VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 157.962
Cardriver
Cardriver, 30.08.2023 17:30 Uhr
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Hihi 😄 Ist aber ein echter Vorteil. Passt noch weiteres Gepäck daneben und man kann auf den Fahrradständer (Steilvorlage für Dich 🤣) auf der Anhängerkupplung verzichten.

Freut mich das du es mit Humor nimmst!
MCherry
MCherry, 30.08.2023 17:26 Uhr
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Hihi 😄 Ist aber ein echter Vorteil. Passt noch weiteres Gepäck daneben und man kann auf den Fahrradständer (Steilvorlage für Dich 🤣) auf der Anhängerkupplung verzichten.

hast du die Fondsitzbank ausgebaut? oder welche Rahmenhöhe hast du?
MCherry
MCherry, 30.08.2023 17:23 Uhr
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https://www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/VW-Werk-in-Portugal-muss-Produktion-mehrere-Wochen-unterbrechen-article24359770.html

wie es von VW gemeldet wird, betrifft es auch die deutsche Fertigung im Laufe des Septembers in Teilbereichen https://app.handelsblatt.com/vw-rechnet-mit-ausfaellen-wegen-slowenien-hochwasser/29363416.html.
Palladio
Palladio, 30.08.2023 17:18 Uhr
0

Die Mutter aller Fahrzeuge der Passat! Und wer will nicht seine Fahrräder aufrecht im Auto stehen haben! Perfekte Werbung wenn bei Ihnen nichts mehr aufrecht steht, dann kaufen Sie den Passat da stehen die Fahrräder wenigstens aufrecht! 🤣🤣🤣🤣🤣 Sorry ist nichts gegen dich!

Hihi 😄 Ist aber ein echter Vorteil. Passt noch weiteres Gepäck daneben und man kann auf den Fahrradständer (Steilvorlage für Dich 🤣) auf der Anhängerkupplung verzichten.
MCherry
MCherry, 30.08.2023 17:01 Uhr
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Trotzdem muss da eine Entscheidung getroffen werden für den Fall. Und was ist dann richtig? Ich möchte das nicht programmieren müssen. Verstehe nicht was Deine Aufzählung damit zu tun haben soll.

Dein Vergleich ist eben absurd und wird in der Realität eher nicht erfolgen. Da wird das Fahrzeug eben nur versuchen, so stark zu bremsen, dass die Aufprallgeschwindigkeit stark reduziert wird, um die Verletzungen möglichst gering zu halten. Ich stell dir hier zu dem Thema noch einen Clip ein, bei dem die jetzt schon vorhandenen Assistenten ein Kind vor dem Tod oder zumindest vor schwerwiegenden Verletzungen bewahrt hat.
MCherry
MCherry, 30.08.2023 16:59 Uhr
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Ja, ja, die ewige alte Frage. Wieviele menschliche Fahrer aus den vergangenen 100 Jahren Automobilgeschichte kennst Du denn, die sich dieser Frage in einem nahenden Unfall stellen mussten? 😉 Zugegeben, es ist eine interessante Frage. Aber deswegen auf eine Technologie verzichten, die bald den Punkt erreicht haben wird, statistisch mindestens 10 mal weniger Unfällen zu verursachen als menschliche Fahrer? Ich bin jedenfalls dankbar, dass Technik Schritt für Schritt unseren Straßenverkehr sicherer macht. Gurte, Airbags, Crashsimulationen, ABS, ESP, Notbremsassistenten, Spurhalteassistenten, etc. ... bald auch der Schritt zu SAE Level 3/4/5. Level 3 in sehr begrenzten Szenarien gibt es ja bereits.

Durch genau diese fortschrittlichen Technologien UND entsprechende Gesetzgebung! gibt es seit den letzten 40 Jahren nachweislich jährlich immer weniger Verkehrstote in Deutschland.
MCherry
MCherry, 30.08.2023 16:56 Uhr
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Hinzu kommt dann noch die ethische Frage. Welche Person soll das Fahrzeug überfahren wenn es nicht rechtzeitig bremsen kann? Den Opa oder die Frau mit Kinderwagen?

