VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Diensindustrie nur noch immer im Prototypen Stadium, ich hab Mal bis auf mehrere mehr oder weniger gleich lautende Artikel nichts Näheres gefunden. Und wenn ich mir die Seite so anschaue dann ist die nur bedingt Seriös, wobeines diesen Prototypen aber tatsächlich gibt.

Nanoflow-Zelle: Dieses Auto fährt mit Salzwasser, hat 350km / h und hat EU-Zulassung 12. März 2018 durch Jan Walter Kaum zu fassen - dieses Auto schafft den Sprint von 0 auf 100km / h in 2,8 Sekunden, hat eine Reichweite von 600km, ist elektrisch angetrieben, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 350km / h, ist in der EU gelegen und wird mit Salzwasser aufgewartet. (vgl. Daily Mail ) Dass Autos mit Wasserstoff angetrieben werden können, ist seit über 30 Jahren bekannt. Die Technologie hat sich leider bis jetzt noch nicht durchgesetzt, weil es die Wirtschaft- bzw. die Finanzelite nicht haben wollte. Der nächste Bericht über die ersten Wasserkraftfahrzeuge ist rund zehn Jahre alt: (Traurig aber wahr ...) Nicht zuletzt ist die aktuelle "Klimapolitik" und die Treibhauseffekt-Theorie unglaubwürdig. Hätten wir ein tatsächliches CO2-Problem, dann würden die entsprechenden Lösungen schon seit Jahrhunderten greifen. Natürlich ist auch diese Technologie in der Klimadiskussion nicht einmal erwähnt. Sie werden in den Genuss kommen, die Millionen von Menschen in den Hungertod wandern zu lassen. (Ich habe vollständiges Verständnis, dass sich Trump vom Pariser Klimaabkommen distanziert.)   Gemäss BBC basiert die Nanoflowcell auf einer alten Technologie, die in den 70er Jahren von der NASA-Links gelanden wurde. Angepeilt werden soll die Energiedichte zu gegebenem sein. Nunzio la Vecchia (links), ein rätselhafter Techniker, von Anfang an auf das Potential der Technologie und forschte munter weiter. Nach genau 16 Jahren. Dass die NASA an der Technologie nicht mehr interessiert ist, wies darauf hin, dass sie noch viel besseres auf Lager hat und dass sie aus Mangel an Kompetenz nicht weiterkam ist unvorhergesehen.   Nanoflowzelle ist in der Schweiz anmeldet und erklärt: "Mit der NanoFlowcell® haben wir uns erstmalig geschaffen, eine Flusszelle auf die Größe eines zu reduzieren und gleichzeitig die Energiedichte der Elektrode zu verstellen. Mit der Entwicklung der NanoFlowcell® wird die Flusszellentechnologie leistungsstark und mobil - nanoFlowcell® eröffnet eine Vielzahl von Anwendungen vollständig neue technische Perspektiven. " "Mit NanoFlowcell-Technologie können alle im Straßenverkehr jährlich 19.250 Megatonnen CO2-Emissionen aus der Verbrennung fossiler Brennstoffe vermeiden. Das sind 75% der weltweit durch CO2 verursachten Emissionen."   Umweltgerechte Energie: NanoFlowcell-Technologie ist unbegründet umweltgerecht und gesundheitlich unbedenklich. Die nanoFlowcell wird, unter Verwendung von geeigneten Materialien, in vielen Fällen einfach, sehr effizient, kostengünstig und umweltverträglich hergestellt. Edelmetalle und Metalle seltener Erden kommen auch in der Zelle noch in der Elektrolötslösung bi-ION vor. Smiling for the nanoFlowcell und ihre Elektrolyten notwenige rohre können nachhaltig sein, was auch immer möglich ist und wird umweltverträglich umgesetzt.   Langlebig und recycle-fähig: Auch im Rahmen des Rohstoff- Recyclings ist die NanoFlowcell durch ihren ausgezeichneten Lebensdauer vorbildlich. So eliminieren die NanoFlowcell das Problem des Leistungsverlustes, der bei der NanoFlowcell auch nach 10'000 Ladezyklen noch kein Memory-Effekt eintritt. Das bedeutet, dass die nanoFlowcell bis zu 10 mal mehr Ladevorgänge bewältigen kann, als konventionelle Li-Ion Akkusysteme (Li-Ion-Akku: ca. 1'000 Ladezyklen). In einem Automobile ist eine Reichweite von rund 10'000'000 Kilometer angemessen und bestimmt die Lebensdauer eines modernen Automobils bei weitem übertreffen. Auch die Selbstentladung der Zelle im Ruhezustand ist verschwindend gering.   Wirkungsgrad: Im Gegensatz zu einem Verbrennungsmotor liegt der Wirkungsgrad der nanoFlowcell bei über 90 Prozent; im elektromobilen Einsatz beträgt die Arbeitstemperatur lediglich zwischen 90ºC und 130ºC. Das gesamte nanoFlowcell-System ist zudem sehr zuverlässig und wartungsarm, da es – ausser den Elektrolytpumpen – über keine beweglichen Teile verfügt.     Fazit: Was will man dazu noch sagen. Die schlechte Nachricht ist, dass wir verar***t wurden und die gute Nachricht ist, dass wir offensichtlich doch ohne Komforteinbussen in Einklang mit der Natur leben können. Auch der Begriff "Utopie" müsste langsam aber sicher umdefiniert werden. Tags: Umwelt Wissenschaft Wissen Share on Facebook18.8K Share on Twitter19 13 7 7 20 Codex Humanus The Pharma hat ihr Ziel schnell erreicht, praktisch alle Menschen sind krank! Willst du bereit mit 60 abkratzen? In der Tat 2000 Seiten Insiderwissen und verheimlichte Studien. (von Robert Franz) Jetzt nur 79,90 statt 283,90! zum Angebot zum Angebot Elitäres Geheimwissen So einfach löst du alle deine Probleme! Oder möchten Sie lieber alle Ihre Wünsche erfüllen? 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Lol Finde es immer wieder spannend über was sich manche aufregen. Wenn man früher zum Denken, vorallem Nachdenken, anfangen würde müsste man nicht hinterher etwas Nachplappern. Ist ja eh niemanden aufgefallen dass komischerweise bei allen Automobilen irgendwie die Verbrauchswerte im Prospekt nicht mit der Realität übereingestimmt haben. Und dass eine Auto komischerweise mehr Schadstoffe ausstößt wenn es mehr verbraucht, nee das kann nicht sein, ist völlig abwägig. VW ist d er Prügelknabe der Automobilindustrie aber beteiligt sind alle oder kann mir irgendwer ein Auto nennen das bei einem Offiziellen Test die Verbrauchswerte des Herstellers eingehalten oder sogar Unterschritten hat?

