VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Oder Wasserstoff 🙈. Aber elektrisch frisst zu viel Geld und produziert mehr co2 aktuell. Macht keinen Sinn weder für Umwelt noch für den Geldbeutel.

Eigentlich könnte alles bei benzin und Diesel bleiben!!! Ein paar Quadratkilometer mehr Wald in jedem Land und das co2 Problem ist gelöst. Keiner muss mehr enteignet werden und gut ist. Das sollte sich jeder grüne **** mal in sein Hirn prügeln lassen anstatt Wälder zu roden wegen Windräder ,aber im Gegenzug co2 Steuer erhöhen.

Mal schauen wer recht behält Cherry. 4-5 Millionen Verbrenner 2028 sollten schon verkauft werden können (also die VW-Group)… finde es eher gewagt, dass du davon ausgehst, das die ganze Welt in den nächsten 7-8 Jahren ausnahmslos elektrisch fährt. Nunja, wir werden sehen. Aber da du gerne recht hast, hier Bitteschön. Du hast recht (und ich meine Ruhe)…

Was ist falsch? Höchste Strom und Spritpreise weltweit nur in Deutschland kommen ausschließlich durch die höchste Steuerlast weltweit zustande.

Falsch! Sehr, sehr falsch! Klappt‘s mit Deinem „Unternehmen“ vielleicht nicht so gut, weil Du mit Zahlen nicht umgehen kannst? 😎

90% des Spritpreises und Gaspreises sind Steuerzahler Abgaben also Steuern darauf. Hast du das schon vergessen?

WIR haben aber KEINE signifikanten Erdöl- oder Erdgasvorkommen. Willst du ernsthaft einen großen Teil des erarbeiteten Kapitals ins Ausland an korrupte Staaten und insgeheim Feinden der Demokratie für Energie zahlen? Das kann doch nach den Erfahrungen der letzten 18 Monate mit schwindelerregenden Schwankungen an Gas-, Strom und Ölbörse nicht dein ernst sein. Nichts dazugelernt?

Was meint ihr sehen wir die 100€ noch von unten. Oder fängt sich vw wenigsten über 110€ wieder? Aktuell sieht es ja nicht wirklich nach befreiungsschlag aus.... Weder Gesamtmarkt noch VW

Ist halt schwer planbar, gerade die Mitte des Jahrzehnts wird für VW sehr schwer und wie der Elektroautokrieg (Margen extrem unter Druck weil Tesla und 1000 chinesische Unternehmen die Preise dumpen) ausgeht sieht man erst Ende des Jahrzehnts. Aktuell sieht VW halt wie ein Verlierer aus, weil man erst ab 2026 bei Kleinwagen mitspielen will und die Softwareprobleme nicht in den Griff bekommt, was für den chinesischen Markt aber scheinbar wichtig ist. Man hat jetzt gerade einen Typen engagiert, der bei Tesla und Rivian Führungsfunktionen bei der Softwareentwicklung hatte, vielleicht kriegt man das Problem dann mittelfristig in den Griff. Das Andere Problem ist die Kosteneffizienz, wobei es vor Allem auf die Batterien ankommt und dabei auf die Technologie, Fertigungstechnik und Rohstoffzugänge. Europa wird seltene Erden bald wohl vor Allem aus Australien einkaufen (Lynas Rare Earths), weil man ja Stress mit China will. Da China aber ca 90% des Markts kontrolliert ziehen die Preise für Seltenerdmetalle nach einer Normalisierung nun wohl wieder an. Batterietechnologie ist man wohl circa 2 Jahre hinter Tesla hinterher, bei Fertigungstechnik macht man gute Fortschritte, so kann man mit der Trockenbeschichtung ab 2027 wohl 30% der Kosten einsparen. Also VW wird wohl Federn lassen müssen, ist bei dieser geringen Bewertung aber wohl trotzdem günstig. Kann aber sein, dass die Dividende für 2024, 2025 und 2026 (bevor man E-Kleinwagen verkauft) leidet. Und wie hoch sie später wird weiß man erst, wenn man weiß, welchen Marktanteil VW dann noch hat.