VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
75,05
EUR
-1,52 % -1,16
31. Juli 2026, 23:00 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 161.318
Dr._K,
01.08.2024 11:28 Uhr
0
besser nicht. Ich fühle mich mit meinen Silber, Gold, Kunst und Immos gut konservativ aufgestellt. msci world hab ich auch, dümpelt irgendwo bei 36% Plus vor sich hin. Von ner (Out)performance mancher Einzelwerte (Vermilion Energy hatte ich nach Corona als tenbegger verkauft), Schrottwerten wie TRX Krypto oder echter Werte - siehe oben - kann der aber nur träumen. Durchschnitt eben.
Dr._K,
01.08.2024 11:36 Uhr
0
und man darf auch nicht vergessen, dass es immer noch 2,x % auf Tagesgeld gibt. Was will man mehr. Sicher und wenn man mehr als die Inflationsrate in einen Kontostand reinspart kann einem die Inflation bei den (Zinses)zinsen eh nichts mehr anhaben.
MememeDog,
01.08.2024 11:45 Uhr
0
https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-macht-weniger-gewinn-a-904bcb1d-611b-4b27-8464-10e5d0859a19
Masterclass,
01.08.2024 11:48 Uhr
3
Hab nochmal aufgestockt, ich bekomme jährlich 45.000 Euro Dividende dank VW. Immer schön sammeln, jedes Aktie bringt 9 Euro Dividende. Ich liebe es. 😎 aktuell sehr günstig , haut rein.
Gast-754688001,
01.08.2024 11:02 Uhr
1
ich weiß von *vielen* ID3 Tageszulassungen im Juni. Drei Thesen dazu: - in den Verkehr bringen, bevor man es nicht mehr aufgrund fehlender Hardwareanforderungen ab Juli nicht mehr kann - FlottenCO2 Werte senken, wie es bereits 2020 im großen Stil der Fall war. - Zulassungsstatistik aufhübschen und somit im Gespräch bleiben
Weitere These: Viele der im Februar mit extrem niedriger Leasingrate angebotenen ID.3 wurden nun ausgeliefert. Quelle: nextnews.
Gast-754688001,
01.08.2024 10:59 Uhr
0
guck dir mal nen etf wie den Bank Stoxx an https://www.finanzen.net/index/euro_stoxx_bank fällt seit über 20 Jahren mit -40%. Mdax mit negativrendite über die letzten 7 Jahre kumuliert, natürlich trotz Dividendeneinpreisungen und Aussortierungen. Scale 30 auch dick rot. Es kommt also auch hier auf die Auswahl an. du brauchst was wie nasdaq oder msci, was die magic 7 enthält
WENN es um Sicherheit geht, dann bin ich ganz old school, schau mal bei Finanztip und folge einfach der Empfehlung... und lande seit Jahren beim MSCI World. Für mich total okay.
AndreasBastgen,
01.08.2024 10:56 Uhr
1
der Netto Cashflow im Bereich Automobile ist negativ...der Gewinn um 15% rückläufig, obwohl im Vorjahr ein negativer Einmaleffekt aus DErivatebewertung von 2,5Mrd. enthalten war. Rechnet man das reicht ist der Gewinn um 30 % gesunken.
Ich halte bekanntlich über 8000 Porsche Holding Aktien und sitze da natürlich auch deutlich im Verlust. Begeistert bin ich von diesen Zahlen aber sicher nicht.
VW muss das Netto-Ergebnis wieder auf 2023er steigern, aber vor allen einen positiven Netto-Cashflow erzeugen.
Der Bereich Finanzdienstleistungen scheint auch immer nur negativ zum Cash-Flow beizutragen. Sie erhöhen zwar jedes Jahr das Working Capital deutlich, aber ohne dass der Buchgewinn steigt. Wenn ich mehr Assets habe, sollte ich eigentlich auch mehr Gewinn erwirtschaften. Dies war zuletzt auch hier nicht der Fall.
Leider muss ich sagen ist der Kursrückgang schon fundamental i.o., es braucht 2025 eine deutliche Steigerung in den entscheidenden Metriken. Dann wird auch der Kurs sich verbessern. Andernfalls nicht.
Kurzfristig sehe ich die Dividende als weitestgehend gesichert, langfristig nur wenn man wieder mehr Cash generiert.
MCherry,
01.08.2024 10:55 Uhr
0
Wichtig ist dabei der große Trichter über DEINEM Kopf,
sonst wird das nichts mit Erkenntnis
Gast-754688001,
01.08.2024 10:54 Uhr
0
Hoffentlich hast Du recht! Und hoffentlich schaffen sie dann auch bald, schwarze Zahlen mit BEVs zu schreiben.
Gast-754688001,
01.08.2024 10:53 Uhr
0
Zur Zeit laufen schon teure Abfindungsprogramme, wie ich sie bereits im letzten Jahr prognostiziert habe, da der Tarifvertrag mit Kündigungsschutz erst 2029 ausläuft. Man muss sich offenbar mit teuren Abfindungen von Mitarbeitern trennen, da steht gar nicht zur Debatte, ob ! Siehe Werte zur Abschreibung und Abfindungsprogrammen
Man verfährt allerdings (angeblich?) nach dem Prinzip der doppelten Zustimmung. Das Ausscheiden muss von Arbeitnehmer und Abteilung befürwortet werden. Aber natürlich finden Gespräche statt, in denen man versucht, zu überzeugen. Es geht nämlich auch das Gerücht um, dass recht hart von allen Abteilungen gefordert wird, die geforderte Personalabbauquote zu erreichen. Ich finde das besonders besorgniserregend, weil so vermutlich gerade die Leute mit der größten Erfahrung und besten Qualifikation zuerst gehen. Die Älteren in den Ruhestand, die anderen Smarteren finden schnell bessere Jobs woanders. Ein guter Freund wurde überzeugt, ein ATZ-Angebot anzunehmen. Er hat einige Tage nachgedacht und dann zugestimmt. Er fühlte sich nicht überrumepelt, aber macht sich eben Sorgen, dass die Arbeit in einigen Jahren noch weniger Spaß machen wird und dass durch die Entlassungswelle der Arbeitsdruck zunehmen wird. Er ist in der IT-bezogenen Forschung in Wolfsburg und hat jetzt noch knapp drei Jahre vor sich.
MCherry,
01.08.2024 10:51 Uhr
1
Ixh habe gar keinen Einfluss auf den Kurs, das maße ich mir auch gar nicht an.
Ich kommentiere hier Aussagen von Foristen oder Informationen, die das Unternehmen preisgibt oder gebe begründete Einblicke, wie ich zu Themen stehe.
MCherry,
01.08.2024 10:48 Uhr
0
ich finde es nett, wie *besorgt* du um mich zu sein scheinst,
aber anscheinend nur, weil dir meine Kommentare nicht gefallen.
Ich habe schon oft genug meine Intention beschrieben.
Mal ehrlich, wäre das Forum interessanter ohne Kontroversen und sachlicher, gerechtfertigter Kritik?
Was möchtest du denn schön reden?
Dann mach es doch einfach, anstelle nur Foristen zu kritisieren. Der Stachel muss ganz schön tief bei dir sitzen.
Naja, zumindest hast auch du geschnallt, dass hier mehrere unabhängig voneinander schreibende Leute sich kritisch mit dem Unternehmen auseinander setzen und nicht einer mit 5 Accounts aktiv ist.
Das wäre tatsächlich Zeitverschwendung, denn so wichtig ist das hier alles tatsächlich nicht, sondern
Unterhaltung und Zeitvertreib und natürlich Austausch über die Entwicklungen des größten dt. Autoschraubers.
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