VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VLKPF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

😂😂😂

Er hat mir grade geschrieben: Nachhilfe ist noch bis halb 8. Danach will er noch mit seinen Manta-Kumpels ne Runde auf dem Aldi Parkplatz drehen. Wird also später werden heute.

Tesla ist doch super hahaaa, wahrscheinlich hat er gerade den Kurs gesehen und ne Flasche Baldrian Tropfen getrunken damit er klar kommt auf den aktuellen Kursverlauf seiner Plastikbomberaktie 🤣🤣

Alles Fake News laut Holzzirbi, aber denke auch der hat Nachhilfestunden gerade 😂😂

Der hat Abends jetzt immer Nachhilfe, um seine Rechtschreibung, Grammatik und Bildungslücken aufzuarbeiten.

Wo isser eigentlich? Hab jetzt schon seit Wochen nichts mehr gehört von ihm.

Tesla ist echt der Hit heute, Zirbi! Wahnsinn. Gratulation! Satte 7%👍 Gut, ok, das Vorzeichen passt jetzt nicht so ganz. Aber das ist bei Tesla ja nichts ungewöhnliches dass so kleine Details nicht ganz perfekt sind. Es lebe der Hype!

dpa VW hat 750.000 offene Bestellungen Wegen fehlender Halbleiter und hoher Nachfrage häufen sich bei der Marke VW weltweit die offenen Bestellungen. Vertriebsvorstand Klaus Zellmer bezifferte den aktuellen Bestellbestand in einem Zeitungsinterview mit rund 750.000 Fahrzeugen. "Das ist doppelt so viel wie normal", sagte er dem "Handelsblatt". VW hatte im vergangenen Jahr mehrfach die Bänder anhalten müssen und Mitarbeiter vorübergehend nach Hause geschickt, weil Bauteile fehlten. Auch in diesem Jahr blieben Halbleiter knapp, vor allem bis zum Sommer. Danach werde sich die Versorgung voraussichtlich schrittweise erholen.

Top Nachrichten, na dann to the moon VW 🚀🚀

Sechstes E-Modell bei VW in Zwickau - lange Wartezeiten für Käufer ZWICKAU (dpa-AFX) - Volkswagen hat in seinem Zwickauer Werk die Serienproduktion des sechsten Elektro-Modells begonnen, des SUV-Coupé ID.5. Damit ist der vollständige Umbau des Werkes, in dem 2020 der letzte Verbrenner vom Band lief, zur reinen E-Auto-Fakrik nun abgeschlossen. Mit dem Anlauf von sechs Modellen der Marken VW , Audi und Cupra innerhalb von 26 Monaten sei "wichtige Pionierarbeit für den Konzern" geleistet worden, sagte VW-Produktionsvorstand Christian Vollmer am Donnerstag. Die Umweltorganisation Greenpeace rügte jedoch lange Wartezeiten für die Käufer der ID-Modelle. "Das bremst die Antriebswende und den Klimaschutz", kritisierte Mobilitätsexperte Benjamin Gehrs. Er forderte, das Konzernziel für Elektroautos im Jahr 2025 deutlich anzuheben und die Werke schneller umzubauen. Vollmer räumte ein, dass die Nachfrage die Kapazitäten übersteige und verwies auf Produktionspausen wegen des Halbleitermangels auch in Zwickau. Auf einen ID.3 etwa müssen Käufer derzeit den Angaben nach mehr als neun Monate warten. Im Laufe dieses Jahres werde sich die Situation bessern, versprach Vollmer. Einerseits soll in Zwickau die volle Auslastung von mehr als 1400 Fahrzeugen pro Tag erreicht werden. "Wir möchten die 180 000 bei Volkswagen Sachsen gebauten Fahrzeuge aus 2021 in diesem Jahr übertreffen", erklärte VW-Sachsen-Chef, Stefan Loth. Andererseits will Volkswagen 2022 die Produktion von Elektro-Autos auf andere Standorte ausweiten. Geplant ist dies für die Werke in Emden, Hannover und Chattanooga in den USA mit den Modellen ID.4 und ID.Buzz. 2023 soll dann der ID.3 auch am Stammsitz Wolfsburg vom Band laufen. Damit könnten dieses Jahr an den Standorten in Europa, USA und China 1,2 Millionen vollelektrische Fahrzeuge gebaut werden, betonte Vollmer. Volkswagen hat nach eigenen Angaben trotz Chipkrise 2021 mehr Elektro-Autos gebaut als je zuvor. Insgesamt waren es rund 369 000 Fahrzeuge (plus 73 Prozent): rund 106 000 Hybridautos und 263 000 reine Stromer. Seit 2018 wurde die Fabrik mit rund 9000 Beschäftigten für rund 1,2 Milliarden Euro umgerüstet. Vollmer sprach von der größten Fabrik für Elektroautos in Europa. "Der Umstieg auf die Elektromobilität hat sich für das Fahrzeugwerk Zwickau als genau richtig erwiesen", konstatierte der Gesamtbetriebsratschef von VW Sachsen, Jens Rothe. Die Zwickauer seien als "Eisbrecher des Wandels" vorangegangen. "Die Nachfrage nach unseren Modellen boomt, die Beschäftigung unserer Mannschaft ist für die kommenden Jahre gesichert."/hum/DP/mis

