VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich baller langfristig auch jetzt nochmal rein als Nachkauf. EK war 170...

Es sind jetzt aber schon 3 Tage mit Minus. Hatten wir vor einigen Monaten schon Mal.

OMG , was ist denn hier los !! Volkswagen wird sich ganz schnell erholen und wir werden dieses Jahr noch mindestens die 180 sehen

Also ich als ewig shorter hab mir heute 100 gekauft für long Depot. 🙈

Und jedesmal wieder diese Panikmache - wer schon lange an der Börse investiert ist, bleibt auch bei der aktuellen Lage und auch wenn er VW im Depot hat entspannt.

Da hier schon geradezu apokalyptische Szenarien der Zukunft der deutschen Industrie beschworen werde, möchte ich nur hinzufügen: Totgesagte leben länger.

Jack seine 100 sind wieder in Reichweite

LENIN hat recht sage ich als VW Aktionär und Seat Fahrer. VW hat sich der autofeindlichen Politik der Grünen gebeugt. Und die wollten ja selbst den Hausbau für Familien verbieten.

VW hat im März 32 Prozent weniger Umsatz als im Vorjahr.der jetzige Gewinn resultiert nur aus Finanzderivaten. Wenn die Automobilbranche dafür gekämpft hätte, das man Verbrenner noch 10 bis 20 Jahre fahren kann, dann würden die 65 Prozent die kein E Auto kaufen wollen erstmal noch einen Verbrenner kaufen. Aber jetzt produziert man noch Verbrenner und keiner will die neu kaufen da sie bald verboten werden Eigentor genauso wie die Aufgabe der guten SEAT Modelle. VW heute bei 146. Hätte ich nur bei 160 verkauft. EKP 148,02.

Ein grossteil von euch wird den ek nie wieder sehen, die ü60 jährigen sowieso nicht..die satte kaputte welt hat erstmal fertig, und das ist auch verdammt gut so !

Im vw forum trifft man immer die grössten leugner...nach 50% kursturz noch immergrosses mau..l. die 5 phasen der trauer: 1: leugnen...

Schnell auf Ignore den🐦

ADHS 🤣

Die deutsche autoindustrie hat fertig. Thyssen krupp galt auch 100 jahre als unkaputtbar. Der hsv auch als unabsteigbar und netflix als kino und WALT Disney zerstörer...

Ja, hier muss die Betonung tatsächlich auf "Wollen" liegen. Die deutschen Hersteller müssen sich künftig deutlich mehr anstrengen, es geht um tausende Arbeitsplätze in Deutschland. "Können" werden sie es mit den bisherigen Werksstrukturen bisher nicht und es wird auch nicht eher zu schaffen sein, bevor die Produktion komplett neu ausgerichtet ist. T fertigt die Fahrzeuge innerhalb 10 Stunden, VW benötigt noch 30 Std, wohlgemerkt im Leipziger Werk, zur Zeit state-of-the-art bei VW. Bleibt abzuwarten, wie und wann die neuen Produktionsstätten bei VW und Daimler fertig gestellt sind und wann dort profitabel Autos in Größenordnungen hergestellt werden können. Vor 2025/2026 wird das vermutlich nichts. Aber es ist schön, dass nun erkannt wird, das der Konkurrent weit vorn liegt und in der Zwischenzeit den Abstand mit Profitabilität und Produktivität weiter ausbaut. Alles andere wären wieder Managementfehler. Bleibt auch noch abzuwarten, welche deutlichen Veränderungen die nun bevorstehenden, richtungsweisenden Entscheidungen haben. Ich bin gespannt, wann auch BMW zu dem Schluss kommt. In Bayern mahlen die Fortschritts-Mühlen anscheinend etwas langsamer. Beim Festhalten an Verbrenner- und Elektro auf einer Produktionsstraße wird dies mit Sicherheit nicht zufriedenstellend erreichbar sein. Die Weitsicht ist bei BMW leider noch nicht angekommen. E-Autos haben andere Eigenschaften und müssen die Batteriepacks im Boden verbaut haben und brauchen keinen Tank. Sie benötigen darüber hinaus keinen Kardantunnel, Platz für oder Auspuffanlage, und auch nicht so viel Platz unter der Motorhaube. Der Unterboden sollte beim E-Auto möglichst plan sein, um strömungsarm zu sein. So wird es schon karosserietechnisch immer nur ein Kompromiss bleiben. Ich bin gespannt, wie die Kundschaft in den nächsten Jahren deren Fahrzeuge nachfragt.