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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Kommentare 161.347
Abc12345,
16.12.2023 18:28 Uhr
0
Die Prioritäten werden einfach falsch gesetzt. Wir können nicht die halbe Welt alimentieren und gleichzeitig die Energiewende gerecht umsetzen. Wenn das hier so weitergeht dann kommen wir in eine Lage wie 1930. Offensichtlich hat die Politik leider nichts aus der Geschichte gelernt.
Die Frage ist, wie lange braucht es noch bis Exodus? 5 Jahre?
OUTofENDE,
16.12.2023 18:49 Uhr
2
Die Prioritäten werden einfach falsch gesetzt. Wir können nicht die halbe Welt alimentieren und gleichzeitig die Energiewende gerecht umsetzen. Wenn das hier so weitergeht dann kommen wir in eine Lage wie 1930. Offensichtlich hat die Politik leider nichts aus der Geschichte gelernt.
Das sehe ich auch so. Bürgergeld gehört abgeschaft. Hartz IV verschäft eingeführt. 1 Euro Job muss gelebt werden damit die Faulenzer sich an Arbeit gewöhnen. Der Sozialstaat Deutschland ist weltweit einmalig und gehört geschliffen. Ein Paradis für Blindgänger. Wenn das so weiter geht gebe ich meinen Deutschen Pass ab und nehme den von der Schweiz an. Bin ich froh dass ich hier in einem Forum bin die auch so denken.
Safeme,
16.12.2023 18:54 Uhr
0
So viel dazu dass e Autos aus China ein EU Problem werden, in Deutschland werden jetzt erst mal wieder Verbrenner in den Vordergrund kommen und in Frankreich wird auch die Förderung eingestellt. - Konkret soll künftig nur noch der Kauf jener Fahrzeuge staatlich gefördert werden, die die französische Umweltbehörde (Ademe) als umweltfreundlich einstuft. Dabei sollen sechs Kategorien berücksichtigt werden: in erster Linie der Energiemix bei der Autofertigung, die Emissionen bei der Stahl – und Aluminiumproduktion, die Verwendung von kritischen Rohstoffen und die Umweltschäden beim Transport zu den Kundinnen und Kunden. Ab Oktober können die Autohersteller die für die Klassifizierung nötigen Unterlagen einreichen; im Dezember will die Behörde eine Liste förderfähiger Modelle veröffentlichen. Die Maßnahme zielt in erster Linie auf die Importe chinesischer Elektroautos ab. Diese fahren zwar ebenso mit lokal emissionsneutralen E-Antrieben, dürften aber aufgrund ihrer Produktion einen größeren CO₂-Rucksack mit sich herumschleppen als in Europa gebaute Konkurrenzprodukte. Hauptgrund dafür ist der in China sehr kohlelastige Strommix, der sich bei der energieintensiven Produktion von E-Autos und deren Batterien umso stärker auswirkt. Hinzu kommt der Transport der Fahrzeuge auf einem langen Seeweg.
Konform mit den WTO-Regeln
Vor diesem Hintergrund dürften aus China importierte E-Autos künftig kaum noch oder gar nicht mehr von der französischen Förderung profitieren.
Safeme,
16.12.2023 18:59 Uhr
1
So zeigen sich potenzielle Autokäufer in Europa zuletzt zunehmend zurückhaltend beim Kauf von Stromern. In den USA ist die Elektrifizierung mit einem Anteil von knapp acht Prozent ohnehin noch kaum im Gange. Zusätzlich wackeln in beiden Märkten die Anreize zum Kauf von Stromern. Konkret verschärfen die USA die Voraussetzungen, um beim Kauf eines E-Autos in den Genuss der höchstmöglichen Steuergutschrift von 7.500 Dollar zu kommen. Das bekommt bald auch der Branchenprimus Tesla zu spüren. In Europa wackelt derweil das Verbrennerverbot.
