VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Baader Bank
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Kommentare 157.932
G
GeorgeGGG,
25.08.2023 11:35 Uhr
0
Einen Helmut Schmidt eher;)
Berndbrot,
25.08.2023 11:34 Uhr
0
Überall Pfeiffen und Flöten
Andromedanebel,
25.08.2023 11:34 Uhr
0
Siehe Lindner der weiter mit den grünen paktiert
Andromedanebel,
25.08.2023 11:33 Uhr
0
Ich mag dich. Aber was denkst du was bei der nächsten Wahl passiert. Merz würde auch mit den grünen paktieren
N
Nobody2,
25.08.2023 11:29 Uhr
0
„einen Wertvollen Akku besitzen“, mit dem nach 10J die Ladezyklen längst durch sind, die Kapazität bei <50% und immer langsamer geladen werden kann?
Einen 10J alten Tesla kauft sich niemand, nicht für 20% oder 10% des Neuwertes, wenn die erste Maßnahme eine neue Batterie für 20T EUR sein muss. Dieses Fahrzeug fährt nicht nur nicht mehr - es ist „Schrott“ der entsorgt werden muss!
F
Fakultaet,
25.08.2023 11:26 Uhr
0
kann ich falsch liegen und es wird nur noch einbrechen und mitte nächstes jahr sind wir bei 50? klar, aber ich halte die Chance für eine langfristige Erholung höher. Deshalb 50% meine Zielposi offen. 20% Nachkaufen bei 101 und 30% bei 86
F
Fakultaet,
25.08.2023 11:23 Uhr
1
Wenn das so weitergeht, fällt die Aktie unter 100. Fundamental ist da in Zukunft auch nicht viel zu erwarten. VW hat sich verzockt . wenn die jetzt noch die Preise erhöhen , werden noch weniger Autos von VW gekauft. Die sind eh schon viel zu teuer Dank dem Standort Deutschland.
Gut, dass VW nur einen kleineren Teil seiner Gewinne durch den Verkauf von VW Autos verdienen. Die ganzen anderen Hersteller wie Porsche, Audi,... tragen hauptsächlich zum Jahresgewinn bei. Unter 100 leg ich definitiv nach. Dividende von über 9 nächstes Jahr wurde schon ausgerüfen und Zahlen bestätigt. Denke 2024 fällt die 10 Euro marke bei der Div. Und irgendwann sind wir auch mal aus der "weltwirtschafts-Rezessions-Zins-Phasen-krise" oder wie man das z.Z nennen will raus. Antizyklisch kaufen sag ich nur. Der aktuelle Abwärtstrend ist brutal und heftig...aber das muss man ja nicht negativ auslegen. Für 200 hätte ich VW nie gekauft. Jetzt schon interessant
m
mannomax,
25.08.2023 11:23 Uhr
0
wenn an so einem Tag außer VW nur noch Mullen, WE Work und AMC im Minus sind, was sagt uns das.....
MCherry,
25.08.2023 11:20 Uhr
0
Die eAutos sind zu teuer, die Konventionellen habe offensichtlich noch Potential. Die Gebrauchten „steigen“ in ihrem Wert… das ist nur logisch, dass die Neufahrzeuge auch teurer werden. VW Gewinne werden damit „gewaltiger“ - ob bei höheren Gewinnen auch Aktien-Kursgewinne dabei rumkommen wird durch Putter @MCherry nicht geteilt.
Wer einen Neuwagen kauft, mit einer bestimmten Größe, findet für einen ähnlichen Preis auch ein EV.
50.000 € wirst du auch spielend für einen Verbrenner los.
Bei VW gehts nur um Neuwagenverkäufe, Gebrauchtwagen interessieren in erster Linie nicht.
Der Gebrauchtwagenmarkt für EVs wird erstmal langsam aufgebaut, solltest du wissen.
So viele gibt's noch nicht.
Dennoch sind sie wertstabil.
Und wie geschrieben, dadurch, dass sie einen wertvollen Akku besitzen, werden sie auch nach 10 Jahren nicht für 1000€ erhältlich sein.
Das Autofahren an sich wird dann entsprechend in der Anschaffung teurer, im täglichen Gebrauch dafür erheblich günstiger.
