VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VLKPF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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13. Juli 2026, 23:28 Uhr,
Gettex
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 160.871
Songbird_runs,
Freitag 10:55 Uhr
2
Ich kenne die aktuellen Zahlen nicht. Aber ich habe mich vor Jahren mit einem Ingenieur von VW über Gehälter unterhalten. Seine Aussage, die am Band verdienen zum Teil mehr als er. Und gearbeitet wird nur 35 Stunden. Vielleicht sollte auch hier darüber nachgedacht werden. 38-40 Stunden wären doch auch ok.
Wenn du die Zahlen nicht kennst, vielleicht einfach mal die Fr… halten? Stattdessen mit anekdotischer Evidenz rum hetzen. Abstrus.
Produktion/Arbeiter:
Das Monatsgrundgehalt liegt je nach Stufe zwischen ca. 2.400 Euro (Einstieg) und bis zu 8.361 Euro in der höchsten Tarifstufe. Typische Produktionsmitarbeiter kommen mit Zulagen (z. B. knapp 170 Euro Monatszulage) auf ein Bruttojahresgehalt von rund 56.000 Euro.
Akademiker/Spezialisten: Bachelor-Absolventen steigen laut bei etwa 53.000 Euro jährlich ein. Ingenieure und Projektmanager liegen im Schnitt zwischen 83.800 und 87.100 Euro brutto im Jahr.
Zusatzleistungen:
Neben dem Grundlohn erhalten VW-Mitarbeiter jährliche Tariferfolgsbeteiligungen sowie Urlaubs- und Weihnachtsgeld.
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/volkswagen-gehaelter-ig-metall-mitarbeiter-lux.UHvdupQ9XKdw9yvaV6xYzb?reduced=true
https://www.capital.de/wirtschaft-politik/vw-gehalt--so-viel-verdienen-volkswagen-mitarbeiter-35200306.html
https://www.kununu.com/de/volkswagen/gehalt
Wenn man die Fakten anschaut, stellt man fest, dass hier alle rum lügen. Wahnsinn. Schlimmer als am Stammtisch.
Das Problem sind nicht die Löhne der Mitarbeitenden sondern das Verschlafendes EAutos und die notwendigen strukturellen Änderungen (weniger Wertschöpfung weil weniger Teile z.B.) durch das Management. Ist aber seit gut 10 Jahren bekannt alles. Gemacht wurde nichts. Es tut mir auch leid, dass diese Mitarbeitenden für ein Unternehmen arbeiten, das allein in den vergangenen fünf Jahren seinen Aktionären 18,5 Milliarden Euro an Dividenden ausbezahlt hat, anstelle das Geld in diese Strukturreformen zu stecken.
Wer Dividenden vergibt, entscheidet sich damit auch angesichts der größten Herausforderungen im Markt (E-Mobilität, China, Digitalisierung, Batterietechnologie ...) dafür, Milliarden an die Aktionäre auszuschütten, anstatt sie im Unternehmen zu belassen.
Hier jetzt die Schuld beim faulen und angeblich überbezahlten lnormalen“ Mitarbeitenden zu suchen ist so schäbig. Aber passt ins aktuelle Bild der Regierungsansätze. Da merken viele nichts mehr.
A
Alfredde,
Freitag 10:52 Uhr
0
Und lass mich raten: Jetzt fährst du Cupra? :)
A
Alfredde,
Freitag 10:51 Uhr
0
Kannst wieder VW kaufen. Seit September 2023 ist die VW Kantine wieder fleischhaltig und damit gibt´s auch wieder die "normale" Currywurst.
Songbird_runs,
Freitag 10:42 Uhr
0
Wegen solchen Verhaltens einiger Personen, ist es wichtig, die Präsenz von Flaggen und die Vielfalt zu fördern, um die Menschenrechte zu stärken und den Schutz von Minderheiten zu verbessern. 🌈🏳️🌈
C
Cromwell,
Freitag 10:40 Uhr
0
Solange hier keine Einigung über die Sanierungsmaßnahmen erreicht werden, Solange wird vw nicht steigen. Die Gewerkschaften werden es Wochen wenn nicht Monate hinauszögern und dann wird es eine Einigung geben. Nur damit Frau Cavallo ihr Gesicht nicht verliert .
C
Cromwell,
Freitag 10:36 Uhr
0
Hätte jemand vor einem Jahr gesagt dass vw jemals auf 71 Euro fallen würde, hätte ich ihn für verrückt erklärt. Num muss ich eingestehen, nichts ist unmöglich
Silbärbär,
Freitag 10:31 Uhr
0
Daher Rettung durch Staat? No way!
Silbärbär,
Freitag 10:30 Uhr
0
Es war klar, dass nicht alle deutschen Hersteller übrig bleiben würden. Im Moment zeichnet sich ab, wen es wohl treffen wird. Entweder VW konsolidiert sich jetzt radikal und da werden auch die Arbeitnehmer tiefe Einschnitte tragen müssen, oder es gibt bald kein VW mehr.
Es kann nicht sein, dass der Steuerzahler, der 40 Std die Woche malocht die fürstlichen Gehälter von VW und Co bezahlt.
Ichundnichtdu,
Freitag 10:29 Uhr
0
Ich kenne die aktuellen Zahlen nicht. Aber ich habe mich vor Jahren mit einem Ingenieur von VW über Gehälter unterhalten. Seine Aussage, die am Band verdienen zum Teil mehr als er. Und gearbeitet wird nur 35 Stunden. Vielleicht sollte auch hier darüber nachgedacht werden. 38-40 Stunden wären doch auch ok.
C
Cromwell,
Freitag 10:29 Uhr
0
Zumindest können sich die Politiker des Landes Niedersachsens, bei einer pleite von vw, die Hände in Unschuld baden und wieder mal sagen: die anderen sind schuld, wir nicht
C
Cromwell,
Freitag 10:27 Uhr
0
Bmw steigt, Mercedes steigt und vw fällt..Es liegt wirklich an der Beteiligung des Landes Niedersachsens
C
Cromwell,
Freitag 10:26 Uhr
1
Bei VW ist es aber noch eine besondere Situation. Durch die Sonderrolle Niedersachsens bekommt die Gewerkschaft noch zusätzlich Rückendeckung. Das Land Niedersachsen hat zusammen mit den AN-Vertretern im AR die Mehrheit. Deren Blockadehaltung zeigt sich aktuell auch in der jetzigen Situation.
Und solange Niedersachsen diesen Anteil hat, solange wird vw nicht aus den Schwierigkeiten herauskommen. Eher ist dann eine staaatsbeteiligung wie bei der coba notwendig
C
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