VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ein langer steiniger Weg bis zur 150 Euro.. und dann brauche ich die 200..und dann bin ich weg

VW bringt jetzt den ersten E-Kombi raus. Aus dem ID7 wird auch ein ID7 Tourer. Nur vermutlich zu einem Preis von über 60.000 Euro .......... dann wird das vermutlich kein Volks-Kombi. https://www.news38.de/wolfsburg/vw/article300266474/vw-id-7-tourer-neuer-kombi-bilder-volkswagen-news-c.html

Kann der Rimac V2G oder V2H? Dann kannst Du mit dem Auto den Strom nach Hause transportieren. Mit über 300 km/h.

Ich werde mich demnächst auch mal umschauen. Als langjähriger treuer immer pünktlich zahlender Eon Stromabnehmer zahle ich in Grundversorgung aktuell Tag ca 46 Cent, Nachtstrom auch über 40 Cent. Ich gehe dann sehr wahrscheinlich auch zu einem komplett anderen Anbieter. Eigentlich müsste man echt zu Rimac wechseln, da kostet Strom nix.

Ich glaube das würde die linke als rechtsradikal bezeichnen

Ja Kapazität und zellspannungen die kalibriert nicht richtig aber byd schreibt gerade ein Programm das nächste woche bei mir eingespielt wird ! Lade/ entladeleistung kommt ja auf die Batterie beziehungsweise Batterie größe an !

Ich dachte die laufen elektrisch?

Was meinst Du? Die Kapazität? Müsste ich mal genauer prüfen. Kürzlich habe ich über einen Hub von 23% SoC mal den Verlust von Grid-Ladung zu Entladung gemessen (also AC-DC-AC): ca. 12,7%. Also macht das nur Sinn, wenn in bestimmten Stunden der Strom mind. ca. 4ct billiger ist. Oder Leistungsspitzen beim Laden/Entladen? Da war ich etwas ernüchtert über die maximale Ladeleistung, die ich aus dem Speicher ins Auto pumpen kann. Da wähle ich nun lieber nicht mehr als 12A dreiphasig, um keinen Strom aus dem Netz zusätzlich zu brauchen, wenn im Sommer genug eigene Energie da ist.

Ich auch aber die Batterie Werte stimmen trotzdem nicht musst mal kontrollieren