VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Du verstehst Förderungen für E-Autos allen Ernstes als Sozialleistung?! Ich jedenfalls nicht. Staatlich war das ein Instrument, um den Verkehr etwas CO2-ärmer zu machen. Dass VW nun diesen Schritt macht, liegt zum einen daran, dass sie einfach etwas weniger Stornierungen sehen möchten und noch ein paar Autos loswerden wollen (mit dann noch höherem Verlust) und zum anderen müssen sie einfach mitziehen, wenn die meisten anderen den Schritt schon zwei Tage früher angekündigt haben. Sonst würden sie ja noch blöder dastehen.

Geld ist immer genug da. Die Frage ist nur, wozu wird es ausgegeben

https://www.msn.com/de-de/lifestyle/shopping/mercedes-benz-%C3%BCbernimmt-bis-zum-jahresende-vollen-umweltbonus/ar-AA1lGsdS Ein guter Zug von den Unternehmen 👍😊

Da kann sich unsere unerwünschte Regierung überlegen wer sozial und wer **** ist

Wenn BYD in Ungarn baut hat VW auch schon den ID.2 und ggf. den ID.1 released, das würde mir erstmal keine Sorgen machen. VW hat halt noch 1,5 Jahre ohne wettbewerbsfähiges Volumenprodukt. Zumindest in Deutschland wird das nächstes Jahr aber weniger auffallen, weil nach dem Wegfall der E-Auto-Subventionen vermutlich kein Absatzwachstum in dem Segment erfolgen wird.

Dann geht habecks Plan auf. Wahrscheinlich wollte er genau das haben

https://www.msn.com/de-de/lifestyle/shopping/mercedes-benz-%C3%BCbernimmt-bis-zum-jahresende-vollen-umweltbonus/ar-AA1lGsdS Ein guter Zug von den Unternehmen 👍😊

Ist mir auch zu heiß die Kiste. Bin erstmal komplett raus. Sehe hier keine Trendwende im Kurs, das Marktumfeld wird noch schwieriger und glaube nicht, das das mit den Sparmaßnahmen was wird - bei den internen will keiner verzichten und mit der aktuellen Belegschaft schaffen sie ja nichtmal einen qualitativ guten Output. Wo will man da kürzen und sparen? Der Chinese macht das Rennen einfach - BYD baut wahrscheinlich das erste Werk in Ungarn, damit fallen Steuern weg und die Kisten werden hier weit unter VW Preis angeboten. VW - leider zu teuer, zu träge, zu altbacken, am Marktwunsch vorbei und nicht die Qualität. Das ganze besteht doch nur aus Fragezeichen und Hoffnung. Aber so richtig was in der Pipeline gibt es doch nicht, was den Kurs befeuern könnte.

Ist dein gutes Recht, trotzdem ein komischer Zeitpunkt finde ich, jetzt wo der newsflow sich wieder leicht ins positive wandelt. Ich verstehe auch nicht wie man allen ernstes behaupten könnte VW biete schlechte Qualität, ich saß vor einigen Tagen in einem MG und die Karre hat sich deutlich billiger angefühlt als die meisten VWs die ich bisher gefahren habe. Bei den Preisen gehe ich teilweise mit, finde auch dass der ID3 beispielsweise einfach zu teuer ist für das was einem geboten wird, mit dem ID 7 hat man aber wahrscheinlich den nächsten Verkaufsschlager mit ziemlich gutem Preis-Leistungs-Verhältnis am Start.

Ist mir auch zu heiß die Kiste. Bin erstmal komplett raus. Sehe hier keine Trendwende im Kurs, das Marktumfeld wird noch schwieriger und glaube nicht, das das mit den Sparmaßnahmen was wird - bei den internen will keiner verzichten und mit der aktuellen Belegschaft schaffen sie ja nichtmal einen qualitativ guten Output. Wo will man da kürzen und sparen? Der Chinese macht das Rennen einfach - BYD baut wahrscheinlich das erste Werk in Ungarn, damit fallen Steuern weg und die Kisten werden hier weit unter VW Preis angeboten. VW - leider zu teuer, zu träge, zu altbacken, am Marktwunsch vorbei und nicht die Qualität. Das ganze besteht doch nur aus Fragezeichen und Hoffnung. Aber so richtig was in der Pipeline gibt es doch nicht, was den Kurs befeuern könnte.