VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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21. Juni 2026, 18:58 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 158.710
N
N
Nobody2,
30.03.2023 23:37 Uhr
1
@EMDREI Vor 50J? - es war einmal -
und von 80J? - gab es da schon den Käfer?
VW baut nun gute Autos für die Gegenwart und erreicht seine Ziele … offenbar besser als andere.
EMDREI,
30.03.2023 23:29 Uhr
0
Hier noch ein Artikel mit weiteren Details zu dem Desaster für alle alten Autobauer in China. https://thedriven-io.cdn.ampproject.org/c/s/thedriven.io/2023/03/30/legacy-auto-faces-disaster-in-china-with-unsellable-cars-as-pollution-crunch-looms/amp/. In den ersten zwei Monaten gingen die Absatzzahlen der deutschen Hersteller um 21% zurück, Japaner sogar 40%. Wohlgemerkt Absatz (an Händler), nicht Verkauf an Endkunden. Das zu verstehen ist wichtig, denn zugleich stehen bereits eine siebenstellige Zahl fast unverkäuflicher Verbrenner bei Rabatten von bis zu 6800€ bei den Händlern. Und in drei Monaten dürfen sie (teilweise?) wegen verschärfter Emissionswerte nicht mehr verkauft werden. 2.000 Händler sind bereits bankrott (https://youtu.be/0c5SeK89kGY). Wer kann erklären, warum das hier niemanden beunruhigt? Bitte sachlich.
Q1 2023 wird für VW eine Katastrophe und die gesetzten Ziele werden wieder einmal nicht erreicht.
E
EMDREI,
30.03.2023 23:25 Uhr
0
Volkswagen do Brasil hat in einer Anhörung zu möglicher Sklavenarbeit auf einer Amazonas-Farm eines Tochterunternehmens in den 1970er und 80er Jahren nach Angaben der brasilianischen Staatsanwaltschaft den Verhandlungstisch verlassen - und dafür Kritik geerntet.
Das Unternehmen habe erklärt, kein Interesse an der Unterzeichnung eines Abkommens mit der für Arbeitsrecht zuständigen Anklagebehörde zu haben, hieß es in einer Mitteilung der Behörde in Brasília am Mittwochabend (Ortszeit). Ein solches Abkommen entspricht in Deutschland etwa einer vorprozessualen Einigung.
Nobody2,
30.03.2023 23:08 Uhr
0
Welches Unternehmen verfügt über eine derartige „gepflegte Markenvielfalt“ und einen „Kompetenz Kern (MEB)“?
N
Nobody2,
30.03.2023 22:58 Uhr
0
„Porsche“ ist mittlerweile nicht nur eine Auto-Ikone, sondern emanzipiert sich solide und beeindruckend in der „Finanzwelt“.
Gast-753161602,
30.03.2023 22:46 Uhr
0
Hier noch ein Artikel mit weiteren Details zu dem Desaster für alle alten Autobauer in China. https://thedriven-io.cdn.ampproject.org/c/s/thedriven.io/2023/03/30/legacy-auto-faces-disaster-in-china-with-unsellable-cars-as-pollution-crunch-looms/amp/. In den ersten zwei Monaten gingen die Absatzzahlen der deutschen Hersteller um 21% zurück, Japaner sogar 40%. Wohlgemerkt Absatz (an Händler), nicht Verkauf an Endkunden. Das zu verstehen ist wichtig, denn zugleich stehen bereits eine siebenstellige Zahl fast unverkäuflicher Verbrenner bei Rabatten von bis zu 6800€ bei den Händlern. Und in drei Monaten dürfen sie (teilweise?) wegen verschärfter Emissionswerte nicht mehr verkauft werden. 2.000 Händler sind bereits bankrott (https://youtu.be/0c5SeK89kGY). Wer kann erklären, warum das hier niemanden beunruhigt? Bitte sachlich.
N
Nobody2,
30.03.2023 22:45 Uhr
0
@Palladio in diesem Punkt muss ich leider Widersprechen. Der IPO von Porsche kann nicht mit „19EUR Dividende“ „abgezogen“ werden.
Es muss als „Husaren-Trick“ honoriert werden, denn Porsche gehört ja immer noch zu 75% VW. Das „geschaffene Aktienpaket“ ist deutlich wertvoller als … die gezahlte Dividende. Aufgrund der „reaktiven Fähigkeit“ derartige Operationen durchzuführen und die Kapitalisierung zu „vermehren“ (mindestens zu verdoppeln), ist VW nun wesentlich höher zu bewerten. Es sind noch Lamborghini, Bentley, Seat, Skoda, in der Pipeline, die auch eigenständig waren und mit „eigenen Werken“ auch eigenwillige Modelle entwickeln. Warum dann auch nicht auf MEB- Basis separat an der Börse? (Porsche ist sofort DAX Kandidat)
Worden,
30.03.2023 22:30 Uhr
0
guter Tag heute
G
Gast-753161602,
30.03.2023 22:07 Uhr
0
Ich hab kürzlich mal eine Besichtigung in Salzgitter mitgemacht. Zwei Eindrücke: Die Produktion der Statoren wirkte auf mich sehr langsam und daneben stand ein üppig gefüllter Container mit Ausschuss. Natürlich nur eine Momentaufnahme, aber nach drei Jahren hätte ich gedacht, das flutscht besser. Zum anderen wunderte mich, dass die Zellforschung nur mit Pouchzellen stattfindet. Produzieren wollen sie dann aber prismatische Zellen, die man dort noch gar nicht sieht. (Sie sprachen davon und ich nehme stark an, sie hätten sie dann auch gezeigt. Stattdessen gab’s nur ein Muster in einer Vitrine.) Naja, es wird ja ohnehin noch sehr lange dauern, bis die Produktion startet. Vielleicht bin ich ja zu skeptisch. Das würde mich freuen.
DerTag,
30.03.2023 21:23 Uhr
0
Produktion für E ist schon stark am Limit, neues Band erst dazu und dazu kommt die Fabrik in Salzgitter
Gast-753161602,
30.03.2023 21:17 Uhr
0
Aufwachen! Das, was vor fünf Jahren ins Pflichtenheft geschrieben wurde, endlich machen! (Funktionierende ID.3. In großer Stückzahl. Bei stark verbesserter Produktionseffizienz, damit der Laden wettbewerbsfähig wird.) Das wäre mein Wunsch.
G
Gast-753161602,
30.03.2023 21:13 Uhr
1
Vielleicht eine ID.1 Langversion? Oder ID.2 GTX? Wir wär‘s mit einem Trinity Kombi? Oder ein ID.7 mit hohem Geländefahrwerk? Ein ID.2 mit Allradlenkung? Oder ein ID.1 mit Allradantrieb? VW ist großartig! Die können das! Die machen das! Spätestens 2035.
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