VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Der Standort D nimmt die letzten 10 Jahre exakt die gleiche Menge an Fahrzeugen aus dem Konzern ab (zw.1.0-1,2 Mio Fzg) Quelle KBA. Bevor die Werke automatisiert sind werden zuerst einzelne Arbeitsschritte und Prozesse automatisiert und die Arbeitskraft die das einst manuell erledigte (gut oder schlecht) wird dann nicht mehr nachbesetzt. So ist der Lauf der Dinge. Wohlstand- Immer eine Frage der Definition. Bewertet man den DAX und seine Player könnte man das so sehen. Ich leite Wohlstand aber ab von; Wie gehen wir mit unseren Kindern, Kranken und Alten um und wie geht's der Infrastruktur. Und da sind wir eins der ärmsten Länder dieser Welt, trotz aller Milliarden die wir in angeblich in "Soziales" stecken
Ich habe mir mal die Verkaufszahlen von vw die letzten 10 Jahre für Deutschland angeschaut. Sieht man mal von der Covid Delle und der Halbleiterkrise 2021/22 ab, ist kein großer Einbruch zu erkennen. Rückgang zu 2016 ca. 14%. Der Marktanteil in D ist gestiegen. Die Belegschaft in Wolfsburg ist 10 Jahren konstant (62K) geblieben. Die Belegschaft musste trotzdem bei den letzten Tarifvereinbarungen bluten. Wenn hier über Krise gesprochen wird, dann ist die global und die hat kein einziger Arbeiter bei VW in Deutschland zu verantworten, sondern rein die Strategen. Wir können doch die globalen Rückgänge nicht mit Einsparungen in Deutschland kompensieren oder sehe ich das falsch? Das ist genauso, als würden wir den weltweiten CO2 Ausstoß in Deutschland heilen wollen.
Naja wenn man so dringend auf das Geld angewiesen ist, könnte man doch die divi kürzen. Ich weiß das will hier keiner hören in einem Börsenforum, würde allerdings deutlich mehr Entlastung bringen. Man hätte sogar noch einiges Geld über um mal wieder technologisch aufzuholen und sich zu entwickeln. Es wurde viel verschlafen und völlig falsch eingeschätzt und der AN darf dafür seinen Hut nehmen. Ist leider der normale Gang, nur kann der am wenigsten dafür.
Die Automobilindustrie hierzulande hat den Transformationsprozess komplett verschlafen. Das hat nichts mit unserer Marktwirtschaftsform zutun. Gerade VW wird sich besonders schwer tun, wieder in normales Fahrwasser zukommen. Der Wettbewerbsdruck im Massengeschäft in am größten.
Habe ich eine etwas andere Meinung zu. Ist mir leider zu Eindimensional. Kürzungen immer nur bei Arbeitnehmern. In erster Linie ist ein Management verantwortlich. Boni gibt es aber immer. Der Trend setzt sich in der Politik fort. Man müsse den Gürtel enger schnallen, aber Diäten und Ausgaben gehen immer hoch. Das hat für mich eben geschmäckle.
Wie ich diese denke einfach nicht verstehen kann. Jeder wird für seine Arbeitsleistung am Ende des Monats bezahlt. Bei VW hat man damit gut Geld verdient. Jetzt läuft es schlecht und es geht um die Zukunft des Unternehmens Renditen für eingesetztes Kapital. Warum um Gottes Willen soll des dann nicht möglich sein auch die Bezahlung zu senken? Wenn einem die Bezahlung nicht mehr passen sollte kann er doch auch einfach gehen. MMn die Grundproblematik in unserer Gesellschaft jeder will eine 100% Absicherung aber gleichzeitig 100% Flexibilität
Wie ich diese denke einfach nicht verstehen kann. Jeder wird für seine Arbeitsleistung am Ende des Monats bezahlt. Bei VW hat man damit gut Geld verdient. Jetzt läuft es schlecht und es geht um die Zukunft des Unternehmens Renditen für eingesetztes Kapital. Warum um Gottes Willen soll des dann nicht möglich sein auch die Bezahlung zu senken? Wenn einem die Bezahlung nicht mehr passen sollte kann er doch auch einfach gehen. MMn die Grundproblematik in unserer Gesellschaft jeder will eine 100% Absicherung aber gleichzeitig 100% Flexibilität
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