zumindest bremst das Auto schneller ab, als der Mensch und mindert so schon mal die Aufprallgeschwindigkeit Wer bei einem bevorstehenden Unfall noch entscheiden kann, wen er überfahren möchte, war definitiv zu schnell und kann selbst dann die physikslischen Gesetze nicht umgehen. Deshalb ist diese Frage nach überfahren von eher alt oder eher jung mit Kind ziemlich hypothetisch und kommt wieder von einem Gegner der Technologie. Dabei würde ein EV mit der programmierten eher zurückhaltender Fahrweise in diese Situation eher nicht kommen, siehe NCAP Testvideos.
Cardriver
Cardriver, 30.08.2023 16:11 Uhr
0

Wenn ich just JETZT ein Auto - sprich Kombi - bräuchte wäre der neue Passat - ohne ihn gesehen zu haben - eine echte Versuchung. Gott sei Dank brauche ich für die nächsten mind 6 Jahre kein neues Auto, so kann ich in aller Ruhe den ID7 Kombi abwarten, ansehen, Probe fahren, das Kofferraum Volumen und - Höhe abmessen), mit einem BUZZ Longversion vergleichen etc. In 6 Jahren wird man dann auch sehen ob und wie sich die „E“ Welt entwickelt und bewährt und ob Verbrenner tatsächlich so schnell verschwinden bzw was sich Vater Staat alles an Piesackerei gegen Verbrenner einfallen lösst. Ab mind 700 km Reichweite (echte 700 km und keine theoretischen WLTP km) wird der ID7 interessant für mich. Was dies anbelangt bin ich zuversichtlich. Momentan bin ich mit Reichweiten über 1.400km verwöhnt (München - Venedig und zurück und ich habe immer noch ein knappes Drittel Sprit im Tank) und ich kann 2 Fahrräder INNEN und AUFRECHT mit ausgebauten Vorderrad und abmontiertem Lenker transportieren (bei modernen MTB‘s ein Kinderspiel, dauert keine 2 min und man braucht genau einen Imbus). Es gibt nur wenige Kombis wo das geht, die meisten anderen sind zu flach). Aber es hat alles Zeit:-)

Die Mutter aller Fahrzeuge der Passat! Und wer will nicht seine Fahrräder aufrecht im Auto stehen haben! Perfekte Werbung wenn bei Ihnen nichts mehr aufrecht steht, dann kaufen Sie den Passat da stehen die Fahrräder wenigstens aufrecht! 🤣🤣🤣🤣🤣 Sorry ist nichts gegen dich!
Palladio
Palladio, 30.08.2023 15:59 Uhr
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Morgen wird der neue Passat Kombi enthüllt. Hab den schon enthüllt gesehen irgendwo und weiß noch nicht so recht vom Design…

Wenn ich just JETZT ein Auto - sprich Kombi - bräuchte wäre der neue Passat - ohne ihn gesehen zu haben - eine echte Versuchung. Gott sei Dank brauche ich für die nächsten mind 6 Jahre kein neues Auto, so kann ich in aller Ruhe den ID7 Kombi abwarten, ansehen, Probe fahren, das Kofferraum Volumen und - Höhe abmessen), mit einem BUZZ Longversion vergleichen etc. In 6 Jahren wird man dann auch sehen ob und wie sich die „E“ Welt entwickelt und bewährt und ob Verbrenner tatsächlich so schnell verschwinden bzw was sich Vater Staat alles an Piesackerei gegen Verbrenner einfallen lösst. Ab mind 700 km Reichweite (echte 700 km und keine theoretischen WLTP km) wird der ID7 interessant für mich. Was dies anbelangt bin ich zuversichtlich. Momentan bin ich mit Reichweiten über 1.400km verwöhnt (München - Venedig und zurück und ich habe immer noch ein knappes Drittel Sprit im Tank) und ich kann 2 Fahrräder INNEN und AUFRECHT mit ausgebauten Vorderrad und abmontiertem Lenker transportieren (bei modernen MTB‘s ein Kinderspiel, dauert keine 2 min und man braucht genau einen Imbus). Es gibt nur wenige Kombis wo das geht, die meisten anderen sind zu flach). Aber es hat alles Zeit:-)
G
Gast-753161602, 30.08.2023 15:15 Uhr
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morgen? Irgendwo las ich dass Passat und Tiguan auf der IAA nächste Woche noch „getarnt“ präsentiert werden - was ich allerdings für ungewöhnlich hielte. Bin auf den letzten Passat wirklich gespannt, soll ja die etwas größeren Dimensionen des Superb bekommen