Von dieser Entwicklung dürfte VW profitieren. Die Wolfsburger wurden für ihren verschlafenen Wandel hin zur E-Mobilität extrem abgestraft. Nun aber könnte dem Konzern mehr Zeit bleiben, um mit den profitablen Verbrennern Geld zu verdienen und so den kostspieligen Umstieg zur E-Mobilität zu finanzieren.
Palladio,
16.12.2023 18:26 Uhr
2
unfassbar, Herbert Diess wollte 30 T Mitarbeiter entlassen - JOB weg. Thomas Schäfer möchte nur 10 T Mitarbeiter entlassen - misstrauensvotum. Ergo. Nichts ändert sich bei VW. Du kannst eine kranke Kuh nicht laufen bringen. Solange der BR, IG Metall und Niedersachsen den Konzern lenken ist das ein Staatsunternehmen aber sicherlich kein börsennotiertes Unternehmen.
Wieviele Fäkal-Accounts brauchst Du eigentlich um Deinen Sch.eiß loszuwerden?
Schizophrenie?
OUTofENDE,
16.12.2023 18:20 Uhr
1
unfassbar, Herbert Diess wollte 30 T Mitarbeiter entlassen - JOB weg. Thomas Schäfer möchte nur 10 T Mitarbeiter entlassen - misstrauensvotum. Ergo. Nichts ändert sich bei VW. Du kannst eine kranke Kuh nicht laufen bringen. Solange der BR, IG Metall und Niedersachsen den Konzern lenken ist das ein Staatsunternehmen aber sicherlich kein börsennotiertes Unternehmen.
Tesla.ist.kacka,
16.12.2023 18:01 Uhr
0
Die Prioritäten werden einfach falsch gesetzt. Wir können nicht die halbe Welt alimentieren und gleichzeitig die Energiewende gerecht umsetzen. Wenn das hier so weitergeht dann kommen wir in eine Lage wie 1930. Offensichtlich hat die Politik leider nichts aus der Geschichte gelernt.
HoBa01,
16.12.2023 16:25 Uhr
0
Natürlich, denn am Ende deines Lebens klopft dir niemand auf die Schulter und verspricht dir zukünftig irgendwo einen Vorzugsplatz. Jeder ist sich nun mal selbst der Nächste. Der, der Kinder hat, mag noch an deren Wohlergehen denken. Alles andere kostet nur viel Geld – OHNE jeden Nutzen für den, der es bezahlen soll!
Börsenmozart,
16.12.2023 16:19 Uhr
2
Ja, lieber auf die künftigen Generationen schei*en. Nach mir die Sintflut. Sympathische Einstellung ….
Andromedanebel,
16.12.2023 16:15 Uhr
1
Sie zwingen uns ihre ideologische Umweltpolitik auf und zwingen uns E Autos zu fahren und unsere Heizungen auszutauschen. Ich hoffe dass die Menschen in diesem Land im September 2025 dem ganzen Spuk einem Ende bereiten
Safeme,
16.12.2023 13:29 Uhr
0
https://www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/e-autos-foerderung-100.html
Palladio,
16.12.2023 12:47 Uhr
0
https://www.zeit.de/news/2023-12/15/vw-legt-bei-auslieferungen-zu
„…Der Volkswagen-Konzern hat bei den Verkäufen zugelegt und vor allem in China deutlich mehr Auslieferungen verzeichnet. Weltweit lieferte der Konzern mit allen Marken im November 824.300 Fahrzeuge aus - 22,6 Prozent mehr als vor einem Jahr, wie die Wolfsburger am Freitag mitteilten. In China, dem wichtigsten Einzelmarkt, drehte der lange schwächelnde Absatz deutlich ins Plus: 296.100 Fahrzeuge und damit 32,4 Prozent mehr als vor einem Jahr wurden dort ausgeliefert. In Westeuropa stieg der Absatz um knapp 15 Prozent auf 284.400 Fahrzeuge….“
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