Halbleitermangel entspannt sich.., VW gibt Vollgas !

Der Kerl ist gerade auf dem Arbeitsamt und sucht sich einen neuen Job als Schweißer 🤣

Wo ist unser Toni? Trotz guter zahlen, geht Tesla 7% runter. Eindeutig nicht überbewertet würde ich sagen😄

Nachdem im Tesla auch gerne mal die Heizung ausfällt ist Elon das bestimmt gewohnt, sich warm anziehen zu müssen 😂

Elon Musk kann sich warm anziehen..., VW kommt mit Macht !

VW schließt Transformation des Werks Zwickau zum E-Standort ab 27.01.2022 in Autoindustrie | 2 Kommentare Mit dem offiziellen Produktionsstart der Modelle ID.5 und ID.5 GTX hat Volkswagen Ende Januar die Transformation des Fahrzeugwerks Zwickau zum reinen E-Standort abgeschlossen. In der Großserienfabrik werden nun sechs Modelle der Marken Volkswagen, Audi und Cupra auf Basis des Modularen E-Antriebsbaukastens (MEB) gefertigt. 2022 gehen weiterhin die Werke in Emden (ID.4), Hannover (ID.Buzz) und Chattanooga/USA (ID.4) ans E-Auto-Produktionsnetz. Die Marke Volkswagen kann damit ab diesem Jahr an ihren Standorten in Europa, USA und China 1,2 Millionen vollelektrische Fahrzeuge auf MEB-Basis bauen. Produktionsvorstand Christian Vollmer: „Volkswagen wird 2022 mit der Strategie Accelerate und dem Ausbau der Modellpalette den Hochlauf der Elektromobilität weiter beschleunigen. Das Fahrzeugwerk Zwickau hat mit sechs Anläufen von drei Marken in nur 26 Monaten wichtige Pionierarbeit für den Konzern geleistet. Die Erkenntnisse und Erfahrungen werden uns helfen, unser Produktionsnetzwerk schnell und effizient weiter zu elektrifizieren.“ Das Fahrzeugwerk Zwickau wurde seit 2018 für laut Volkswagen rund 1,2 Milliarden Euro vom Verbrenner auf die Elektromobilität und zu einer „digitalen, flexiblen und hocheffizienten Vorzeigefabrik“ umgebaut. Zum Einsatz kämen vermehrt unter anderem smarte Industrie-4.0-Roboter und fahrerlose Transportsysteme, die Bauteile autonom an die Montagelinie bringen. Fast 40 Prozent des Investitionsvolumens seien allein in die Erneuerung und Erweiterung des Karosseriebaus geflossen. Die Automatisierung in diesem Bereich liege nun bei nahezu 90 Prozent. Auch die Automatisierung in der Montage sei auf nun 28 Prozent fast verdoppelt. Darüber hinaus sei die Ergonomie in der Fertigung deutlich verbessert worden.