VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die Diskussion könnte etwas wertvoller werden, wenn Optimisten den Passimisten nicht immer wieder die Behauptung des gänzlichen VW-Untergangs vorwerfen würden. Tatsächlich habe ich diese Behauptung hier noch nie gelesen. Lediglich die These, dass VW weiter an Bedeutung verlieren würde. Und für diese These gibt es zahlreiche Gründe. Hier ist einer… Wieviele BEVs hat VW im chinesischen Markt im gesamten Jahr 2024 verkauft? Es waren gut 207.000. Und wie lang brauchte der für Handys bekannte Hersteller Xiaomi, um nach der Vorstellung ihres zweiten Modells so viele Bestellungen (nicht nur Reservierungen) einzusammeln? Eine Stunde! Ja, VW ist in Deutschland zur Zeit erfolgreich. Im Rest der Welt nimmt die Bedeutung aber weiterhin schnell ab. Dabei ist die Produktion in Europa kaum kostendeckend. Die Marge sinkt also weiter, weil gerade der lukrative Markt weiter wegbricht. Man bedenke auch, dass chinesische Hersteller in Europa noch nicht durchgestartet sind. Wenn das erste Modell von Xiaomi europäische Kunden breiter erreichen kann - derzeit genügen die Produktionskapazitäten bei weitem nicht - runzelt bei Porsche-Managern noch mehr die Stirn. Auf der Nordschleife hat Porsche bereits das Nachsehen. https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/xiaomi-neues-elektro-suv-schafft-289000-bestellungen-in-einer-stunde/100137717.html https://www.electrive.net/2025/06/29/xiaomi-su7-ultra-forsch-durchs-fremdrevier/ Man muss anerkennen: Chinesische Hersteller beherrschen inzwischen alle Kategorien: günstigste Kleinwagen, Mittelklasse SUVs, Sportboliden. Nochmals: VW bleibt. Too big to fail. Aber für Anleger weiterhin alles andere als attraktiv. So, das war ein kleiner Auszug an sachlichen Argumenten eines Pessimisten. Kein „Schlechtreden“. Jetzt möchte ich mal Argumente von den Optimisten hören.

Nachkaufen, bald wieder Richtung 120 Euro, sind leider viele geistig eingeschränkte hier unterwegs, die VW ständig schlecht reden wollen, vergleichbar mit den Dullies bei der AFD ☺️

Ich kaufe nach. Die kommen bald wieder

Einfach die Aktie loswerden. Dann hat man seien Seelenfrieden

Die Diskussion könnte etwas wertvoller werden, wenn Optimisten den Passimisten nicht immer wieder die Behauptung des gänzlichen VW-Untergangs vorwerfen würden. Tatsächlich habe ich diese Behauptung hier noch nie gelesen. Lediglich die These, dass VW weiter an Bedeutung verlieren würde. Und für diese These gibt es zahlreiche Gründe. Hier ist einer… Wieviele BEVs hat VW im chinesischen Markt im gesamten Jahr 2024 verkauft? Es waren gut 207.000. Und wie lang brauchte der für Handys bekannte Hersteller Xiaomi, um nach der Vorstellung ihres zweiten Modells so viele Bestellungen (nicht nur Reservierungen) einzusammeln? Eine Stunde! Ja, VW ist in Deutschland zur Zeit erfolgreich. Im Rest der Welt nimmt die Bedeutung aber weiterhin schnell ab. Dabei ist die Produktion in Europa kaum kostendeckend. Die Marge sinkt also weiter, weil gerade der lukrative Markt weiter wegbricht. Man bedenke auch, dass chinesische Hersteller in Europa noch nicht durchgestartet sind. Wenn das erste Modell von Xiaomi europäische Kunden breiter erreichen kann - derzeit genügen die Produktionskapazitäten bei weitem nicht - runzelt bei Porsche-Managern noch mehr die Stirn. Auf der Nordschleife hat Porsche bereits das Nachsehen. https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/xiaomi-neues-elektro-suv-schafft-289000-bestellungen-in-einer-stunde/100137717.html https://www.electrive.net/2025/06/29/xiaomi-su7-ultra-forsch-durchs-fremdrevier/ Man muss anerkennen: Chinesische Hersteller beherrschen inzwischen alle Kategorien: günstigste Kleinwagen, Mittelklasse SUVs, Sportboliden. Nochmals: VW bleibt. Too big to fail. Aber für Anleger weiterhin alles andere als attraktiv. So, das war ein kleiner Auszug an sachlichen Argumenten eines Pessimisten. Kein „Schlechtreden“. Jetzt möchte ich mal Argumente von den Optimisten hören.

Wo denn???? 🤣🤣🤣