VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Nicht zu vergessen: Porsche. Wenn der P&P-Clan den IPO will - unverbindlich zum Spaß wird Goldman wohl kaum mit der Ausführung betraut - wird die operative VW-Führung auf Angestelltenniveau geschrumpft, die Rumpelstilzchen spielen können, weil sie die Perle lieber zur Bilanzaufhellung behalten würden, aber ausführen müssen. Wird PAG mit 75-100 Mrd kapitalisiert und es gibt Bezüge aus VW-Anteilen kann sich jeder selbst ableiten, was mit dem Kurs bei Konkretisierung passieren wird - ob die Chinesen ID4 kaufen, spielt dabei gar keine Rolle. Als Fahrer eines Porsche (15 !!!!! Jahre Approved Garantie) halte ich Tesla wertig und emotional für eine minderwertige, klapprige und häßliche Büchse.

Palladio ich weiss nicht was Du von mir willst ? trägst Du Inhaltliche Themen zu VW überhaupt bei ? oder bist Du nur dazu in dem Forum um andere zu kritisieren, zu deiner Verleumdung möchte ich mir gar nicht äußern, ist doch lächerlich, im Vergleich zu Toni mag ich VW und finde VW Auto´s auch gut aber in manchen Punkte ( so ist die Zeit eben ) muss ich Ihm halt recht geben so wie ich auch insover0815 recht geben muss, ich denke es ist besser Du verlässt das Forum hier, bitte tue es, viele wäre dankbar

Top aufgeführt @ Teophila

Sehr gut die Sache umschrieben. Sehr inhaltsreich!!!

@insover0815: Was zzt. in der Öffentlichkeit wahrgenommen wird, ist doch ein klassischer Kampf zwischen BR Und Arbeitgeber, wurde bei VW immer härter als bei BMW oder Daimler.., am Ende gibt es eine Einigung. Tesla weiß genau, dass die große Belastung, nämlich dauerhaft hohe Stk. Zahlen auf Top Qualitätsniveau global zu fertigen, die eigentlich Herausforderung ist und man dafür viele Jahre/Jahrzehnte benötigt ! Für VW ist das Tagesgeschäft. Tesla kann nur dauerhaft überleben und unabhängig von etwaigen Kapitalerhöhung werden, wenn auch Marge verdient wird, das ist defakt bisher nur im sehr sehr kleinen Umfang geschehen, und das geht nur über Stückzahlen bei optimalen Stückkosten. Was wirklich intern als unumgänglicher Wandel geklärt wird, weiss niemand. Bei Batteie haben CATL, Samsung SDI, Panasonic ua. Tesla längst eingeholt. Bei Software sind Conti, TRW, Microsoft, dutzende Automotive Zulieferer Tesla bereits auf der Spur. In der Branche geht man von einem zeitlichen Vorsprung von ca. 24 Monaten aus..., in der "Hardware" ist Tesla weit von Premium Marke entfernt...Diese groteske Bewertung ist m.E. auf eine US getriebene Show, in der Invest-Firmen, Rentenfonds, Optionen etc. reingepumpt haben und gegenseitige hochriskante Abhängigkeiten entstanden sind, zu sehen, das Gepushe wurde in Europa verstärkt. VW wird in den nächsten Wochen deutlich aufholen, wenn erst einmal Fundamentaldaten wieder ein Rolle spielen.. , das zeigen auch die Reaktion der Investmentfirmen, die zu 95% an ihren Kurszielen 2022 festhalten, kurzum ich bin sehr optimistisch, da bei VW der Prozess längst ins Rollen gekommen ist, unumkehrbar ! T.

50/50 Tony: immer nur halbe Sachen gell?

Insover👍 sehe ich auch so.

Süss - 50zu50 lobt sich selbst. Toni braucht das scheinbar nachdem er hier keine Bestätigung fand. Mann muss manchen Leuten auch langweilig sein….🙈

Ich sehe den Kurs zwar pessimistisch, distanziere mich aber ausdrücklich von diesem Fundamentalquark. Das Zeter-, Mordio- und Weltuntergangsgeschrei ist nichts als nachträgliche Andichtung auf den Kursverlauf. Bei 172,50, sollte sie dahin gehen, kommen Köufer in den Markt. Und das nicht, weil sich die Perspektive für den Konzern dann in irgendeiner Weise geändert hätte, sondern schlicht weil dort das 61er Retracement der Aufwärtsbewegung seit November 20 verläuft. So einfach ist das. Das Ding wird aller dümmlichen Marktschreiei zum Trotz mittelfristig (1 J.) auf 250 gehen. Nur daß sie kurzfristig damit anfängt, darauf würde ich nicht setzen.

TheShowGoesOn stell dein Körbchen bei 165 auf, was Du jetzt machst durch die Pseudo DAX Unterstützungslinie ist harakkiri

und was auch bei finanzen.net nachzulesen ist ist das was uns auch der Toni in seiner Art gesagt hat ........"der Konzernchef das Vertrauen der Arbeitnehmer verloren" so steht es da und übersetzt bedeutet das um´s in Toni´s Sprache auszudrücken.................der Konzernchef Herbert Diess traut den NICHT IT Fachleuten ( Schweißer ) nicht mehr, so ist der Abgang bei VW von Herrn Diess durchaus realistisch weil bis die IT Kompetenzen bei VW aufgebaut sind ist es schon zu spät, bis dahin haben andere den Konzern abgehängt, traurig

insover0815 hat recht, besser kann man es nicht ausdrücken, das schlimme ist ............ Toni hatte bei allem Recht............. das Risiko das VW abstürzt wenn die DAX Pseudo Unterstüzungslinie fällt ist extrem hoch, 170 Euro kann und wird relativ sicher passieren...............denn es ist auch zu lesen, Chipkrise, Ärger in China, Softwareprobleme, Sorgen um die Fabrikauslastung – und mittendrin hat der Konzernchef das Vertrauen der Arbeitnehmer verloren. Der Krach verzögert wichtige Entscheidungen. und jetzt hat Toni auch wieder recht, die Chance das Herr Diess von sich aus geht und vielleicht dann doch bei Tesla steigt jeden Tag, aktuell verdichten sich die Informationen und das Chartbild in Richtung ............ VW wird der großer Verlierer der Transformation das muss man leider nüchtern betrachtet feststellen

Daimler ist da seit Monaten besser. Und nun gibt es bald noch Truck Aktien

Furzaktie... kackt wieder ab!

Ich wünsche mir zwar das Gegenteil, aber pragmatisch betrachtet, gibt es nur einen Schluß: Das Ding ist aus meiner Sicht geradezu prädestiniert als Short-Zockerpapier. Solange sie nicht mit Verve über 198,80 steigt und sich dort hält, fällt die Bewerbung für einen Longeinstieg ungefähr so aus, wie der einer Kuh für die Marslandung. Das Papier ist technisch schwer angeschlagen und surft am ATH des Index halbseiden untere Supportniveaus entlang. Sobald Dax konsolidiert, platzt dieser Pseudosupport wie eine Seifenblase. Die höchste Chance auf Gewinn verspricht hier ein kurzweiliger Short. Ich wiederhole: leider.

😂