VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://www.electrive.net/2025/07/07/vw-id-3-erobert-im-juni-die-spitze-der-bev-neuzulassungen-zurueck/

Die absolute Dominanz in Deutschland ist natürlich sehr schön. Jetzt müsste nur noch das Umfeld stimmen... "Im Juni 2025 wurden in Deutschland 256.200 Neuzulassungen verzeichnet, was einem Rückgang von 14 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat entspricht. Im ersten Halbjahr 2025 wurden insgesamt 1.402.800 Fahrzeuge neu zugelassen, das entspricht einem Rückgang von 5 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum." https://vision-mobility.de/news/aktuelle-pkw-zulassungszahlen-produktion-e-autos-export-zahlen-zur-konjunktur-automobilindustrie-339612.html

Der Rückgang könnte möglicherweise darauf zurückzuführen sein, dass potenzielle Kunden aufgrund der neuen Bundesregierung auf staatliche Zuschüsse hoffen.Ich denke, viele warten derzeit ab, insbesondere in Bezug auf Elektroautos.

Wie erbärmlich! Wenn man keine Argumente hat, wird über das Alter eines Accounts gelästert, der die Wahrheit ausspricht.

Versuch doch bitte, bei der Wahrheit zu bleiben. Dass Du mir hier Gewaltabsicht unterstellst, geht zu weit. Ich bin ein friedliebender, sachlich argumentierender Mensch und spreche lediglich unangenehme Wahrheiten aus. Mehr nicht. Vielleicht versuchst Du, angenehme Wahrheiten aufzuzeigen. Das könnte noch am ehesten überzeugen.

Schaue dir Mal dem Firmenwagenanteil bei BEVs an 🙄

Die anderen Menschen die keinen tesla fahren sind auch alles angestellte die keinen tesla von ihrem Arbeitgeber bekommen haben? Ich glaube dass eine kleine Sequenz aus deinem Leben kein stimmungsbild wiederspiegelt

Ist ja logisch, Dank dicker Förderung bei Firmenwagen und die kaufen hier halt häufig VW 🙄 ist eine VW, BMW, Daimler Subvention. Kumpel wollte keinen VW als Dienstwagen, aber die Firma ließ keinen Tesla zu, das gäbe ein falsches Bild ab 🤪 (und das war vor Elons Ausraster)

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/volkswagen-so-stark-dominiert-vw-den-deutschen-elektroauto-markt-tesla-faellt-weit-zurueck-a-a9a0ba0b-c568-44f9-ad75-b6ed8308fe5a

FromSpace ...sehr offensiver typ...weiss alles besser ;)...wer nicht spurrt und ihm folgt bekommt gleich das messer in die Kiemen.

Aha, Profil vor 2 Wochen erstellt. Bist wohl die neue/alte 🍒 im VW Forum

Ich hoffe der autoabsatz allgemein läuft wieder besser ...eigentlich müsste in d. Und Europa ein kleiner eauto boom stattfinden....vermutlich erst 2026 so richtig mit den günstigen einstiegsmodellen id2 und id1.

Keiner macht sich Sorgen um tesla....nur beobachten wir auch die marktbegleiter u m von ihnen zu lernen...oder wie macht man es nicht macht...

Zur Limitierung... co2 und zertifikate... Cap and Trade: Der Emissionshandel funktioniert nach dem Prinzip "Cap and Trade", wobei eine staatlich festgelegte Obergrenze (Cap) für die maximal zulässigen Emissionen existiert.  Reduktionsfaktor: Der lineare Reduktionsfaktor (LRF) gibt an, um welchen Prozentsatz die Obergrenze jährlich sinkt. Im EU-ETS wird die Menge der Zertifikate ab 2021 jährlich um 2,2 Prozent reduziert, was 2024 und 2028 auf 4,3 bzw. 4,4 Prozent angehoben wird.  Ziele: Das Ziel ist, die Gesamtemissionen der beteiligten Sektoren bis 2030 um 62 Prozent gegenüber 2005 zu senken, laut Europaparlament.  Kostenlose Zertifikate: Unternehmen erhalten in bestimmten Fällen kostenlos Zertifikate, diese werden jedoch ebenfalls schrittweise reduziert, um Anreize für Investitionen in klimafreundliche Technologien zu schaffen.  Anreize: Durch die Verknappung der Zertifikate und die damit verbundenen höheren Preise für CO2-Emissionen werden Unternehmen dazu motiviert, ihre Emissionen zu reduzieren. 

Ist auch klar das neben der eauto Strategie ein Ziel ist die möglichen strafzahlungen zu reduzieren bzw zu vermeiden.