VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Beeindruckend: 2022 sind weltweit insgesamt ca 1.270.000.000 Autos zugelassen (ohne LKW, Busse etc) 2022 wurden ca 81.600.000 Autos weltweit verkauft. Das bedeutet im Durchschnitt kauft die Weltbevölkerung alle 15,5 Jahre ein neues Auto und bei einer Weltbevölkerung von ca. 8.000.000.000 Menschen in 2022 haben somit im Durchschnitt etwa 15% der Weltbevölkerung ein Auto bzw etwas weniger da man Firmenautos, Taxis, gewerbliche Fahrzeuge usw abziehen muss. 2022 hat VW ca. 8.300.000 Fahrzeuge verkauft, das wäre ein Weltmarktanteil von ca 10,2%!!!! Wow. Nehmen wir an die Weltbevölkerung 2030 geht auf 12.000.000.000 hoch und der Anteil der Auto-besitzenden Bevölkerung steigt auf 20%, dann öffnet sich ein Weltmarkt von ca 154.000.000 Neufahrzeuge jährlich (12 Mrd x 20% / 15,5 Jahre). Also ein Wachstum von fast 90%.😳 Und wenn VW sagen wir bis 2030 auch im E-Bereich „on track“ ist und selbst wenn VW’s Weltmarktanteil sagen wir auf 8% zurückgehen sollte dann wäre das dennoch ein jährlicher Absatzmarkt von 12,3 Mio Fahrzeugen weltweit für VW, also ca 50% Wachstum im Vergleich zu 2022. Da VW heute bereits eigentlich bei 200€ fairer Wert stehen sollte wären + 50% bis 2030 dann also ca 300€. Und das ist eine konservative Betrachtung. Gute Nacht und schönes Wochenende!

Letzte Woche haben wir Toyota von der Spitze verdrängt. VW ist nun wieder Autobauer Nr 1 weltweit. Ist es wert diese Nachricht in der Quaitäts Presse zu erwähnen? Ich habe noch nichts davon gehört. Passt halt nicht in die Agenda. Fakt ist: VW Ist wieder die NR. 1, und das wird auch dieses Jahrtausend nach aller Wahrscheinlichkeit so bleiben.

Wie gesagt, es sind nicht meine Zahlen und auch nicht die von VAG Gesamt, die fast doppelt so hoch sind. Da soll der VW Finanzchef Mayer in Schalte mit der *Dachstuhlbrand Rede* explizit drauf eingegangen sein und das *kranke Fahrzeuggeschäft* aufgezeigt haben, mit Hinweis auf die VW Marken Marge von 3,6% *...Schäfer verordnete demnach mit sofortiger Wirkung einen Ausgabenstopp. Der VW-Chef hatte bereits angekündigt, das Ergebnis der Marke in den kommenden drei Jahren um zehn Milliarden Euro verbessern zu wollen. Seine Erfolgsaussichten stehen dabei nicht gut. Denn – so soll es VW-Finanzchef Patrik Andreas Mayer in der Schalte fomuliert haben – „unser Fahrzeuggeschäft ist krank“. Die aktuelle operative Rendite von dreieinhalb Prozent käme allein aus dem Teilegeschäft und den Lizenzeinnahmen aus China.* Fake News? Na denn. Mal sehen, was dieses Jahr hängen bleibt. https://www.elektroauto-news.net/news/vw-elektroauto-krise-kuerzungen https://www.automobil-industrie.vogel.de/volkswagen-e-mobilitaet-rezession-umsatz-warnung-thomas-schaefer-a-8273e9daebb22f2652928b07236b7df3/

🍒Fake News

Im Jahr 2022 hat VW eine Marge von 3,6% erzielt Das sind nicht meine Zahlen, siehe letzter Absatz https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/quartalszahlen-vw-steigert-operativen-gewinn-deutlich-aktie-verliert/29281434.html

Moin, VW hat 675880 Mitarbeiter weltweit. Tesla hat 127855. Du kannst dir die Profitabilität je Mitarbeiter selbst ausrechnen

MC🍒 ständig wiederholten 3 Prozent VW Marge sind absichtlich verbreitete Fake News. Die 3% Marge werden wir demnächst bei Tesla sehen.

Zum Glück hat VW Mitarbeiter. In Grünheide sieht es anders aus. Grobe Rechnung= Viele VW Mitarbeiter bedeuten viele produzierte Autos. Wenige Mitarbeiter in Grünheide bedeutet das nicht geliefert werden kann.

Seit Januar sagst du immer dasselbe und bisher waren die Zahlen ganz ok…. Ich bin da ganz zuversichtlich, dass die Marge über 7% liegen wird.

ich spreche hier von den europäischen Werken und da besonders von den deutschen. In China wird durch die Kooperationen und besonders durch die aktuelle Preisschlacht sehr wahrscheinlich kein Geld mehr verdient. Wir lassen uns von den nächsten Ergebnissen Q3 und sehr interessant dann Q4 überraschen.

Außerdem sind die Mitarbeiter auch ein hoher Kostenfaktor, welche bis zum Ende des Jahrzehnts Kündigungsschutz besitzen. Fluktuationszahlen sind mir nicht bekannt, aber falls wirklich in den nächsten Jahren 30.000 MA (seinerzeit lt. Hr. Diess und dem Personaler) nicht mehr benötigt würden, kosten diese eine Menge Geld für Abfindungen.

wer schreibt denn hier von Weltuntergang? Es sind immer die gleichen, die wie du keine kritischen Stimmen lesen möchten. VW wird nicht untergehen. Es wird nur interessant, dass das Unternehmen dann eins von vielen ist. Vielleicht immer noch Deutschlands größter Autoschrauber, aber längst nicht mehr mit 9 Mio PKWs in den nächsten 10 Jahren.