VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Kommentare 158.690
Playlamegetfame,
17.06.2023 22:04 Uhr
0
Wie kommst du zu deiner Annahme? VW ist maßlos unterbewertet und wollen dieses Jahr mehr Autos verkaufen als letztes Jahr! Kein Plan bei solchen Einschätzungen….
K
Kauf115.50,
17.06.2023 21:25 Uhr
0
leg Dich hin und geh schlafen.
P
Pellrock,
17.06.2023 21:23 Uhr
0
Sorry, mein Fehler…. Mehrheit, nicht einstimmig…
Aber du siehst selbst, dauert safe noch 2 Jahre und in Stein gemeißelt ist die noch nicht… man wird noch etwas ändern bevor wirklich alle zufrieden sind…
MCherry,
17.06.2023 21:17 Uhr
0
Um den Stand der Dinge bei VW zu erkennen, setzt es aus meiner Sicht ein gewisses technisches Verständnis voraus. Und der neutrale Blick auf Wettbewerber.
Ohne diese kann man tatsächlich nicht wirklich einschätzen, ob der Kurs gerechtfertigt dort steht, wo er jetzt steht, und warum das so ist.
So gesehen hat die Technik bei einem Autohersteller sehr wohl Einfluß auf den Aktienkurs.
Und weniger die Charttechnik oder Dividenden früherer Fertigungszeiträume.
MCherry,
17.06.2023 21:11 Uhr
0
wie kommst du so direkt auf *einstimmig*?
Ab wann soll Euro 7 gelten?
Die EU strebt eine Einführung für Juli 2025 an. Für schwere Nutzfahrzeuge soll die Abgasnorm zwei Jahre später gelten. Allerdings handelt es sich beim EU-Papier erst um einen Vorschlag, der noch vom EU-Parlament und den 27 Mitgliedsländern
=> mit der nötigen Mehrheit beschlossen werden muss,
was im Schnitt 18 Monate dauert – also bis etwa Mitte 2024. Bei diesem Thema könnte sich der Prozess jedoch länger hinziehen als üblich.
Welche Länder kämpfen gegen Euro 7?
Neben Frankreich und Italien haben Tschechien, Polen, Bulgarien, Rumänien, Ungarn sowie die Slowakei das Papier unterzeichnet, mit dem die anderen EU-Staaten überzeugt werden sollen, sich dem EU7-Protest anzuschließen. Deutschland ist bislang nicht dabei. Sollte die Allianz halten, würde ihre Stimmenanzahl dennoch reichen, die neue Abgasnorm bei einer Abstimmung zu blockieren. "Unser Bestreben ist es, die Euro-7-Bedingungen wirklich realistisch zu gestalten, sie erreichbar zu machen", sagte der tschechische Verkehrsminister Martin Kupka bereits im März 2023. Sein Land stellte sich damals einen Zeitraum von vier Jahren vor, in der sich die Autoindustrie auf die Euro-7-Norm vorbereiten können soll. Demnach würde sich die Einführung auf 2027 verschieben.
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/abgasnorm-euro-7-emission-eu-7-nox-aus-fuer-diesel-benziner-tod/
MCherry,
17.06.2023 21:00 Uhr
0
weil der Output nicht großartig messbar gesteigert wurde.
Und nun werden auch noch die Verkaufsdaten nicht bekannt gegeben.
Mag zwar provokant sein, die These, aber wenn ich sehe, dass das EV der VAG mit dem besten Preis/Leistungsverhältnis EV immer noch eine Lieferzeit von rund 18 Monaten hat, jetzt bestellt, 2025 geliefert?,
dann muss ich die *Fortschritte* zum Ausbau der E-Mobilität als erstes in Frage stellen.
Die Ankündigungen, dass sich erst etwas in den nächsten Jahren verbessert wird, ist schon bedenklich.
Im letzten Jahr wurde bereits monatelang an der neuen Strategie gefeilt.
Jetzt kommt man zur Erkenntnis, das reicht alles nicht, Marge zu niedrig.
Nun wird wieder bis Oktober Zeit für die neuen Weichenstellungen erbeten.
Ein ganzes Jahr ohne großartig messbare Änderungen.
Projekte für die Zukunft sind schon angestoßen, da scheinen sie auf einem guten Weg.
Aber eine direkte Verbesserung der EV Verfügbarkeit ist nicht wirklich spürbar. Das ist schade.
Palladio,
17.06.2023 20:56 Uhr
0
Vielleicht einigt man sich in Europa auf Euro 7 nur für größere Fahrzeuge ab einer gewissen PS leistung, Hubraum oder Fahrzeuggewicht oder dergleichen.
DAS würde Sinn machen, dann könnten zahlreiche Kleinwagen weiterhin mit Euro 6 zugelassen werden.
Palladio,
17.06.2023 20:52 Uhr
0
Chinesische E-Auto-Hersteller, so erzählte mir kürzlich ein Experte des dortigen Automarkts, nähmen deutsche Anbieter inzwischen gar nicht mehr ernst: „Sie sagen, bei E-Autos sind wir als Chinesen unter uns, da spielen Volkswagen und Co. einfach keine Rolle mehr.“ Das gleiche gelte bei Hightechthemen wie dem Autonomen Fahren.
