VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

VW ist ohnehin längst „überfällig“ für den Aufwärtstrend. VW sollte fairerweise eigentlich bei ca 200 stehen. Ich halte an meiner langjährigen Prognose fest und sehe VW sogar eher bei 350. Meine Einschätzung war dass wir das bis 2026 wuppen, aber ok, wird‘s eben 2027 oder 2028. Man darf bei dem ganzen Zollterror vom Vatti Donald nicht vergessen dass VW erstens ja bereits in den USA produziert und wir jederzeit die Kapazitäten dort ausbauen können um somit jegliche Zölle zu umgehen und dass zweitens Scout bald an den Start geht in den USA, was sicherlich ein guter Wurf wird. Auch in China sind wir „vor Ort“ und Teil der chinesischen Volkswirtsschaft, in der VW mitlernt und sich weiterentwickelt und hier in Europa halten wir noch weiter am Verbrenner fest, die traditionelle Kernkompetenz von VW. Ich bleibe dabei: Fairer Wert 200, Potential bis 350, Zeitraum 2026 werden wir diese Zielfahne nicht mehr sehen aber 2027/2028 ist das definitiv drin. Abgesehen davon dass wir mit hübschen Dividenden an der Stange gehalten werden und VW trotz aller Krisen immer noch gute Gewinne eingefahren hat. Sollte VW sich nun auch noch in der Rüstungsindustrie etablieren kommt der Abflug nach oben noch schneller über Nacht. Ich bleibe dran und werde bei Durchbruch über 105 noch mal nachlegen.

Aber lustig wird es erst, wenn es im Chart 3 Jahre aus dem aufwärts gerichteten Dreieck nach oben rausgehen sollte, also über 110 Euro signifikant rüber geht. Dann sehen wir wohl den Bereich 130 bis 140.

Das steigt nur, weil ich gestern eingestiegen bin. 💰💰

Berlin, 21. Jan (Reuters) – Europas größter Autobauer Volkswagen hat 2025 trotz der Absatzschwäche in China, des teuren Strategieschwenks bei Porsche und der Zölle von US-Präsident Donald Trump überraschend gut verdient. Der Barmittelzufluss im Autogeschäft lag nach Angaben vom Mittwoch bei sechs Milliarden Euro und damit um eine Milliarde Euro höher als noch 2024. Selbst hatte das Unternehmen nicht damit gerechnet, dass unter dem Strich am Jahresende Geld übrig bleibt. In den Kassen hat der Konzern, zu dem Marken wie VW, Audi, Porsche oder Traton gehören, damit mehr als 34 Milliarden Euro, das sind vier Milliarden Euro mehr als noch im September angepeilt. Als Grund nannte VW nach Börsenschluss unter anderem geringere Investitionen in Sachanlagen und Entwicklung.