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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 161.333
MCherry,
10.07.2024 10:29 Uhr
1
Wer einen solchen Tarif hat, sollte sich darum kümmern, bereits einen seit etwa einem Jahr erheblich günstigeren Vertrag zu unter 30 Cent zu wechseln, selbst ohne Boni.
Mit
Verivox oder StromReport helfen dabei.
https://strom-report.com/guenstige-stromanbieter/
https://www.verivox.de/stromvergleich/vergleich
Da gibt's 12 Monatsverträge mit 26,03 Cent/kWh und einem Grundpreis von unter 20€ / Monat bei 4250 kWh jährlicher Abnahme.
Andromedanebel,
10.07.2024 10:27 Uhr
1
Von 4 Prozent plus ins minus, in so kurzer Zeit ist schon beachtlich
MCherry,
10.07.2024 10:17 Uhr
0
Festzustellen in den jüngsten Entscheidungen, z.B Bachelorstudenten, Manager...
Aber so ist das nun mal, wenn man unbedingt sparen muss, da helfen in erster Linie unpopuläre Maßnahmen.
Ohne Verzicht geht kein Sparen.
Mal schauen, wie lange gespart werden muss, wahrscheinlich länger als den Rest dieser Dekade.
G
MCherry,
10.07.2024 10:13 Uhr
0
Ja, das stimmt.
VW braucht aber aktuell noch jeden verkauften Verbrenner mit etwas Gewinn, um in die Zukunft finanzieren zu können.
Es ist durchaus möglich, das künftig Standorte wegfallen. Nur dafür bedarf es erhebliche Anstrengungen in der Struktur und eben auch eine kleinere Modellpalette.
G
Gast-754688001,
10.07.2024 10:11 Uhr
0
Im Kontext ging es primär um eigenen PV-Strom. Grundsätzlich ist dabei natürlich Palladios Einwand korrekt, dass auch die PV bezahlt werden muss. Typische Amortisationszeiten dafür liegen bei 15 Jahren, können aber auch weit abweichen, wenn man's falsch angeht oder eine ungünstige Ausgangssituation hat. Unabhängig von PV würde ich empfehlen, sich gut umzuschauen und nicht einen Durchschnittspreis als Maß der Dinge zu verstehen. Oft geht es deutlich günstiger und dabei sogar ökologischer. Ich beziehe neben meinem eigenen PV-Strom den zusätzlich benötigten Netzstrom via Tibber mit einem stündlich dynamischen Tarif. Der lag beispielsweise gestern Mittag bei 20ct, heute Mittag bei 25ct, aber gestern und heute Abend geht's auch rauf bis zu 37ct. (Ganz selten kann man als Tibber-Kunde sogar von negativen Preisen profitieren: Auto per Netzstrom laden und sogar noch Geld dafür bekommen.)
MCherry,
10.07.2024 10:10 Uhr
0
in welchen Werken soll dann nicht mehr produziert werden?
Wer soll das denn wie auffangen?
Du merkst, die Forderung passt nicht ganz..
So effizient sind die Werke auch nicht, dass dort die vielfältigen Modelle gebaut werden können.
Dafür müsste erst eine Verschlankung der Modellpalette Einzug in die Firmenphilosophie halten.
o
obito64,
10.07.2024 10:08 Uhr
0
103,90 wird jetzt probiert
MCherry,
10.07.2024 10:07 Uhr
0
Dort steht:
Der VW ID.7 Tourer Pro kommt für Gewerbekunden derzeit ab 413 Euro netto im Leasing vorgerollt. Die Laufzeit beträgt 48 Monate und die jährliche Laufleistung liegt bei 10.000 Kilometern.
Welcher Gewerbetreibende fährt denn nur 10Tkm pro Jahr??
🫣
Bei realistischen ab 40Tkm kommt da ein ordentlicher Aufpreis hinzu.
Aber gut, das wichtigste ist, dass der Kombi nun bestellbar ist.
Hoffen wir, dass er häufig verkauft wird und unser Straßenbild ab Ende des Jahres schöner macht.
G
Gast-754688001,
10.07.2024 10:03 Uhr
0
ich habe 6€ pro Ladung geschrieben? Das kann nicht sein, da musst du was falsch gelesen haben. Bei 20 kWh auf 100 Km und 30 Cent je kWh Hausstrom kosten 100 Km nur 6€. Im Sommer wesentlich weniger, mit dem Model Y LR habe ich zur Zeit Verbräuche von 16,5 kWh/100 Km , entspricht 4,95€ auf 100 Km. Eine Ladung leer bis voll und etwa 75 kWh kostet dann 22,50€ und damit kommt man zwischen 375 und 460 Km weit, im reinen Stadtbetrieb noch weiter.
