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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VLKPF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
77,45
EUR
+0,08 % +0,06
31. August 2026, 23:00 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 161.706
Palladio,
11.09.2025 19:08 Uhr
2
Vielleicht weil die Drohnen nur Fake waren, reine Provokation und Ausloten der NATO Empfindlichkeit. Die NATO ist Gott sei Dank so besonnen nicht gleich zurückzuschießen sondern erst mal zu beraten.
Je näher die Aggressionen rücken desto mehr sind wir außerdem angehalten etwas mehr für unsere Sicherheit zu tun (und zwar SELBST) und dieses „Erwachen“ (wenn auch spät) könnte auch wieder Vertrauen in die Börse bringen.
Der heutige Aufwärtstrend spekuliert vermutlich auf sinkende Zinsen
Alex19855,
11.09.2025 18:49 Uhr
0
Verrückt das alles... die Franzosen stehen vor nem finanziellen Kollaps... Nato Sondersitzung wegen Polen und alle Aktien rauf...
L
Luzifer1234567,
11.09.2025 18:02 Uhr
0
Aber das kritische hinterfragen gehört zum investieren dazu
L
Luzifer1234567,
11.09.2025 18:02 Uhr
0
Für dich zur Info. Ich bin fett in vw investiert
L
Luzifer1234567,
11.09.2025 18:01 Uhr
0
Es geht doch nicht darum ob sie Geld verdienen. Sondern wieviel
Masterclass,
11.09.2025 17:36 Uhr
2
1,5 Milliarden Autos gibt es auf der Welt Tendenz steigend, durchschnitt Verschrottungsjahre sind 10 = jährlich braucht die Welt 150 Millionen neue Autos, Geld werden die immer Verdienen.
Longstar,
11.09.2025 16:08 Uhr
0
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/19911979-volkswagen-modelloffensive-volkswagen-aktie-startposition
Longstar,
11.09.2025 16:05 Uhr
1
Jetzt Richtung 105 Zündung
H4G3N,
11.09.2025 15:30 Uhr
4
Senf Teil 2:
Die BYD Fabrik in Ungarn ist noch nicht fertig, und bereits jetzt hat ein BYD schon das biedere Image von einem VW Jetta mit Häckel-Klopapier-Rolle auf der Heckablage.
Es gab schon mal so Leute, die wollten in Gründheide auf 20 Millionen skalieren und sind kläglich gescheitert.
VW Gewinne sind echt, da ist nichts subventioniert.
VW produziert im hier und jetzt für die aktuellen Belange der Menschheit.
VW kann auch selbstfahrende Mondfahrfahrzeuge bauen wenn die Zeitdafürgekommenist, aber das wird ja vorerst ein Nischenprodukt sein.
VW PS: Allein das Standgas von unserem schwerfälligen VW Tanker erzeugt soviel Wellengang das sämtliche Autobauer in den Sog gerissenen werden.
H4G3N,
11.09.2025 15:08 Uhr
3
Meine fachmännische 150%-Analyse:
Der eAuto Markt wird dominiert von VW und BYD.
Restliche ambitionierte Kleinserien-Hersteller sind bis jetzt unter ferner liefen.
2 bis 3 von den Kleinserien-Hersteller werden sich eventuell als Exoten neben VW und BYD etablieren.
Der VWTanker ist so BIG , daß er schnell auf Veränderungen am Markt reagieren kann.
Früher oder später wird auch Toyota als Nr. 1 Volumenhersteller wanken und von VW wieder abgelöst.
Im e-Auto Segment droht ja laut CEO keine Konkurrenz, da der e Anteil bei toyota auf maximal 30% begrenzt ist.
GM, Ford, Stellantis im E-Bereich gar nicht erwähnenswert.
VW/Porsche ist mit ihrem Technikvorsprung bei der neuen 3in1 Platform (Verbrennen, Hybrid, Elektro) meilenweit den anderen Herstellern voraus.
Was sich dann in einer prächtigen Marge widerspiegeln wird,
Wovon alle anderen subventionierten Autohersteller nur träumen können.
ENDE.
L
Luzifer1234567,
11.09.2025 12:03 Uhr
2
Wie diplomatisch ;) Cool wäre wenn vw einige seiner Projekte früher beginnt als kommuniziert id.2 id.1 das würde für Geschwindigkeit stehen. Auch eine vw usa Lösung...da es sicherlich 2-3 reine vw Modelle gibt die sich gut in den USA verkaufen lassen. Wenn die vw-Salzgitter Batteriefabrik erfolgreich ist dann sollten das für die USA und china auch durchdacht werden. Genial wäre hier eine Kooperation oder Zusammenschluss catl.
Das Problem ist dass vw ein Koloss ist. Der schwerfällig auf sich anbahnende Veränderungen reagiert
WilliKunze,
11.09.2025 11:51 Uhr
0
Wie diplomatisch ;) Cool wäre wenn vw einige seiner Projekte früher beginnt als kommuniziert id.2 id.1 das würde für Geschwindigkeit stehen. Auch eine vw usa Lösung...da es sicherlich 2-3 reine vw Modelle gibt die sich gut in den USA verkaufen lassen. Wenn die vw-Salzgitter Batteriefabrik erfolgreich ist dann sollten das für die USA und china auch durchdacht werden. Genial wäre hier eine Kooperation oder Zusammenschluss catl.
Der ID 2 bekommt gerade von Nio Konkurrenz und zwar mit den Firefly, dieser hat gerade im EuroNCAP Crashtest die Bestnote des Jahres erhalten
Alfredo_,
11.09.2025 9:55 Uhr
0
Wie diplomatisch ;)
Cool wäre wenn vw einige seiner Projekte früher beginnt als kommuniziert id.2 id.1 das würde für Geschwindigkeit stehen.
Auch eine vw usa Lösung...da es sicherlich 2-3 reine vw Modelle gibt die sich gut in den USA verkaufen lassen.
Wenn die vw-Salzgitter Batteriefabrik erfolgreich ist dann sollten das für die USA und china auch durchdacht werden.
Genial wäre hier eine Kooperation oder Zusammenschluss catl.
chaknoris,
11.09.2025 9:40 Uhr
0
Ich gebe jetzt einfach mal Euch beiden recht ☺️ 🖖
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