Volatus Aerospace (Offener Austausch) WKN: A2JEQU ISIN: CA92865M1023 Forum: Aktien User: GamingHunter01

diese nacht hatte ich gebeitragt: US greift wieder den Iran an. wurde gelöscht, systemseitig? mal gucken ob das hier überlebt :) kopie: Nato-Generalsekretär Mark Rutte kündigte „neue Verträge“ über Waffenkäufe im Wert von Dutzenden Milliarden an, „die uns die entscheidende Ausrüstung für Abschreckung und Verteidigung liefern“. Außerdem soll sich die Zahl ausgebildeter Drohnenpiloten bis Ende 2027 verfünffachen. Und die Nato-Staaten nehmen im Rahmen der Initiative „Drone Edge“ weitere 34 Milliarden Euro in die Hand. So wollen sich die Nato-Staaten auf immer stärker mit Drohnen geführte Kriege vorbereiten.

Was bedeutet „Annahmeschreiben“ (Letter of Acceptance) genau? Ein Annahmeschreiben (Letter of Acceptance) ist in diesem regulatorischen Kontext ein offizielles Dokument der kanadischen Luftfahrtbehörde Transport Canada. Es ist noch keine endgültige Fluggenehmigung, sondern die formelle Bestätigung der Behörde, dass die von Volatus eingereichten technischen Nachweise und Sicherheitskonzepte für die Drohne „Canary“ akzeptiert wurden. Der Hintergrund: Kanada hat ein neues, zweistufiges Verfahren eingeführt – den Pre-Validated Declaration (PVD)-Prozess. Die Bedeutung: Transport Canada bescheinigt Volatus damit schwarz auf weiß, dass die Drohne die strengen gesetzlichen Sicherheitsanforderungen erfüllt. Das Schreiben ist die zwingende Voraussetzung (Prerequisite), um nun die finalen Verifizierungen abzuschließen und die formelle Sicherheitserklärung (Safety Assurance Declaration) einzureichen. Was kann Volatus mit dieser Genehmigung / diesem Status nun tun? Das Erreichen dieses Meilensteins öffnet Volatus konkrete kommerzielle und operative Türen. Das System ist das einzige seiner Art, das alle Anforderungen für Flüge außerhalb der Sichtweite (BVLOS) in besiedelten Gebieten mit bordeigener Hinderniserkennung (Onboard-DAA) erfüllt. Daraus ergeben sich folgende direkte Möglichkeiten und Vorteile: 1. Kommerzielle Drohnenflüge in bewohnten Gebieten (BVLOS) Volatus kann nun die finalen Schritte einleiten, um kommerzielle Missionen außerhalb der Sichtweite des Piloten direkt über oder nah an besiedelten Gebieten durchzuführen. Das war bisher regulatorisch extrem schwer zu genehmigen. 2. Kostenvorteil durch bordeigene Technologie (Onboard-DAA) Da das „Canary“-System die Erkennung von Flugobjekten und Hindernissen (Detect-and-Avoid) komplett an Bord integriert hat, benötigt Volatus keine externe Bodeninfrastruktur oder zusätzliche Radarsysteme mehr. Dies spart erhebliche Betriebskosten und macht Einsätze extrem flexibel und schnell skalierbar. 3. Direkter Marktzugang in Schlüsselindustrien Volatus kann gezielt Großkunden in Märkten ansprechen, die auf präzise und komplexe Drohnenflüge angewiesen sind. Der Text nennt hierfür konkret: Infrastruktur & Energie: Inspektion von Stromleitungen, Pipelines oder Brücken in der Nähe von Städten. Öffentliche Sicherheit: Unterstützung für Feuerwehr, Polizei oder Rettungskräfte in besiedelten Zonen. Verteidigung & Industrie: Überwachungs- und Logistikaufgaben. 4. Wettbewerbsvorteil beim Verkauf von Gesamtsystemen Da Volatus zu den ersten Unternehmen gehört, die diesen Status halten, können sie Kunden und Regierungen ein schlüsselfertiges, behördlich vorvalidiertes Gesamtsystem anbieten (Drohne, Software, Betriebsabläufe und Schulung). Kunden müssen sich somit nicht mehr selbst durch den langwierigen Zertifizierungsprozess quälen.

