VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VLKPF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

1. Warum baut denn VW Autos in China? Jeder Konzern ist bemüht, Logistik und Gesamtkosten zu optimieren. Eine Komponente ist es, möglichst nah am Absatzort zu produzieren/montieren. 2. Tesla hat unter allen Autoproduzenten wohl die höchste vertikale Integration überhaupt. Man baut viele Dinge einfach selbst, beispielsweise die Sitze. Oder man entwickelt sie selbst und lässt sie unter engmaschiger Zusammenarbeit von Partnern fertigen. Qualitätsabweichungen fallen besonders früh auf, weil Tesla-Leute bei den Zulieferern sitzen. VW hingegen braucht viel mehr zugelieferte Teile aus der ganzen Welt und hat dabei durch "wenig Kümmern" deutlich mehr mit Qualitätsproblemen zu kämpfen, siehe beispielsweise gleich mehrere Rückrufe bei Hunderttausenden Airbags aus Fernost. Echt peinlich. Auch das Wärmepumpendrama war peinlich. 3. Auch Tesla weiß deutsche Ingenieursleistungen sehr zu schätzen, beispielsweise Grohmann Engineering für Tesla Automation oder den Maschinenbauer Saueressig für Zellfertigungsanlagen. Das sind nur zwei frühe Beispiele, noch deutlich vor der Entscheidung für Grünheide. 4. Wertschöpfung hin oder her. Tatsache ist: viele Menschen auch in Europa kaufen Tesla – und das wird zunehmen. Daher finde ich es erfreulich, dass Tesla sich so früh für einen deutschen Produktionsstandort entschieden hat. Wäre die Entscheidung auf ein anderes europäisches Land gefallen, wären die Marktanteile nicht anders, aber weniger Wertschöpfung, Steuereinnahmen, Arbeitsplätze wären in Deutschland. Nicht ohne Grund buhlen überall auf der Welt Regierungen um Tesla-Standorte. Ich find's toll, dass Brandenburg das schon früh gelungen ist. Es geht der Politik dabei nicht ums Image. Wie auch? Es gibt überall Leute wie Dich. Nein, es geht natürlich ums Geld, um Arbeitsplätze, um Infrastruktur, um die wirtschaftliche Entwicklung von Regionen. Ich finde aber auch genauso gut (und als Braunschweiger aus Lokalpatriotismus noch besser), dass VW sich für Salzgitter als Zentrum der Batterieentwicklung entschieden hat. Das hat also nichts mit den Vorlieben für den einen oder anderen Autobauer zu tun. // So, und was checke ich alter Mann jetzt nicht?!

MCherry schreibt drüben bei Tesla wieder unter seinem Pseudonym Monika W. und posted frei erfundene Analysenziele

Alter, checkst du es nicht. Tesla baut die Kisten nur in D zusammen dass die Politiker und Kunden ihre Freude haben (made in Germany). Die Komponenten kommen aber aus billigeren Ländern (China?), Wertschöpfung minimal in D bzw. in der EU.

Alter, checkst du es nicht. Tesla baut die Kisten nur in D zusammen dass die Politiker und Kunden ihre Freude haben (made in Germany). Die Komponenten kommen aber aus billigeren Ländern (China?), Wertschöpfung minimal in D bzw. in der EU.

Interessante Widersprüche: "VW-Chef Oliver Blume: Standort Deutschland hat große Nachteile" (https://www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/VW-Chef-Oliver-Blume-Standort-Deutschland-hat-grosse-Nachteile-article24273432.html) "Werksausbau: Tesla will 1 Million Elektroautos im Jahr in Grünheide herstellen" (https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/werksausbau-tesla-will-1-million-elektroautos-im-jahr-in-gruenheide-herstellen-19039963.html). Die einen sind verzweifelt und meckern, die anderen machen einfach.

Na, weil sie's selbst überhaupt nicht auf die Kette kriegen, das ist ja bekannt. Irgendwas müssen sie also mal wieder gewinnschmälernd einkaufen, wenn sie nicht ganz ins Hintertreffen geraten wollen. Ich hab ja schon lange gemutmaßt, dass sie sich fester bei Mobileye einkaufen werden. Beim Buzz AD ist das ja nun auch offensichtlich der Fall. ich halte es derzeit aber auch für etwas wahrscheinlicher, dass sie das im Zweifelsfall auch bei den normalen PKW machen könnten, ähnlich wie Porsche. Andererseits hält Mobileye die Zügel wohl sehr fest in der Hand, sie wollen alles selbst kontrollieren und verkaufen (Fahrzeug-Hardware, Fahrzeug-Software, und auch die mit der Flotte gewonnenen Daten) während zumindest zu Diess-Zeiten die Nähe zu Musk ja durchaus gegeben und schlau war. Außerdem gab es neulich einen kleinen Hinweis bei der Buzz AD Vorstellung. Da sagte ein VW Ingenieur stolz, dass bei der Fahrzeugschnittstelle zum Autonomie-System großer Wert auf Flexibilität gelegt wurde. Wenn es tatsächlich zu so einer Kooperation kommen sollte, würde das vermutlich beiden Konzernen einen Boost geben. Aber natürlich ist das zu diesem Zeitpunkt ein reines Phantasiespiel.

Warum sollte sich VW für so einen Schrott interessieren?

Warum sollte sich VW für so einen Schrott interessieren?

Was meint Ihr... Wie groß mag die Wahrscheinlichkeit sein, dass VW der große OEM ist, der mit Tesla in Verhandlungen über eine FSD-Lizenzierung steht?

😂

ach alte83. bleib doch einfach bei der wahrheit. wo gönne ich jemandem etwas nicht? es liegt ein großer unterschied zwischen einer ankündigung/plan oder einem versprechem wie bei tesla. nebenbei haben sie sogar anzahlungen für den cybertruck haben wollen. nebenbei musst du dich beruhigen. du hast heute morgen schon geknurrt, als ich erwähnte, dass es im tesla-forum heiß umher geht. lass dich nicht immer so triggern. denk an deine gesundheit.