Er verwechselt uns, hat mich falsch verstanden und Dinge dazu gedichtet. Ich schrieb: "Lass uns versuchen, nicht nur schwarz oder weiß zu malen. Jede Situation aus Haushalt, vorhandenen Autos, Arbeitswegen, PV-Ertrag, Heimspeichergröße, Jahr der PV-Anschaffung und damit Einspeisevergütung, etc. sollte individuell bewertet werden. Ich habe auch eine PV mit gut 10kW, einen 16kWh Heimspeicher und ein E-Auto mit dem ich oft zur ca. 12km entfernten Arbeitsstätte fahre. Ich brauche ca. 8 Monate im Jahr kaum Strom aus dem Netz zu kaufen und nur auf seltenen Fernreise Ladestrom kaufen, und wenn dann für ca. 40ct, was am Ende auch viel günstiger als Diesel ist. Damit würde ich eher MCherry beipflichten. Aber ich verstehe auch, dass es bei Dir anders sein kann."
MCherry,
10.07.2024 10:00 Uhr
0
wer hat denn von kostenlosen Strom und 100% Autarkie geschrieben?
Davon Ist hier doch nie die Rede gewesen und wurde nie behauptet.
Ein halbes Jahr lang ist man mit einem mindestens 10kWh Speicher ziemlich autark, ein dreiviertel Jahr bringt die PV Ertrag.
Mit der Verrechnung des eingesparten Sprits und der wesentlich geringeren Zahlungen an den Stromanbieter für den zusätzlichen Strombezug und Erlösen aus dem Verkauf anortisiert sich meine 25.000€ Anlage mit Speicher (11,47 kWp) nach 6,5 Jahren, bei im Durchschnitt monatlich eingesparten 320€ für Sprit (180€) und für den Strombezug (140€). Bei höheren Spritpreisen wie aktuell in der Urlaubszeit rechnet sich die Anlage noch schneller, da das Portmonee nicht zusätzlich belastet wird.
Meine selbst erzeugte kWh Strom bringt nur noch 6,5 Cent Einspeisevergütung.
Wenn ich den Überschuss ins Auto lade, fahre ich tatsächlich CO2 frei , nicht CO2 neutral und es kostet mich nur die entgangene Vergütung.
Damit kosten im Sommer 100 Km zwischen 1,08 und 1,30€.
Die Differenz zur Spritbetankung fließt in die Amortisierung.
Das ist keine Milchmädchenrechnung, da ich in den Sommermonaten kaum laufende Energiekosten für habe, außer ich bin auf Langstrecke und zahle 0,42€ pro Kilowattstunde am Supercharger (in den Niederlanden sogar nur zwischen 0,21 und 0,23 Cent!).
Und wie gesagt, selbst wenn ich den Strom vom Anbieter für 30 Cent beziehe, fahre ich an Tagen ohne Ertrag immer noch erheblich preiswerter.
FCING01,
10.07.2024 9:58 Uhr
0
ich habe 6€ pro Ladung geschrieben? Das kann nicht sein, da musst du was falsch gelesen haben. Bei 20 kWh auf 100 Km und 30 Cent je kWh Hausstrom kosten 100 Km nur 6€. Im Sommer wesentlich weniger, mit dem Model Y LR habe ich zur Zeit Verbräuche von 16,5 kWh/100 Km , entspricht 4,95€ auf 100 Km. Eine Ladung leer bis voll und etwa 75 kWh kostet dann 22,50€ und damit kommt man zwischen 375 und 460 Km weit, im reinen Stadtbetrieb noch weiter.
Was kostet 1 kWh Zuhause?
Der aktuelle Durchschnittspreis in Deutschland für 1 kWh Strom liegt bei 42,22 Cent/kWh (Februar 2024). In der Grundversorgung ist 1 kWh Strom oft teurer als in einem selbst gewählten Ökostromtarif.
MCherry,
10.07.2024 9:41 Uhr
0
@MCherry im Laufe des gestrigen Tages schriebst du was von wegen 6€ pro e Auto Ladung bei 30 Cent pro kWh. Das Modell 3 von Tesla kann bis zu 75 kWh „betankt“ werden. Nach Adam Riese liegst du nur rund 500% daneben, aber hey Bildung ist is mittlerweile aus der Mode gekommen… 75 kWh bei 16 kWh Speicher und einem Wintertag mit Arbeit bis 5 Uhr nachmittags, ja herrje das beißt sich. Dann fährst du 20 km mit deinem e Auto zur Arbeit?! Diese Strecke fahre ich auch täglich, aber mit dem Rad und mein TDI wird genutzt um am Wochenende Familie und Freunde zu besuchen, im Frühjahr um Brennholz für den Ofen zu holen. E Auto ist und bleibt ein Prestigeobjekt für Leute, die sich grün Labeln wollen…
ich habe 6€ pro Ladung geschrieben?
Das kann nicht sein, da musst du was falsch gelesen haben.
Bei 20 kWh auf 100 Km und 30 Cent je kWh Hausstrom kosten 100 Km nur 6€.
Im Sommer wesentlich weniger, mit dem Model Y LR habe ich zur Zeit Verbräuche von 16,5 kWh/100 Km , entspricht 4,95€ auf 100 Km.
Eine Ladung leer bis voll und etwa 75 kWh kostet dann 22,50€ und damit kommt man zwischen 375 und 460 Km weit, im reinen Stadtbetrieb noch weiter.
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