https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/vw-passat-b9-2023-erlkoenig-von-skoda-entwickelt-marktstart-leak/ Mir persönlich ist der große, tiefe Grill zu "großmäulig". Aber Geschmäcker sind bekanntlich verschieden und ohnehin andere Werte wichtiger.
Palladio
Palladio, 30.08.2023 15:12 Uhr
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Morgen wird der neue Passat Kombi enthüllt. Hab den schon enthüllt gesehen irgendwo und weiß noch nicht so recht vom Design…

morgen? Irgendwo las ich dass Passat und Tiguan auf der IAA nächste Woche noch „getarnt“ präsentiert werden - was ich allerdings für ungewöhnlich hielte. Bin auf den letzten Passat wirklich gespannt, soll ja die etwas größeren Dimensionen des Superb bekommen
G
Gast-753161602, 30.08.2023 15:09 Uhr
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Trotzdem muss da eine Entscheidung getroffen werden für den Fall. Und was ist dann richtig? Ich möchte das nicht programmieren müssen. Verstehe nicht was Deine Aufzählung damit zu tun haben soll.

Mit der Aufzählung wollte ich sagen, dass das alles Schritte zu einer verbesserten Verkehrssicherheit sind. Viele davon kennen und akzeptieren wir längst. Autonomie kommt erst noch, lässt sich aber hier einreihen. // Was die trotzdem nötige Entscheidung betrifft ein simpler Vorschlag: auf dem Fahrstreifen bleiben und NICHT "auf ein anderes Opfer ausweichen". Ich hätte kein Problem damit, das zu programmieren, denn es geht ja ganz klar darum, mehr Sicherheit zu schaffen. Mögliche Opfer kennt der Entwickler ja überhaupt nicht. Die Entwicklung ist völlig entkoppelt von einem möglichen konkreten Unfallhergang. Ein jetziger VW-Ingenieur muss sich ja auch keine Vorwürfe machen, dass mit seinen Autos später in geringer Zahl Menschen in Unfällen verletzt werden.
T
Tesla.ist.kacka, 30.08.2023 14:51 Uhr
1

Ja, ja, die ewige alte Frage. Wieviele menschliche Fahrer aus den vergangenen 100 Jahren Automobilgeschichte kennst Du denn, die sich dieser Frage in einem nahenden Unfall stellen mussten? 😉 Zugegeben, es ist eine interessante Frage. Aber deswegen auf eine Technologie verzichten, die bald den Punkt erreicht haben wird, statistisch mindestens 10 mal weniger Unfällen zu verursachen als menschliche Fahrer? Ich bin jedenfalls dankbar, dass Technik Schritt für Schritt unseren Straßenverkehr sicherer macht. Gurte, Airbags, Crashsimulationen, ABS, ESP, Notbremsassistenten, Spurhalteassistenten, etc. ... bald auch der Schritt zu SAE Level 3/4/5. Level 3 in sehr begrenzten Szenarien gibt es ja bereits.

Trotzdem muss da eine Entscheidung getroffen werden für den Fall. Und was ist dann richtig? Ich möchte das nicht programmieren müssen. Verstehe nicht was Deine Aufzählung damit zu tun haben soll.
Palladio
Palladio, 30.08.2023 14:28 Uhr
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Denkst du wirklich dass ich auf der Autobahn im Auto die Augen schließe und mich auf die Technik verlasse? Technik ist eher für mich als Unterstützung im Auto hilfreich

Hoffentlich nicht. Ich sicher such nicht☺️
G
Gast-753161602, 30.08.2023 14:27 Uhr
0

Hinzu kommt dann noch die ethische Frage. Welche Person soll das Fahrzeug überfahren wenn es nicht rechtzeitig bremsen kann? Den Opa oder die Frau mit Kinderwagen?

Ja, ja, die ewige alte Frage. Wieviele menschliche Fahrer aus den vergangenen 100 Jahren Automobilgeschichte kennst Du denn, die sich dieser Frage in einem nahenden Unfall stellen mussten? 😉 Zugegeben, es ist eine interessante Frage. Aber deswegen auf eine Technologie verzichten, die bald den Punkt erreicht haben wird, statistisch mindestens 10 mal weniger Unfällen zu verursachen als menschliche Fahrer? Ich bin jedenfalls dankbar, dass Technik Schritt für Schritt unseren Straßenverkehr sicherer macht. Gurte, Airbags, Crashsimulationen, ABS, ESP, Notbremsassistenten, Spurhalteassistenten, etc. ... bald auch der Schritt zu SAE Level 3/4/5. Level 3 in sehr begrenzten Szenarien gibt es ja bereits.
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