren jedoch für einen breiterern Einsatz zu teuer und es gab nicht wie jetzt bei allen eine Förderung der Regierung. Obendrein hatten alle Autobauer versucht in der Diesel Variante ihre Gewinne zu sehen. Für eine lohnende Massenproduktion braucht man auch eine hohe Absatzzahl der Zellen, da war der Eigenbedarf zu gering und die Asiaten haben halt eher die E-Strategie umgesetzt, daneben hat auch Tesla nur rein elektrisch gebaut, wobei sie ja anfänglich auch nur Panasonic ueber ein Joint Venture mit ins Boot holten, inzwischen sieht es etwas anders aus. Man sollte schon auch die Zeitachsen dafür berücksichtigen. Es sind mitunter auch schmerzliche Erkenntnisse dabei zu verzeichnen nicht nur bei Daimler. Varta wird es nrben allen asiatischen Marktführern es dennoch etwas schwerer haben sich durch zu setzen, ansonsten regelt alles der Markt mit seinem Wettbewerb und da wird es halt jetzt global gesehen etwas härter, schließlich möchte man ja auch Gewinne generieren. Tesla erfährt dies gerade zusehends. Man fokussiert sich halt weiter nur auf reine BEVs 🤷‍♂️.