VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Du spinnst siggy. Sehe ich auch so. Welches Mãdel kauft denn einen Polo verbrenner wenn daneben ein schnittiger Elektro 208 oder Fiat 500 steht? 1 von 10?

Sorry, aber der Geisterfahrer bist du.

Wie man so einen Unsinn nach der letzten Woche noch verbreiten kann. Unglaublich.

Falsche Analyse. Der hat tatsächlich einiges richtiger gemacht. Weil er irgendwann gesehen hat, dass EAutos die nahe Zukunft sind.

Die Ursache allen übels ist die EV-Sparte und die strategische Weichenstellung des grünen Baumkuschlers Diess. Man kann der Belegschaft nur die Daumen drücken, dass dieser Kurs möglichst bald korrigiert wird.

Ja, da stimme ich überein. Ein Riesenfehler damals die kleine ID Schiene zu fahren und die prominenten Modelle weiter als Verbrenner zu verkaufen und sich am Geschäftsmodell festzukrallen. Managementfehler… Aber noch nicht zu spät. Ich sehe das nicht ganz so pessimistisch.

VW brauch mehr Roboter, sind günstiger und arbeiten ohne Pause 24h ohne hohe Bonus Zahlungen. Der Golf muss wieder unter 20k Kosten, als Re-import wären 15k in Ordnung, dazu sollten der Service die ersten 5 Jahre inkl. sein.

Es gibt dutzende neue mega gute E Autos. Vorallem kleine. Die die breite Masse sucht. Peugeot baut diese bereits seit Jahren äußerst erfolgreich, Skoda hat das Tiguan Segment voll im Griff ebenfalls. Die ID Reihe war völlig für die Tonne. Und ob es reicht wenn VW nun einen Polo und Golf als e Variante bringt wage ich zu bezweifeln. Bzw schaffen sie es natürlich schon aber der Kuchen wird deutlich kleiner. Viel kleiner. Jeder Peugeot 208 ist tausend mal geiler als die ID Reihe.

solange einfache bandmitarbeiter in deutschland bei stkl 1 mehr als 2000€ netto verdienen wird sich nichts ändern...ich würde die gehälter für die berufe sowieso viel einfacher gestalten...fußvolk wie bandarbeiter maximal 2000€ netto, führungskräfte und anpeitscher 3000€ netto und management um die 5000€ netto...und das für alle berufe fertig

die unyx reihe in china ist konkurrenzfähig um im markt zu bleiben. problem sie brauchen xpeng dazu für die software und catl für die akkus. alleine geht nicht viel. und nochmal an die verbrennerfans. der chinesiche markt ist größer als der eropäische und in china kostet die kwh strom 3 cent während benzin dort auhc bei 1,5 € steht. es wird definitiv in china absolut 100% sicher keinen weg zurück zum verbrenner geben können. und wenn vw geld verdienen will bruachen sie gute e autos, daran geht absolut kein weg mehr dran vorbei. und in detschland ist der verbrenner auch auf dem rückmarsch. wenn der strompreis hier mal fallen sollte werden nochml eine ganze menge menschen umdenken. die infrastruktur wird besser und die akkus und ladeplattformen sowie die reichweite auch. der benziner ist schon sehr nah am maximum. wer heute noch glaubt verbrenner ist irgendwie zukunft hat den knall einfach nicht gehört. und auch wenn ich habeck absolut nicht leiden kann waren seine aussagen im bereich e mobilitaet nicht falsch. es gab zeiten da haette vw von einer dividendenzahlung sich gemütlich bei byd xpeng einkaufen können und deren technologie mitnutzen. heute sprechen wir darüber ob byd irgendwann vw werke aufkauft. man hat keine technologie entwickelt stattdessen weiterhin 8% dividende gezahlt um aktionäre und niedersachsen zufrieden zu stellen. das geld haette so locker gereicht um heute ein bigplayer im china e auto bereich zu sein. ich warte auf die ersten tatsächlich roten zahlen von VW.