VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VLKPF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 157.704
MCherry
MCherry, 14.07.2023 13:52 Uhr
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VW und Audi sollten eigentlich im nationale Interesse sein, immerhin sind sie die beliebtesten Deutschen auf der Welt 😂. Dahinter kommt erst die Kohle aus D (sprich Euro) und ganz am Ende der Beliebtheitsskala wer wohl?

Abschottung bringt die Unternehmen aber nicht weiter. Sie haben doch auch die Möglichkeit, ihre Produkte zu verkaufen. Was sagst du zum Sachverhalt, dass die Autolobby bereits jahrzehnte lang erfolgreich war? Diebstwagenregelungen...
N
Nobody2, 14.07.2023 13:22 Uhr
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Also, die Amis haben den Kurs heute morgen in den Keller geschickt. Die Amis wieder. Oder waren es doch vielleicht die deutschen

Schau Dir die Kapitalisierung von US Unternehmen an… wenn von weltweit TOP100 2 aus D kommen… die TOP10 sind US-Unternehmen und ein einzelnes davon hat ein Gewicht das den „DAX40“ tutti-kompletti abhängt! So sieht es aus, leider.
Berndbrot
Berndbrot, 14.07.2023 13:17 Uhr
0
Du warst es und nicht ich
Ichundnichtdu
Ichundnichtdu, 14.07.2023 13:15 Uhr
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Ich denke ein Problem ist die Aussendarstellung von VW. Woher soll der AMI wissen, dass er zwischen VW, VW Nutzfahrzeuge und VW Group unterscheiden muss? In vielen Bereichen werden für „Gruppen-Unternehmen“ neue Wortschöpfungen geschaffen. Bei VW wäre das tatsächlich notwendig, um Assoziationen mit „Skandalen“ abzuschütteln. Denn was hat ein Scania mit PKW-Motoren zu schaffen?

Also, die Amis haben den Kurs heute morgen in den Keller geschickt. Die Amis wieder. Oder waren es doch vielleicht die deutschen
N
Nobody2, 14.07.2023 13:12 Uhr
0
Aber ja. Die Aktie hätte nach normalen US Bewertungen mindestens ein kgv von 20 und stände längst bei 700EUR und einem Aktiensplit.
N
Nobody2, 14.07.2023 13:06 Uhr
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Ich denke ein Problem ist die Aussendarstellung von VW. Woher soll der AMI wissen, dass er zwischen VW, VW Nutzfahrzeuge und VW Group unterscheiden muss? In vielen Bereichen werden für „Gruppen-Unternehmen“ neue Wortschöpfungen geschaffen. Bei VW wäre das tatsächlich notwendig, um Assoziationen mit „Skandalen“ abzuschütteln. Denn was hat ein Scania mit PKW-Motoren zu schaffen?
T
Terminal4321, 14.07.2023 13:05 Uhr
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Bin echt gespannt, wie lange diese ultramiese Performance von VW noch andauern wird. Das ist ja schon Körperverletzung 🙈😁
C
Chrisu3042, 14.07.2023 13:00 Uhr
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VW und Audi sollten eigentlich im nationale Interesse sein, immerhin sind sie die beliebtesten Deutschen auf der Welt 😂. Dahinter kommt erst die Kohle aus D (sprich Euro) und ganz am Ende der Beliebtheitsskala wer wohl?
MCherry
MCherry, 14.07.2023 12:32 Uhr
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Schlimmer wie in China!

Das kann ich nicht beurteilen, aber in China ist VW auch mit dem JointVenture Partner SAIC verbandelt, der ein Staatskonzern ist.
Cardriver
Cardriver, 14.07.2023 12:30 Uhr
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gerade das und der Einfluss der Familie Porsche wird nicht aufgegeben. Dieses undurchschaubare Interessengeflecht und die Beteiligung des Landes Niedersachsen sind in meinen Augen der größte Bremsklotz für den Aktienkurs, da für viele ausländische Anleger uninteressant. Meine Ausführung zu Markenausgliederungen und IPOs habe ich mit dem Post von 11:15 Uhr veröffentlicht

