VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 158.863
Palladio,
28.03.2023 19:08 Uhr
0
Scheinbar geht es gerade um Marktanteile.
Man darf nie vergessen dass Marktanteile nur Momentaufnahmen sind.
Kommt ein neuartiges Produkt auf den Markt hat es für den Beginn natürlich gigantische Wachstumszahlen (aber nur in Prozent) und sehr hohe Marktanteile in seinem Segment.
Ziehen andere nach verteilen sich die Marktanteile neu und die Zuwachsraten nehmen schnell wieder ab.
Fast jedes Produkt, insbesondere das Auto, ist ein rollierendes Produkt. Man kauft es alle paar Jahre neu und man trifft alle paar Jahre immer wieder eine neue Entscheidung.
Das gute ist der Automarkt ist nie leergekauft, es ist Unsinn zu glauben dass ein hoher Marktanteil automatisch Bestand hat.
VW ist ein Dickschiff und ja die brauchen vielleicht 2-3 Jahre Verzögerung bis auch VW sich im „E“ Markt etabliert hat. Aber VW kommt mit Doppelwumms wie Scholzi schön sagen würde.
Riesige Modellpalette über mehrere Marken, Typen und Klassen, eigene Akkuproduktion, vielleicht sogar auch bald eigene Rohstoffversorgung, neue IT usw….
Liegen lassen, nachkaufen, Dividenden mitnehmen, in 2-3 Jahren beim Durchstarten teilnehmen, sich freuen 😊
H4GN,
28.03.2023 19:08 Uhr
0
Jeder Halbsatz ist einfach nur falsch. Mal vom ersten abgesehen: Teslas emittieren bekanntlich kein CO2, man gibt also auch nicht "Gas". Beschleunigen macht wohl in jedem Tesla mehr Spaß als in jedem BEV von VW. Die Effizienz ist höher, man kommt weiter, man lädt schneller als jeder ID, die Ladeinfrastruktur funktioniert mit viel größerer Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit als beispielsweise Ionity, an dem VW beteiligt ist. Ich war gerade erst am Wochenende von Braunschweig nach München gefahren. Jeweils reine Fahrzeit 6 Stunden, zweimal während der Pinkel- und Kaffeepause für ca. 20 Minuten geladen. Sehr entspannte Reise. Ich glaube, die VW-Motoren sind auch nicht ganz schlecht, auch schon seit Beginn in Hairpin-Bauweise und in der Effizienz zwar deutlich hinter Tesla, aber vor den anderen Mitbewerbern (Quelle: Video vom Investor Day). Dennoch haben sie leider noch viel technologisch aufzuholen.
Ist ja eigentlich gut das man mit dem Tesla andauernd stoppen muss um zu laden. Bevor sich die Tesla Fahrer in die Hosen machen, weil sie überlegen komme ich überhaupt ans Ziel mit meinem minderwertigen Akku, und hält das Lenkrad diesmal, und hoffentlich übersieht der Autopilot keine Rettungswagen. Da ist es ganz praktisch das man öfters stoppen muss, damit nichts daneben geht.
G
G
Gast-753161602,
28.03.2023 19:05 Uhr
0
Ja, das wäre toll! Wenn es nur endlich mal gute Nachrichten und nicht nur immer mehr sehr langfristige Ankündigungen gäbe... Wenn man auf die Vorboten für Nachrichten schaut, sehe ich leider nur Negatives nahen. Dieselgate 2.0, China-BEV-Einbruch, unzureichende Vorbereitung auf China 6b Abgasnorm, entsprechende offizielle Meldung in den Q1-Zahlen im Mai.
DonAlfredo01,
28.03.2023 19:04 Uhr
0
VW zum Jahresende ueber 200
E
Gast-753161602,
28.03.2023 19:00 Uhr
1
Jeder Halbsatz ist einfach nur falsch. Mal vom ersten abgesehen: Teslas emittieren bekanntlich kein CO2, man gibt also auch nicht "Gas". Beschleunigen macht wohl in jedem Tesla mehr Spaß als in jedem BEV von VW. Die Effizienz ist höher, man kommt weiter, man lädt schneller als jeder ID, die Ladeinfrastruktur funktioniert mit viel größerer Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit als beispielsweise Ionity, an dem VW beteiligt ist. Ich war gerade erst am Wochenende von Braunschweig nach München gefahren. Jeweils reine Fahrzeit 6 Stunden, zweimal während der Pinkel- und Kaffeepause für ca. 20 Minuten geladen. Sehr entspannte Reise. Ich glaube, die VW-Motoren sind auch nicht ganz schlecht, auch schon seit Beginn in Hairpin-Bauweise und in der Effizienz zwar deutlich hinter Tesla, aber vor den anderen Mitbewerbern (Quelle: Video vom Investor Day). Dennoch haben sie leider noch viel technologisch aufzuholen.
G
Gast-753161602,
28.03.2023 18:50 Uhr
0
Noch ein Knieschuss... Du bist wirklich putzig! :-) Du möchtest über Marktanteile sprechen? China – der wichtigste Markt für VW nach Eigenaussage. Dort geht es schneller in Richtung BEVs als sie dachten. Konsequenz: VW ist auf diesem wichtigsten Markt leider ziemlich unwichtig. 2,4%. Tesla kommt auf 7,8%, mehr als das Dreifache! Im wichtigsten Markt! Quelle: https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/china-elektroautos-deutsche-hersteller/
MichelH,
28.03.2023 18:33 Uhr
0
Leider werden nur 200k im Jahr gefertigt
H4GN,
28.03.2023 18:32 Uhr
1
VW Scout absolute Kult-Kiste. Der wird dermaßen einschlagen. Wäre ich VW würde ich vorsorglich in jedem Staat der USA ne Fabrik hochziehen um die Nachfrage decken zu können.
H4GN,
28.03.2023 18:29 Uhr
0
Du hast wirklich keine Ahnung! Marktanteil Tesla 15% in Europa!!!!! https://eu-evs.com/bestSellers/ALL/Groups/Year/2022 Für mich hat sich die Diskussion mit dir erledigt! Ich spiele auch nicht mit einer Taube Schach! https://eu-evs.com/bestSellers/ALL/Groups/Year/2022
Ich rede vom Gesamtmarkt und da sind es leider nur 2,4%, Junge
MichelH,
28.03.2023 18:27 Uhr
0
Hoffentlich gibt VW bald Vollgas oder Voll Strom mit dem ID 2 und in USA
Leider erst ab 2025/2026.
Ich hoffe nur die börse nimmt auch das vorweg und steigt vorher schon an.
Cardriver,
28.03.2023 18:25 Uhr
0
Du hast wirklich keine Ahnung!
Marktanteil
Tesla 15% in Europa!!!!!
https://eu-evs.com/bestSellers/ALL/Groups/Year/2022
Für mich hat sich die Diskussion mit dir erledigt! Ich spiele auch nicht mit einer Taube Schach!
https://eu-evs.com/bestSellers/ALL/Groups/Year/2022
H4GN,
28.03.2023 18:21 Uhr
1
Ein VW kann wenigstens Vollgas fahren. Ein Tesla hat bei Vollgas höchstens Reichweite bis zur nächsten Ladesäule. Und da hängt er dann wieder für Stunden, und lädt höchstens 25% weil der Akku Schrott ist.
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