Ist dann auch vor allem für Tesla blöd, oder?
Palladio,
17.06.2023 20:50 Uhr
0
https://www.stern.de/amp/auto/hintergrund--das-sind-die-fatalen-folgen-der-abgasnorm-euro-7-alarmstufe-rot-33171546.html
„…Die Konsequenz liegt laut die Meo auf der Hand. Wenn die neuen Autos immer teurer und dadurch für viele unbezahlbar werden, fahren die Menschen einfach ihre aktuellen Fahrzeuge länger. „Was bedeutet, dass ältere Autos mit höheren Emissionen länger auf den Straßen bleiben“, so de Meo. Damit würde mit der Einführung der Euro-7-Norm genau das Gegenteil von dem erreicht, was beabsichtigt ist, indem man die Dekarbonisierung verlangsamt. Schon jetzt liegt das Durchschnittsalter der Fahrzeuge auf deutschen Straßen laut dem TÜV Süd bei durchschnittlich 10,1 Jahren - vor drei Jahren waren es noch neuneinhalb Jahre….“
Ich denke nicht das EURO 7 so schnell kommt.
Zu großer Widerstand und gegenteiliger Effekt:
Altfahrzeuge mit noch höherer Umweltbelastung bleiben länger im Verkehr und Kleinwagen werden aus den Sortimenten genommen, dies führt zum Kauf größerer Fahrzeuge oder billigere Gebrauchte, die auch wiederum nicht umweltfreundlicher sind.
Der Schaden für die europäische Wirtschaft wäre zudem immens und das Vorhaben passt auch nicht so recht damit zusammen ab 2035 Verbrenner zu verbannen. Mit Euro 7 verbannt man vor allem die sparsamen Kleinfahrzeuge bereits 10 Jahre früher.
Ich wette darauf die Frist wird deutlich verlängert wenn nicht gar gekippt.
VW arbeitet zumindest bereits mir Hochdruck daran und entwickelt einen Euro 7 Benziner - siehe mein post oben - für größere Fahrzeuge und wappnet sich damit bereits für China, wo die strengeren Abgasnormen bereits früher kommen sollen. Das dürfte auch in China zusammen mit ihren Kooperationspartnern günstiger und schneller umsetzbar sein.
Kauf115.50,
17.06.2023 20:49 Uhr
0
Chinesische E-Auto-Hersteller, so erzählte mir kürzlich ein Experte des dortigen Automarkts, nähmen deutsche Anbieter inzwischen gar nicht mehr ernst: „Sie sagen, bei E-Autos sind wir als Chinesen unter uns, da spielen Volkswagen und Co. einfach keine Rolle mehr.“ Das gleiche gelte bei Hightechthemen wie dem Autonomen Fahren.
K
Kauf115.50,
17.06.2023 20:44 Uhr
0
Der Aktienkurs sieht das anders. Dort ist VW das absolute Schlusslicht. Seit 15 Jahren.
Palladio,
17.06.2023 20:38 Uhr
1
https://www.autohaus.de/nachrichten/autohersteller/neuer-vw-benziner-erster-schritt-richtung-euro-7-3202546
Der Bericht ist von 2022 - VW ist wieder mal „voraus“👍
G
Gast-753161602,
17.06.2023 20:26 Uhr
0
Es ist wie bei E-Fuels und Wärmepumpen: Länger „technologieoffener“ zu bleiben, wird letztlich dazu führen, dass ein größerer Teil der Menschen länger dümmer handeln (oder nicht handeln) wird. Zum Nachteil unserer Umweltschutzverpflichtungen und vielfach langfristig zum finanziellen Nachteil der Leute selbst. (Härte-/Sonderfälle ausgenommen.) Im Fall Euro 7 würde es Autobauern langfristig vermutlich guttun, früher alle Energie in E-Mobilität zu setzen als noch länger die Verbrennerkuh zu melken. Wissing tut nicht den Autobauern einen Gefallen, allenfalls rückwärts gewandten Wählern.
Kauf115.50,
17.06.2023 20:21 Uhr
0
hat jemand in diesem Forum auch VW Aktien ? wollen wir uns über den Kurs und die Zukunft unterhalten oder ist das ein Techniker Forum hier ?
Gast-753161602,
17.06.2023 20:07 Uhr
0
ich weiß nicht, wie sie nach 2025 die ach so vielen Verbrenner verkaufen möchten, wenn EURO7 eingehalten werden muss. Wird insgeheim gehofft, dass das ausgesetzt wird, wenn man nur lang genug rumheult? Die Verschärfung der Norm tritt bereits in China in den nächsten Monaten in Kraft, getan wurde NICHTS. Ist mir schleierhaft, wie diese Verkäufe aufrecht gehalten werden sollen. Aber anscheinend wisst ihr die Lösung?
Woher nimmst Du die Gewissheit, dass „NICHTS“ getan wurde?
Pellrock,
17.06.2023 19:47 Uhr
0
Die Norm muss einstimmig verabschiedet werden, sonst wird das nichts….
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