Schlimmer wie in China!
MCherry
MCherry, 14.07.2023 12:23 Uhr
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...und das Thema mit der Porsche SE auch irgendwie entflechtet wird....welche aktuell nochmal deutlich unterbewerteter ist als VW selbst

gerade das und der Einfluss der Familie Porsche wird nicht aufgegeben. Dieses undurchschaubare Interessengeflecht und die Beteiligung des Landes Niedersachsen sind in meinen Augen der größte Bremsklotz für den Aktienkurs, da für viele ausländische Anleger uninteressant. Meine Ausführung zu Markenausgliederungen und IPOs habe ich mit dem Post von 11:15 Uhr veröffentlicht
MCherry
MCherry, 14.07.2023 12:17 Uhr
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Wettbewerb ist gut, aber wie VW schon sagte man muss nicht jede Menge Marge vergeuden um unbedingt den Absatz zu steigern. Bei der häufigen Preisreduktion von Tesla im zweistelligen Bereich wird natürlich auch die Marge leiden. Geschönt hat man das ja immer mit dem CO2 Verkauf

Ihnen bleibt nichts anderes übrig, wenn sie ihre Fahrzeuge verkaufen wollen. Es stehen bereits zig-tausende Fahrzeuge auf Halde, Verbrenner wie Elektro. Das wurde doch in den Medien vor einigen Tagen berichtet. Sie kommen in Zeiten, wo die Menschen Geld für andere Dinge ausgeben müssen, nicht ohne Preissenkungen aus. Lieber ein produziertes Fahrzeug unter Preis verkaufen, als verringerten Umsatz. Deshalb wird auch die Produktion für EVs gestoppt, da bereits viele abgestellt sind. Mich wundern dann immer noch die Meldungen von Lieferzeiten von 4 bis 8 Monaten oder teilweise noch länger.
MCherry
MCherry, 14.07.2023 12:05 Uhr
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Wettbewerb ist gut, aber wie VW schon sagte man muss nicht jede Menge Marge vergeuden um unbedingt den Absatz zu steigern. Bei der häufigen Preisreduktion von Tesla im zweistelligen Bereich wird natürlich auch die Marge leiden. Geschönt hat man das ja immer mit dem CO2 Verkauf

Die CO2 Zertifikate haben vor einigen noch einen größeren Anteil am Gewinn erzielt. Keine Frage. Aber in den letzten Jahren machen diese längst nur noch einen sehr geringen Teil des Gewinns aus. Wenn du die Ergebniszahlen verfolgt hast, solltest du das wissen.
F
Fakultaet, 14.07.2023 11:55 Uhr
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...und das Thema mit der Porsche SE auch irgendwie entflechtet wird....welche aktuell nochmal deutlich unterbewerteter ist als VW selbst
F
Fakultaet, 14.07.2023 11:54 Uhr
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Massive Kurssprünge auf den fairen Wert von ca 600-700 Euro würde es nur im aboluten unrealistischen Fall geben, dass alle Automarken als separate Marken an die Börse kommen (Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge, ŠKODA, SEAT, CUPRA, Audi, Lamborghini, Bentley, Porsche und Ducati, später PowerCo Batteriefertigung) und VW sich in zB Global Mobility Holding umbenennt
Safeme
Safeme, 14.07.2023 11:53 Uhr
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kannst du deine Behauptung zum Geld verbrennen mit irgendwelchen Zahlen stützen? Besonders die Vw Zahlen und die der EV Verkäufe würden mich und viele weitere hier Interessieren. Tesla liefert erst heute die Zahlen für das zweite Quartal. Ich sehe eher, dass VW eine große Menge Geld verbrennt, wenn nur 3% Marge über alle Verkäufe erzielt wird. Warum eigentlich deine Aussage? Kannst du Wettbewerb nicht leiden? Dieser spornt zu Verbesserungen für den Kunden an. Bessere Kaufpreise oder bessere Produkte. Ich verstehe deine Beweggründe nicht. Danke, dass du dich hier beteiligst.

Wettbewerb ist gut, aber wie VW schon sagte man muss nicht jede Menge Marge vergeuden um unbedingt den Absatz zu steigern. Bei der häufigen Preisreduktion von Tesla im zweistelligen Bereich wird natürlich auch die Marge leiden. Geschönt hat man das ja immer mit dem CO2 Verkauf
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