VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VLKPF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

USA: Neuer Basiszoll gilt nicht für Autos und Stahl WASHINGTON (dpa-AFX) - Der angekündigte 30-Prozent-Zoll von US-Präsident Donald Trump auf EU-Importe betrifft nach Regierungsangaben bestimmte Branchen nicht - darunter Autos und Stahl. Auf die Frage, ob Importaufschläge auf bestimmte Warengruppen wie Autos, Stahl und Aluminium ausgenommen bleiben, teilte das Weiße Haus auf Anfrage der Deutschen Presse-Agentur mit: "Korrekt, sektorale Zölle werden separat behandelt und nicht kumuliert." Bislang belegen die USA importierte EU-Autos und -Autoteile mit einem Zollsatz von 25 Prozent, bei Stahl und Aluminiumeinfuhren sind es 50 Prozent. Zuvor hatte Trump auf seiner Plattform Truth Social einen Brief an EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen veröffentlicht. Darin kündigt er einen grundsätzlichen Zoll von 30 Prozent auf alle Produkteinfuhren aus der Europäischen Union ab 1. August an. Er drohte zudem im Falle von Gegenmaßnahmen mit weiteren Zollerhöhungen, ließ aber auch eine Tür für weitere Verhandlungen offen./ngu/DP/zb

Die Autozölle stehen seit April schon fest. Da sieht man die Dummheit an der Börse

Hand aufs Herz: Was ist Deine Prognose für die operative Umsatzrendite im H1 2025 (im Vorjahr waren es 6,3%)? Einfach nur eine Schätzung, bitte.

5bis6% (hoffentlich)

Der Vorjahresgewinn Q1 war 4.6 Milliarden, dieses Jahr 2,9 Milliarden bei über einer Milliarde einmaligen Sonderkosten. So what Laberkopf?

Der Gewinnrückgang im Q1 nach Steuern (sorry, dass ich die ewigen Begründungen dafür leid bin) betrug 40,6%. Die Marge der Kernmarke sank auf 0,5%. Wenn das für dich „geringfügig“, ist ja alles gut. Tesla verkauft zuletzt weniger Autos, wie andere auch. Nur gibt es hier (neben den politischen Aktivitäten von Musk, die ich ebenfalls schärfsten kritisiere!) einen klaren Hauptgrund: In allen vier Werken wurde gleichzeitig die Produktion des wichtigsten Modells umgestellt. Und siehe da: Der Juni war danach wieder sehr gut! Die Berichte darüber sind bei Dir wahrscheinlich noch nicht angekommen. Schau mal auf https://eu-evs.com/bestSellers/ALL/Brands/Month/2025/6. Ein Posting zuvor hast du es noch als Schwurbelei dargestellt, dass Teslas Geschäftsfelder breiter als nur der Automobilverkauf sind, und nun beweist Du erneut, dass Du genau das nicht verstanden hast. Ich will‘s mal unabhängig von den Ständen der Entwicklung bei den Herstellern ausdrücken: Ist das Thema Autonomes Fahren in Zukunft wichtig? VW ist jedenfalls dieser Meinung. Siehe Buzz AD und MOIA. Übrigens finde ich es sehr gut, dass VW diese Relevanz verstanden hat und im Gegensatz zu Ford und GM hier auch am Ball bleibt. Dass hier Leute immer wieder behaupten, die eine Aktie sei unterbewertet, die andere überbewertet, kann man doch nicht ernst nehmen. Das weißt du auch. JEDER Aktienkurs spiegelt die derzeitige Auffassung der Investoren über die Zukunft des Unternehmens wieder. VW nimmt den Mund drei Jahre im Voraus voll über eine eigene noch jahrelang extrem aufreibende, riskiobehaftete, teure Zellfertigung, während die Preise der Zellen bei immer besser werdender Qualität sinken. Ähnliches gilt für die künftigen Kleinwagen, mit denen es sehr schwierig und riskant wird, Geld zu verdienen. Was kommt sonst noch bei VW? Sie reden von SSP, davon dass der Golf weiterleben soll. Toll! Tesla wird voraussichtlich das Robotaxi Geschäft skalieren, mit Cybercabs nochmal viel günstiger machen. Andere Ride Hailing Dienste werden unter Druck geraten, solche die es gibt und solche die es ab Ende 2026 vielleicht geben soll. Das Thema FSD und Robotaxi ist bei Analysten noch nicht wirklich auf dem Radar. Bei den vielen Kleinanlegern allerdings schon, da stimme ich dir zu. Katastrophal ist bei Tesla genau gar nichts. Das weißt du. Allenfalls die temporären politischen Eskapaden von Musk sind etwas belastend, stören aber nicht die Entwicklung.

Auch wenn Volkswagen langfristig unter Druck ist hinsichtlich Margen etc., ist der Gewinnrückgang in Q1 nur geringfügig bedingt durch weniger Verkäufe im Premium Segment, sondern durch einmalige CO2 Rückstellungen und weiterhin Investitionen. Tesla hingegen verkauft schlichtweg keine Autos mehr. Für beide Hersteller ist die Situation schwierig, bei Tesla jedoch weitaus katastrophaler. Bei Tesla ist zudem ein irres Wachstum über viele Jahre bereits im Kurs eingepreist, wo die Verkaufszahlen in der Realität schon deutlich rückläufig sind .

