VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VLKPF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Frage mich wie die Beschäftigungssicherung bis 2029 gehalten werden kann und was passieren müsste, dass sie vorzeitig entfällt.

Das Ende vom E-Auto hat ja nix mit den effizienten Verbrenner von VW zu tun welche hervorragend laufen. Für Tesla wird es schwieriger die Produktion auf Diesel umzustellen.

Ich glaube man sollte schnellstens raus aus den Autoaktien wie Tesla und VW https://www.msn.com/de-at/nachrichten/other/panik-bei-vw-e-auto-nachfrage-von-privatkunden-auf-null/ar-AA1dNR1g?ocid=socialshare&pc=UP94&cvid=884a908f7fc746cd9b02ec9a792f3f47&ei=20

ich liebe auch autos, audi, mercedes, bmw. wir haben ein auto zum pendeln und ich eins fürs vergnügen. viele käufer legen den wert auf optik, innenraum und design. andere lieber auf technik wie deine angesprochene ladeplanung. nur kriege ich das kotzen, wenn cherry hier ständig jemand schlecht redet, der sich eben noch für einen Verbrenner oder ein e-fahrzeug aus dem VAG konzern entscheidet. das braucht er auch gar nicht abzustreiten. die inakzeptanz gegenüber tesla liegt auch zu großen teilen an cherrys auftreten und der art der formulierung.

Gehört die Arroganz zum tesla Kauf? 😂

Ja genau sagt der wo eine Software für sein bobycar braucht 😂

du hast einen ganz schönen software-fetisch. für die meisten muss ein auto einfach nur fahren und funktionieren

Ach dann denken die Aktionäre sich den ganzen Schmu wohl selber aus?

Nein, Schäfer und Mayer sagen die wohl schon die Wahrheit, dass es eine sehr herausfordernde Situation ist aktuell. Aber Volkswagen ist ja schon sehr günstig bewertet und hat noch Trümpfe wie Porsche. Aber glaubst Du wirklich, dass Musk gegenüber seinen Aktionären ehrlich ist?

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/elektromobilitaet-zulassungszahlen-hersteller-100.html Teslas Vorsprung schrumpft. VW holt auf im E-Bereich und das obwohl ID2 und ID7 noch gar nicht auf dem Markt sind. Verbrenner hier noch gar nicht berücksichtigt. To come (VW): ID3 Facelift (schon bestellbar) - deutlich gefälliger als der Vorgänger ID7 (Ende 2023) - dürfte vor allem als Firmenwagen einschlagen ID7 GTX und Shooting Brake (vermutlich 2024) - ditto, der Shooting Brake dürfte such als Familienkutsche durchschlagen ID2 (2025) - dürfte ohnenhin DER Renner werden ID Buzz Long Version - wird wohl T7 Nachfolger und als California Karriere machen ID4 und ID5 Facelifts - keine Ankündigung aber überfällig. Erwarte ich 2024 spätestens 2025 Passat, Tiguan, Tuareg Verbrenner: Last generations der Erfolgsdauerbrenner 2025 steht die Modellpalette als auch die eigene Batterieproduktion. ID1 in Planung ID Beetle: dürfte eine Überraschungsknüller 2026 werden (da wette ich drauf) Trinity noch lange nicht gestorben, wird vermutlich ab 2026 wieder forciert Hinzu kommen zahlreiche neue Modelle bei Skoda und Cupra. .

Dein Profilbild passt zu deinen dämlichen Aussagen! https://www.berliner-zeitung.de/news/tesla-stuerzt-von-75-meter-tiefen-klippe-polizei-nimmt-verdaechtigen-fahrer-fest-li.304053

schön auch mal so etwas zu lesen. ich bin zwar auch nicht für ein verbot, aber es wird wohl leider kommen. wäre auch viel lieber für eine komplette marktoffenheit. zum pendeln bin ich später auch gerne für ein EV, sofern eins auf den markt für max. 25t kommt. das lohnt sich dann auch für uns mit pv und speicher (haben wir bald). für mich persönlich: mir wird ein EV aber nie den fahrspaß vermittlen, wie ein schöner v8. es geht mir nicht um beschleunigung an sich. es ist das geräusch, welches radio/musik obsolet macht. und bisher hat mich vom design und innenraum auch noch kein modell von tesla überzeugt. es ist nicht mehr wie ein auto zu fahren, sondern einen computer zu steuern. nur display und keine mittelkonsole.