....leicht rauchig im nachgeschmack ©¿© ©¿© ©¿©

Hier lebt der Kapitalismus Amigos :-) Nicht böse gemeint,aber hier habt ihr Blumenkinder nichts verloren!! ....was soll das blöde gequatsche?? Und nein.....-die Affen leben nicht mehr.... die standen einen Tag lang im China-imbiss auf der Speisekarte und schwup waren Sie verkauft / verspeist ©¿©

Leben die Affen eigentlich noch ?

Und nochwas. Wenn Lügen kurze Beine hätten , dann hätte der gesamte VW Vorstand Hornhaut am Sack.

Was ist der Unterschied zwischen dem VW Konzern und Russland??? Gibts kein . Beide Lügen und betrügen und vergiften die Menschen mit Giftgas.

Leckerschmeckeraktiw

Verbrecher-Aktie

Volkswagen (VW) kann hohes Januar-Tempo bei Konzernabsatz nicht ganz halten WOLFSBURG - Der Volkswagen-Konzern hat im Februar erneut deutlich mehr Fahrzeuge ausgeliefert als im Vorjahresmonat. Mit 737 700 Fahrzeugen stiegen die Verkäufe um 7,2 Prozent, wie der Dax-Konzern am Freitag in Wolfsburg mitteilte. Damit ließ das Verkaufstempo im Vergleich mit dem starken Jahresauftakt etwas nach: In den beiden bisherigen Monaten hat VW mit seinen 12 Fahrzeugmarken insgesamt 1,64 Millionen Fahrzeuge verkauft, das ist ein Plus von 8,8 Prozent. VW-Chef Matthias Müller und das Management erwarten für das Gesamtjahr bisher ein moderates Plus bei den Auslieferungen. Im vergangenen Jahr hatte VW 10,7 Millionen Fahrzeuge verkauft.

VW-Nutzfahrzeuge setzen auf Elektrifizierung - Rekordgewinn erzielt HANNOVER - Die Sparte der leichten Nutzfahrzeuge bei Volkswagen will künftig für jede neue Modellgeneration eine Variante mit elektrischem Antrieb anbieten. Neue Lösungen für den Stadtverkehr seien eine "riesige Chance, wenn wir es richtig machen", sagte Markenchef Eckhard Scholz am Freitag in Hannover.

Ab geht die Post.....Erstmal.....

https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/Autokaeufer-gewinnt-Prozess-gegen-VW-Autohaus,diesel236.html

Ich hab nach der dritten Zeile aufgehört zu lesen.....;-)

Lolz, also ihr Pflanzen, was macht Vw heute?