Soeben hat eu entschieden weil alle in der Sommerpause sind mit den Gegenmaßnahmen erstmal bis Anfang August zu warten. Damit bleiben die Zölle aus der USA....was kannst du jetzt noch positives daraus ziehen aus unserer seite.

Au weia, jetzt bist du aber wieder erregt. Jetzt erklärst du mich persönlich schon zum Problem. Komm erstmal runter, ruhig durchatmen. Und dann kannst du gerne mal versuchen zu argumentieren, wie erwachsene Menschen es tun, ohne persönlich zu werden bitte. Nochmal: Ich „rede“ Volkswagen nicht schlecht, Volkswagen ist… problembehaftet. Ich liefere Euch doch auch am laufenden Band nachvollziehbare Argumente, wo bei VW die Probleme liegen, mal kurzfristige, mal langfristige. Wenn es mal positive Nachrichten gibt, spreche ich auch darüber. Zuletzt der Erfolg des ID.7. Es wird ja auch nie langweilig. Und was machst du? Anstatt argumentativ seriös dagegenzuhalten, greifst du nur mich, einen Überbringer der schlechten Nachrichten, an. Das allein zeigt ja schon, wie erbärmlich die Lage ist. Zu Deinen konkreten „soliden“ Zahlen habe ich schon mehrfach erklärt: Hohe Verkaufszahlen und Umsätze können nur dann gut sein, wenn die Marge stimmt. Anderenfalls verdeutlichen sie ein Rosiko. Denn hoch gepumpte Absätze werden auch wieder einbrechen. Zuletzt lag die Marge der volumenstarken Kernmarke bekanntlich nur noch bei 0,5%. Meinst du, die liegt im Q2 noch über Null? Ich wäre mir da nicht so sicher! Die Marge des Konzerns war natürlich besser, aber dass die Cash Cows Porsche und Audi gerade straucheln, hast du ja auch gesehen. Dass die Absätze bei BEVs so hoch sind, ist sehr schön und kann vor Strafen bewahren. Geht aber leider auch nur mit Rabatten, nun schon im dritten Quartal verlängert, bei ohnehin schon miesen Margen im MEB-Segement. Und am Ende sprichst du von Schwurblern. Wer schwurbelt denn mehr: Ein Unternehmen, das endlich erfolgreich wirklich autonom fahrende Robotaxis gestartet hat und selbst damit überhaupt nicht aktiv vor die Presse tritt, oder ein Unternehmen, das einen Tag vorher in Hamburg zahlreiche Journalisten einlädt und ein „schlüsselfertiges“ Ding namens ID.Buzz AD vorstellt und allen weißmachen will, dass es autonom fährt, was es aber weder kann noch darf. Am Sternchen in der Pressemeldung steht dann, dass es ein Plan für Ende 2026 sei. Also: Wer schwurbelt? Das mit dem „überbürokratisierten Staatsunternehmen“ habe ich übrigens nie gesagt. Interessant, dass Du VW so nennst. Ich hingegen habe immer betont, dass die Strukturen mit der großen Niedersachsen- und Arbeitnehmerbeteiliung schon immer aus sehr guten Gründen so waren und dass dies jedem Anleger vor Kauf der Aktien bewusst gewesen sein sollte. Freut mich, dich an diesem schönen Sonntag getriggert zu haben. Ich bin gespannt auf Deine sachliche Antwort.

Hä? „Offen und konsequent“? Die Orange handelt völlig erratisch. Die EU ist bemüht, Pläne und Zeitpläne zu befolgen, was mit Trump aber nicht möglich ist. Leider(!) sind wir jetzt nach lange gezeigtem gutem Willen an einem Punkt, an dem man wohl hauptsächlich die Strategie fahren muss, sich nicht noch länger auf der Nase herumtanzen zu lassen. Das ist schmerzlich für die europäische Wirtschaft, aber nach langem Bemühen zeigt sich, dass es eben nicht anders funktioniert. Nicht ausgeschlossen, dass dann wieder TACO folgt.

Das Problem ist, dass Du immer völlig selektiv argumentierst, um Volkswagen schlecht zu machen. Was Bilanzen, Verkaufszahlen und andere solide Bewertungsgrundlagen betrifft, steht Volkswagen 10 mal besser als Tesla / Bitcoin da, auch in die Zukunft betrachtet, sofern seriös möglich. Hier pickst Du dir aber das aktuell problembehaftete Luxussegment Porsche / Audi raus. Auf der anderen Seite argumentierst Du ganz plump mit den üblichen Schwurblerparolen (Tesla ist so viel mehr als nur Autos vs Volkswagen ist ein langsamer Dinosaurier / ein überbürokratisiertes Staatsunternehmen)