Nobody2,
25.08.2023 11:14 Uhr
0
Wenn das so weitergeht, fällt die Aktie unter 100. Fundamental ist da in Zukunft auch nicht viel zu erwarten. VW hat sich verzockt . wenn die jetzt noch die Preise erhöhen , werden noch weniger Autos von VW gekauft. Die sind eh schon viel zu teuer Dank dem Standort Deutschland.
Die eAutos sind zu teuer, die Konventionellen habe offensichtlich noch Potential. Die Gebrauchten „steigen“ in ihrem Wert… das ist nur logisch, dass die Neufahrzeuge auch teurer werden. VW Gewinne werden damit „gewaltiger“ - ob bei höheren Gewinnen auch Aktien-Kursgewinne dabei rumkommen wird durch Putter @MCherry nicht geteilt.
RosiMi,
25.08.2023 10:59 Uhr
0
Wenn das so weitergeht, fällt die Aktie unter 100. Fundamental ist da in Zukunft auch nicht viel zu erwarten. VW hat sich verzockt . wenn die jetzt noch die Preise erhöhen , werden noch weniger Autos von VW gekauft. Die sind eh schon viel zu teuer Dank dem Standort Deutschland.
Dobby241,
25.08.2023 10:48 Uhr
0
sarkastische hochform heute wieder. immer dezent investierte als minderbemittelt bezeichnen.
ich mach mal eine prognose, cherry wird darauf sicherlich erwidern, dass ich hier micht über vw rede und er immer "sachlich" argumentiert.
dann mach mal cherry. ich kann deinen text kaum überlesen...äh...erwarten.
MCherry,
25.08.2023 10:38 Uhr
0
es geht doch gar nicht ums schlecht reden
Es geht darum, den aktuellen Stand der Dinge aufzuzeigen.
Schaust du gar nicht über den Tellerrand?
Aber der iD7 ist ganz schick und vom Preis her mit der Ausstattung annehmbar.
Jetzt müssen nur noch die Bestellungen kommen und das Fahrzeug 5000x pro Woche hergestellt werden.
MCherry,
25.08.2023 10:36 Uhr
0
dein VW Bank Bla Bla ist schon lächerlich.
Hier gehts überwiegend um die Finanzierung von VAG Fahrzeugen für Kunden und den Hândlern.
Und Kreditgeber für Drittkunden. sowie die Finanzierung für Leasing.
Wenn nun die Verbrenner in den nächsten Jahren weniger gefragt werden, werden die Werte auf dem Papier sinken.
Unterm Strich ist das Buchgeld und kein Geldschrank aus dem man die Aufwendungen zahlen kann.
Wie sie die Zahlen da jonglieren, sind bei dem ganzen undurchsichzigen Geflecht nicht leicht durchschaubar.
Nicht, dass sie manipulieren, aber wie gesagt, die Werte auch für die Anlagen sind in 5 Jahren kaum noch was Wert.
https://www.volkswagen-newsroom.com/de/pressemitteilungen/volkswagen-konzern-erzielt-solides-jahresergebnis-deutlicher-anstieg-der-auslieferungen-in-2023-erwartet-15551
*Das operative Ergebnis vor Sondereinflüssen stieg auf 22,5 (20,0) Milliarden Euro, was einer operativen Umsatzrendite vor Sondereinflüssen von 8,1 (8,0) Prozent entspricht. Das Ergebnis vor Steuern legte um 9,5 Prozent auf 22 (20,1) Milliarden Euro zu. Das Ergebnis nach Steuern erhöhte sich um 2,6 Prozent auf 15,8 (15,4) Milliarden Euro.
=> Der Netto-Cashflow des Konzernbereichs Automobile belief sich auf 4,8 Milliarden Euro (8,6 Milliarden Euro). Die Abweichung ist vor allem auf die im gesamten Jahr 2022 instabile Versorgungssituation und Störungen in den Logistikketten insbesondere zu Jahresende zurückzuführen. Deswegen ist die Mittelbindung im Working Capital und insbesondere der Bestand fertiger Erzeugnisse sowie an Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffen zum Jahresende deutlich höher als geplant ausgefallen. Es wird erwartet, dass sich diese gestiegene Mittelbindung im Working Capital im Verlauf des Jahres 2023 größtenteils umkehrt.*
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