VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Mehr als 80% Gleichteile sind der eigentliche Hebel Der ID. Polo ist inzwischen in der Basisversion für 24.995 € erhältlich. Zunächst ließ sich lediglich die besser ausgestattete Life-Variante ab 33.795 € bestellen. Dass Volkswagen trotzdem bereits mehr als 30.000 Bestellungen erhalten hat, spricht für eine solide Nachfrage über unterschiedliche Preisklassen hinweg. Entscheidend ist allerdings die gesamte Modellfamilie. ID. Polo, ID. Cross, Škoda Epiq und Cupra Raval teilen mehr als 80% ihrer Komponenten und Technologien. Volkswagen kann Entwicklungs-, Einkaufs- und Produktionskosten dadurch auf mehrere Marken und deutlich höhere Stückzahlen verteilen. https://www.sharedeals.de/volkswagen-aktie-100-000-e-auto-bestellungen-jetzt-kommt-der-haertetest/volkswagen-aktie-100-000-e-auto-bestellungen-jetzt-kommt-der-haertetest?utm_source=FN&utm_medium=rss&utm_campaign=volkswagen-aktie-100-000-e-auto-bestellungen-jetzt-kommt-der-haertetest

Außerdem Leute kaufen sich dann eher ein Dacia für 15 Riesen also das wird Konzern nicht allein retten müssen schon noch paar Hausaufgaben machen aber bin guter Dinge

An Kleinwagen ist nix verdient

Volkswagen meldet mehr als 30.000 Bestellungen für den neuen ID. Polo. Gemeinsam mit dem Cupra Raval, Škoda Epiq und VW ID. Cross kommt die elektrische Kleinwagenfamilie bereits auf über 100.000 Vorbestellungen. Für die Volkswagen-Aktie ist das deutlich wichtiger als das kolportierte Interesse weiterer Investoren am Audi-Formel-1-Team: Jetzt muss der Konzern beweisen, dass er bezahlbare Elektroautos nicht nur verkaufen, sondern auch profitabel produzieren kann. https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2026-09/69567784-volkswagen-aktie-100-000-e-auto-bestellungen-jetzt-kommt-der-haertetest-486.ht

Die führende internationale Nutzfahrzeugmesse IAA Transportation in Hannover beginnt mit einem Pressetag und läuft dann bis zum 20. September. Mehr als 1700 Aussteller werden erwartet, davon kommen 70 Prozent aus dem Ausland - die größte Gruppe aus China. Die chinesischen Hersteller von Elektro-Lastwagen drängen auf den europäischen Markt. Mit gut fünf Prozent der Neuzulassungen ist der E-Lkw-Marktanteil noch sehr klein. Es gibt zwar schon genug Modelle von Herstellern wie Daimler Truck, MAN oder Volvo, doch an Stromtankstellen mangelt es noch. Die Branche fordert deshalb eine Lockerung der CO2-Grenzwerte in der Europäischen Union, da den Lkw-Bauern bei Zielverfehlung hohe Geldstrafen drohen.

15% für die SPD 😱, was für ein Zeichen

Schönen Sonntag wünsche ich euch https://meinmarktradar.com/beitrag-vw-osnabrueck-rafael.html

VW, Mercedes, BMW.. mal schauen wie sich die deutschen Autobauer ein Zukunft entwickeln. Bei den Chinesen gibt auf jeden Fall aktuell große Expansionspläne und bei uns verkauft der Skoda Händler nun auch byd. Von daher habe ich mir byd mal angeschaut und die Aktie analysiert. Wer zu dem deutschen Autobauern noch nach China differenzieren möchte kann sich das gerne anschauen. Gerne auch ein Abo da lassen 🫡 https://youtu.be/CGXINYf9eg8

Vw bleibt unattraktiv bei Produkten und Aktie.

Wann baut VW wieder Fahrzeuge fürs Volk oder lieber jetzt doch umstellen auf Luftabwehr🫩... was sagt die SPD und Grünen eigentlich dazu in Niedersachsen

Statt auf Argumente einzugehen, korrigierst du lieber Tippfehler. Inhaltlich zwar blank, aber Hauptsache die Grammatik stimmt. Typisch deutsch.

Bugatti Verkauf bringt 1 Milliarde auf das Konto. Mit dem Wegfall von Bugatti aus dem Haus von VW werden wir ja nun bestimmt die co2 Flottengrenzwerte einhalten oder vielleicht massiv Strafzahlungen zurück erhalten. Der Weltrekord vom Rimac Nevera im rückwärts fahren ist jetzt auch nicht mehr unserer. Dafür hat Porsche SE jetzt Raketenfirma gekauft. Eventuell kann VW für den Porsche Flug zum Mars als Currywurst Zulieferer fungieren. https://www.focus.de/auto/news/verkauf-ist-durch-porsche-bekommt-rund-eine-milliarde-fuer-bugatti_43164623-c375-4be9-af08-9d1375a3711b.html

Du bestätigst meine Grundaussage. Manchmal reicht alle Zeit nicht, wenn man sich dabei nicht weiterentwickelt und immer in derVergangenheit schwelgt. Beobachte ich bei vielen hauptsächlich deutschen Kolleg:innen. Schade eigentlich.