VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 161.246
C
Chrisu3042, 12.09.2024 8:35 Uhr
0

FALSCH

Lebst du auch von Transferzahlungen oder auf Staatskosten (Pensionist, Beamter)?
D
Donidoni, 12.09.2024 8:35 Uhr
0

und wieviel Arbeitsplätze schafft BYD in D?

in den nächsten jahren wahrscheinlich mehr als vw
C
Chrisu3042, 12.09.2024 8:34 Uhr
0

BYD korrigiert Absatz nach oben und bei VW geht's runter. Eindeutig bloß eine allgemeine Schwäche die eben alle betrifft 🤪

und wieviel Arbeitsplätze schafft BYD in D?
C
Chrisu3042, 12.09.2024 8:32 Uhr
0
die E-Autos sind schuld
D
DD274, 12.09.2024 8:29 Uhr
0
Ab welchem Kurs kann man hier einsteigen?
G
Gast311, 12.09.2024 8:27 Uhr
0
Aber lustig finde ich auch, dass sich VW über den BEV Absatz in der EU beschwert, dass dieser gesunken sei, dabei haben wir gerade Mal einen Rückgang von 0,4% auf EU Ebene 🤡
D
DonCarLo, 12.09.2024 8:10 Uhr
1

BYD korrigiert Absatz nach oben und bei VW geht's runter. Eindeutig bloß eine allgemeine Schwäche die eben alle betrifft 🤪

Der Vorstand ruiniert derzeit alles
G
Gast311, 12.09.2024 7:55 Uhr
0
BYD korrigiert Absatz nach oben und bei VW geht's runter. Eindeutig bloß eine allgemeine Schwäche die eben alle betrifft 🤪
G
Gast-754688001, 12.09.2024 6:59 Uhr
1

VW ist eine Produktionsfirma. Wie jede Produktionsfirma unterliegt auch VW Produktionsschwankungen. Diese sind im groben Überproduktion und Unterproduktion. Diese richten sich an der Nachfrage. Die Nachfrage wird beeinflusst von dem Konsumverhalten. Das Konsumverhalten ist aufgrund der wirtschaftlichen Situation sowohl in der EU, USA als auch in China gedämpft. Ein Auto ist eher eine größere Anschaffung, die aktuell eher zurückgestellt wird. Ich nehme hier den CSI 300, welcher die größten Unternehmen in China abbildet. Man sieht im Chart deutlich das es der Wirtschaft in China mal besser ging. Wäre das der DAX hätten wie Weltuntergangsstimmung in Deutschland. Das Problem in China ist der Binnenkonsum, also es wird weniger Konsumiert auch AUTOS. Der Markt ist groß genug für alle Autobauer ( die Börse übertreibt mal wieder), wenn das Konsumverhalten Vorcurona wäre. Kommen wir jetzt nochmal zu den Produktionsschwankungen. Bei einer Überproduktion wird meist Personal geliehen, Leiharbeiter gleichen diese Überproduktion aus. Geht es jedoch in die andere Richtung wird Personal abgebaut. Intel entlässt zurzeit 15% der Belegschaft. Warum man bei VW da ein Fass aufmacht, ist unsere Regierungsform. Bloß weil ein Unternehmen sehr groß ist, ist es nicht anders als bei kleinen Unternehmen. In der Firma wo ich arbeite haben wir Zeitarbeiter und Stammarbeiter um die Produktionsschwankungen auszugleichen um Rentabel/Wirtschaftlich zu bleiben. Hier ist ein guter Artikel, der das Problem im Ganzen beschreibt und es geht nicht um VW, sondern um die EU sowie den Export im Allgemeinen. https://www.autohaus.de/nachrichten/autohandel/autoland-deutschland-wie-schwer-wiegt-die-krise-3553184

Du scheinst also bei verschiedenen Herstellern überhaupt keine Unterschiede und Veränderungen bei Qualität, Innovation, Attraktivität, Preiswürdigkeit zu sehen? Du denkst ernsthaft, die Absätze gehen bei allen Herstellern weltweit einfach zum gleichen Anteil abwärts? Deine Erklärung ist nicht nur viel zu einfach. Sie ist schlicht falsch. Es herrscht etwas, das nennt man Wettbewerb, und dabei gibt starke neue Player und verschlafene, mehr oder weniger angehängte Dinos.
G
Gast-754624400, 11.09.2024 22:33 Uhr
3
VW ist eine Produktionsfirma. Wie jede Produktionsfirma unterliegt auch VW Produktionsschwankungen. Diese sind im groben Überproduktion und Unterproduktion. Diese richten sich an der Nachfrage. Die Nachfrage wird beeinflusst von dem Konsumverhalten. Das Konsumverhalten ist aufgrund der wirtschaftlichen Situation sowohl in der EU, USA als auch in China gedämpft. Ein Auto ist eher eine größere Anschaffung, die aktuell eher zurückgestellt wird. Ich nehme hier den CSI 300, welcher die größten Unternehmen in China abbildet. Man sieht im Chart deutlich das es der Wirtschaft in China mal besser ging. Wäre das der DAX hätten wie Weltuntergangsstimmung in Deutschland. Das Problem in China ist der Binnenkonsum, also es wird weniger Konsumiert auch AUTOS. Der Markt ist groß genug für alle Autobauer ( die Börse übertreibt mal wieder), wenn das Konsumverhalten Vorcurona wäre. Kommen wir jetzt nochmal zu den Produktionsschwankungen. Bei einer Überproduktion wird meist Personal geliehen, Leiharbeiter gleichen diese Überproduktion aus. Geht es jedoch in die andere Richtung wird Personal abgebaut. Intel entlässt zurzeit 15% der Belegschaft. Warum man bei VW da ein Fass aufmacht, ist unsere Regierungsform. Bloß weil ein Unternehmen sehr groß ist, ist es nicht anders als bei kleinen Unternehmen. In der Firma wo ich arbeite haben wir Zeitarbeiter und Stammarbeiter um die Produktionsschwankungen auszugleichen um Rentabel/Wirtschaftlich zu bleiben. Hier ist ein guter Artikel, der das Problem im Ganzen beschreibt und es geht nicht um VW, sondern um die EU sowie den Export im Allgemeinen. https://www.autohaus.de/nachrichten/autohandel/autoland-deutschland-wie-schwer-wiegt-die-krise-3553184
DividendenHebel
DividendenHebel, 11.09.2024 22:10 Uhr
0
Guten Abend zusammen, weiß hier jemand, ob die Hauptversammlung 2025 wieder virtuell abgehalten wird oder ob man zur Präsenz in Berlin zurückkehrt?
G
Gast-754688001, 11.09.2024 22:08 Uhr
0

klassischer Staatsbetrieb, alle fressen sich am Futtertrog voll bis zum Bankrott

FALSCH
Masterclass
Masterclass, 11.09.2024 21:55 Uhr
1
Morgen dann Richtung 100
C
Chrisu3042, 11.09.2024 21:42 Uhr
0
und die Grünen sind schuld. Wichtig sind E-Autos, egal ob sie aus China kommen anstatt aus D.
N
Nutzer12345678, 11.09.2024 21:35 Uhr
0

klassischer Staatsbetrieb, alle fressen sich am Futtertrog voll bis zum Bankrott

RICHTIG
C
Chrisu3042, 11.09.2024 21:32 Uhr
0
klassischer Staatsbetrieb, alle fressen sich am Futtertrog voll bis zum Bankrott
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