VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ein E-Auto ist doch überaus wirtschaftlich, wenn man es mit der Wallbox und eigener PV Anlage laden kann. Wohnt man zur Miete, hat man die Option, ein 50 m Kabel aus dem Fenster zu hängen, oder die Ladezeit irgendwo an der Tanke abzuhängen. Ich wohne zwar nicht zur Miete, aber in meiner TG sind E-Autos und Hybride verboten. Jetzt wecke ich morgendlich mit 3,7 V6.

Bildungsmisere lässt grüßen. In welchen Belangen sind die aktuellen E-Fahrzeuge den Verbrenner überlegen? Warum sind die Zulassungszahlen im Vergleich die niedrig und weshalb ist der größte Anteil bei Aurovermietern zu finden? Ich glaube ihr möchtet gern eure persönliche Präferenz als allgemeingültige Wahrheit verkaufen. Jeder mit gesunden Menschenverstand erkennt, dass das Konzept so nicht aufgehen wird.

Ja. Die Bildungsmisere sieht man bei dir. Denn du kannst offenbar einfach nicht mit Fakten um gehen. Die von dir angesprochenen Zulassungszahlen aus 2025: Im Jahr 2025 wurden in Deutschland insgesamt rund 2,86 Millionen Pkw neu zugelassen. Dabei zeigt sich laut den offiziellen Bilanzen des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) ein deutlicher Trend: Während reine Elektrofahrzeuge (BEV) nach einem schwachen Vorjahr kräftig zulegen konnten, verzeichneten klassische Verbrennungsmotoren (reine Benziner und Diesel) erhebliche Rückgänge. Rückgänge im Jahr 2025. Im Juni 2026 kam es zu einem historischen Wendepunkt am deutschen Automarkt. Im Juni 2026 wurden laut den offiziellen Daten des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) zum ersten Mal überhaupt mehr reine Elektroautos (BEV) als reine Benziner oder reine Dieselfahrzeuge neu zugelassen. Wie weh tut es eigentlich, wenn man immer wieder Als Lügner entlarvt wird?

Songbird, wenn die Eigentümergemeinschaft durch Mehrheitsbeschluss alles mit Kabel verbietet, dann ist E-Laden und Parken selbst in der eigenen Garage out. Das mag nach einer lustigen Anekdote klingen, lässt sich faktisch aber nur durch Klage mit Angebot zur Übernahme der erhöhten Versicherungsprämien sowie aller Installationskosten heilen. Oder bist du juristisch versiert und hast einen besseren Vorschlag?

Keine Sorge. Mach ruhig. Deine Posts sind fern jeglicher Realität. Wer EAutos als Rückschritt betrachtet, hat wie gesagt nix verstanden und will aus Deutschland ein Industriemuseum machen. Traurig. Technogieoffenheit wie unsere hochkompetente ähhhh hoch lobbyisierte Ministerin gerne sagt, ist gefährlich und wird uns kaputt machen. Leider hast du den Artikel oben nicht gelesen oder nicht verstanden. Beides schlimm. Verbrenner sind tot und die Zukunft ist elektrisch. Vielleicht wirds ne kleine Nische für EFuelbetriebene Sportwagen, aber selbst das ist Stand der Technik völlig spekukativ weil so unfassbar ineffizient. Der Verbrenner ist so ineffizient im Vergleich zum EAuto. Wild. Und du stellst dich hier mit breiter Brust hin und glaubst das selbst wohl noch. Dunning Kruger Effekt schlägt wieder mal wieder voll durch.

Ich will dir nicht zu nahe treten, aber der Post ist relativ inhaltsleer. Technologieoffenheit ist unabdingbar. Zu manch einem passt ein E-Auto besser als ein Verbrenner. Rein faktisch betrachtet ist diese Technik, unter ökonomischen Gesichtspunkten ein Rückschritt, zumindest nach aktuellem Stand der Technik.

Es scheint, dass einige Menschen hier sehr an traditionellen Verbrennungsmotoren hängen und nicht bereit sind, sich auf die Elektromobilität einzulassen. Dabei aber die Fakten völlig ausblenden. Dabei bieten Elektroautos in vielerlei Hinsicht Vorteile gegenüber Verbrennern, und ihr technologischer und Kosten Vorsprung wächst stetig. Wer heute noch glaubt, dass Elektroautos nur ein Nischenmarkt sind, verkennt die Realität und riskiert, dass Deutschland den Anschluss an die moderne Industrie verliert. Diese Haltung ist bedauerlich und frustrierend. Vielleicht ist es einfach an der Zeit, dass wir uns von alten Denkmustern lösen.

Einen Experten als selbsternannt zu entlarven, setzt natürlich hohe eigene Expertise und Fachwissen voraus, Siggy85. Darf ich fragen, wo du promoviert wurdest, in welcher Fachrichtung, Fahrzeugbau, Wirtschaftswissenschaften?.

Ich sehe, hier tummeln sich viele selbsternannte Experten. Die EV-Sparte hat VW viel Geld gekostet. Die Fahrzeuge sind nicht annähernd Wettbewerbsfähig. Zwickau wird wahrscheinlich abgewickelt werden. E-Autos sind größtenteils ein Nischenmarkt und zudem in den entscheidenden Technischen Aspekten den sehr guten Verbrenner unterlegen. Die Zahlen belegen dies eindrucksvoll. Das ganze Konzept und die notwendige Infrastruktur ist kein praktikables Konzept für die Mehrheit der Kundschaft. Die komplette Geschäftsstrategie auf einen Nischenmarkt zu trimmen war nichts als grüner Irrsinn.

solange einfache bandmitarbeiter in deutschland bei stkl 1 mehr als 2000€ netto verdienen wird sich nichts ändern...ich würde die gehälter für die berufe sowieso viel einfacher gestalten...fußvolk wie bandarbeiter maximal 2000€ netto, führungskräfte und anpeitscher 3000€ netto und management um die 5000€ netto...und das für alle berufe fertig