VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ist halt schwer planbar, gerade die Mitte des Jahrzehnts wird für VW sehr schwer und wie der Elektroautokrieg (Margen extrem unter Druck weil Tesla und 1000 chinesische Unternehmen die Preise dumpen) ausgeht sieht man erst Ende des Jahrzehnts. Aktuell sieht VW halt wie ein Verlierer aus, weil man erst ab 2026 bei Kleinwagen mitspielen will und die Softwareprobleme nicht in den Griff bekommt, was für den chinesischen Markt aber scheinbar wichtig ist. Man hat jetzt gerade einen Typen engagiert, der bei Tesla und Rivian Führungsfunktionen bei der Softwareentwicklung hatte, vielleicht kriegt man das Problem dann mittelfristig in den Griff. Das Andere Problem ist die Kosteneffizienz, wobei es vor Allem auf die Batterien ankommt und dabei auf die Technologie, Fertigungstechnik und Rohstoffzugänge. Europa wird seltene Erden bald wohl vor Allem aus Australien einkaufen (Lynas Rare Earths), weil man ja Stress mit China will. Da China aber ca 90% des Markts kontrolliert ziehen die Preise für Seltenerdmetalle nach einer Normalisierung nun wohl wieder an. Batterietechnologie ist man wohl circa 2 Jahre hinter Tesla hinterher, bei Fertigungstechnik macht man gute Fortschritte, so kann man mit der Trockenbeschichtung ab 2027 wohl 30% der Kosten einsparen. Also VW wird wohl Federn lassen müssen, ist bei dieser geringen Bewertung aber wohl trotzdem günstig. Kann aber sein, dass die Dividende für 2024, 2025 und 2026 (bevor man E-Kleinwagen verkauft) leidet. Und wie hoch sie später wird weiß man erst, wenn man weiß, welchen Marktanteil VW dann noch hat.

Du bist überfordert.

Ist halt schwer planbar, gerade die Mitte des Jahrzehnts wird für VW sehr schwer und wie der Elektroautokrieg (Margen extrem unter Druck weil Tesla und 1000 chinesische Unternehmen die Preise dumpen) ausgeht sieht man erst Ende des Jahrzehnts. Aktuell sieht VW halt wie ein Verlierer aus, weil man erst ab 2026 bei Kleinwagen mitspielen will und die Softwareprobleme nicht in den Griff bekommt, was für den chinesischen Markt aber scheinbar wichtig ist. Man hat jetzt gerade einen Typen engagiert, der bei Tesla und Rivian Führungsfunktionen bei der Softwareentwicklung hatte, vielleicht kriegt man das Problem dann mittelfristig in den Griff. Das Andere Problem ist die Kosteneffizienz, wobei es vor Allem auf die Batterien ankommt und dabei auf die Technologie, Fertigungstechnik und Rohstoffzugänge. Europa wird seltene Erden bald wohl vor Allem aus Australien einkaufen (Lynas Rare Earths), weil man ja Stress mit China will. Da China aber ca 90% des Markts kontrolliert ziehen die Preise für Seltenerdmetalle nach einer Normalisierung nun wohl wieder an. Batterietechnologie ist man wohl circa 2 Jahre hinter Tesla hinterher, bei Fertigungstechnik macht man gute Fortschritte, so kann man mit der Trockenbeschichtung ab 2027 wohl 30% der Kosten einsparen. Also VW wird wohl Federn lassen müssen, ist bei dieser geringen Bewertung aber wohl trotzdem günstig. Kann aber sein, dass die Dividende für 2024, 2025 und 2026 (bevor man E-Kleinwagen verkauft) leidet. Und wie hoch sie später wird weiß man erst, wenn man weiß, welchen Marktanteil VW dann noch hat.

Kleines Gedankenspiel wieviel Geld müsste man in VW Vorzüge investieren um mit der Dividende daraus ein Leben lang Autos leasen oder kaufen zu können? Ich weiß die erste Frage wird lauten Polo oder Taycan

Exakt! Allerdings jammern ein paar Unterbelichtete in diesem Forum viel mehr als die Industrie selbst, die den Weg für richtig hält und sich nur klarere Regeln wünscht.

Nur mal so, allein in diesem Jahr hat Deutschland wesentlich mehr importiert als exportiert. Das Außenhandelsdefizit ist weiter gewachsen. Der Wachstum hat sich nicht nur verlangsamt sondern ist deutlich geschrumpft. Der Wohlstand ist bei jedem kleiner geworden und viele Menschen sind bereits arm. Wenn ein e-Auto das vielfache von dem was ein Verbrenner kostet, schließt das die allermeisten aus der Mobilität aus! Ausserdem verteuern wir lieber mal Braunkohle,statt günstiges Gas und Öl zu nehmen, welches ALLE ANDEREN LÄNDER NUN BILLIGER BEKOMMEN. Nur Deutschland will es nicht begreifen!!! Es wird Armut entstehen, wenn so weitergemacht wird.

Nur mal so, allein für die Herstellung von 6 Liter Benzin oder Diesel braucht es so viel Energie wie ein E-auto auf 100 km verbraucht also noch Fragen zur Sinnhaftigkeit von E Antrieben ? Wenn der Mensch nicht langsam kapiert, dass er sich selbst seine schönsten Lebensraum zerstört falls es nicht zu einem Umdenken kommt....deshalb die Industrie jammert immer und macht dann komischerweise doch mehr Gewinn als im Vorjahr

Nur mal so, allein in diesem Jahr hat Deutschland wesentlich mehr importiert als exportiert. Das Außenhandelsdefizit ist weiter gewachsen. Der Wachstum hat sich nicht nur verlangsamt sondern ist deutlich geschrumpft. Der Wohlstand ist bei jedem kleiner geworden und viele Menschen sind bereits arm. Wenn ein e-Auto das vielfache von dem was ein Verbrenner kostet, schließt das die allermeisten aus der Mobilität aus! Ausserdem verteuern wir lieber mal Braunkohle,statt günstiges Gas und Öl zu nehmen, welches ALLE ANDEREN LÄNDER NUN BILLIGER BEKOMMEN. Nur Deutschland will es nicht begreifen!!! Es wird Armut entstehen, wenn so weitergemacht wird.