Was bedeutet „Annahmeschreiben“ (Letter of Acceptance) genau? Ein Annahmeschreiben (Letter of Acceptance) ist in diesem regulatorischen Kontext ein offizielles Dokument der kanadischen Luftfahrtbehörde Transport Canada. Es ist noch keine endgültige Fluggenehmigung, sondern die formelle Bestätigung der Behörde, dass die von Volatus eingereichten technischen Nachweise und Sicherheitskonzepte für die Drohne „Canary“ akzeptiert wurden. Der Hintergrund: Kanada hat ein neues, zweistufiges Verfahren eingeführt – den Pre-Validated Declaration (PVD)-Prozess. Die Bedeutung: Transport Canada bescheinigt Volatus damit schwarz auf weiß, dass die Drohne die strengen gesetzlichen Sicherheitsanforderungen erfüllt. Das Schreiben ist die zwingende Voraussetzung (Prerequisite), um nun die finalen Verifizierungen abzuschließen und die formelle Sicherheitserklärung (Safety Assurance Declaration) einzureichen. Was kann Volatus mit dieser Genehmigung / diesem Status nun tun? Das Erreichen dieses Meilensteins öffnet Volatus konkrete kommerzielle und operative Türen. Das System ist das einzige seiner Art, das alle Anforderungen für Flüge außerhalb der Sichtweite (BVLOS) in besiedelten Gebieten mit bordeigener Hinderniserkennung (Onboard-DAA) erfüllt. Daraus ergeben sich folgende direkte Möglichkeiten und Vorteile: 1. Kommerzielle Drohnenflüge in bewohnten Gebieten (BVLOS) Volatus kann nun die finalen Schritte einleiten, um kommerzielle Missionen außerhalb der Sichtweite des Piloten direkt über oder nah an besiedelten Gebieten durchzuführen. Das war bisher regulatorisch extrem schwer zu genehmigen. 2. Kostenvorteil durch bordeigene Technologie (Onboard-DAA) Da das „Canary“-System die Erkennung von Flugobjekten und Hindernissen (Detect-and-Avoid) komplett an Bord integriert hat, benötigt Volatus keine externe Bodeninfrastruktur oder zusätzliche Radarsysteme mehr. Dies spart erhebliche Betriebskosten und macht Einsätze extrem flexibel und schnell skalierbar. 3. Direkter Marktzugang in Schlüsselindustrien Volatus kann gezielt Großkunden in Märkten ansprechen, die auf präzise und komplexe Drohnenflüge angewiesen sind. Der Text nennt hierfür konkret: Infrastruktur & Energie: Inspektion von Stromleitungen, Pipelines oder Brücken in der Nähe von Städten. Öffentliche Sicherheit: Unterstützung für Feuerwehr, Polizei oder Rettungskräfte in besiedelten Zonen. Verteidigung & Industrie: Überwachungs- und Logistikaufgaben. 4. Wettbewerbsvorteil beim Verkauf von Gesamtsystemen Da Volatus zu den ersten Unternehmen gehört, die diesen Status halten, können sie Kunden und Regierungen ein schlüsselfertiges, behördlich vorvalidiertes Gesamtsystem anbieten (Drohne, Software, Betriebsabläufe und Schulung). Kunden müssen sich somit nicht mehr selbst durch den langwierigen Zertifizierungsprozess quälen.

https://www.globenewswire.com/news-release/2026/07/08/3323978/0/en/Volatus-Aerospace-Advances-Canada-s-Next-Chapter-in-Autonomous-Aviation.html

Was erwartet ihr ohne News/ Aufträge mit Einfluss auf den Umsatz ? Keine neuen Aufträge, letzte News war Anfang Juni, das wiederholt neue Aktien ausgegeben wurden (Verwässerung) Aktuell leben wir von bestehenden Aufträgen / Verträgen. Solange nix kommt geht es seitwärts bzw. Runter. Dazu kommt dann noch die Politik 🤣. Alles andere ist nur spekulativ.

Bei der Aktie hier tut sich auch iwie garnichts in die positive Richtung.