VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
78,07
EUR
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22:45:06 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 158.922
D
DESCARTES2000,
23.03.2023 20:47 Uhr
0
Nein, ich stehe weit unter Mampf. Von dem können wir alle viel lernen. Ich bin stolz so jemandem hier begegnen zu können.
Dr.M.Burry,
23.03.2023 20:40 Uhr
0
Bist du die Oberkerze oder woher kommt deine Erleuchtung?
D
DESCARTES2000,
23.03.2023 20:37 Uhr
0
Hier sind ja die hellsten Kerzen auf der Torte unterwegs. Toll von so viel Kompetenz profitieren zu dürfen.
M
Mampfi1,
23.03.2023 20:22 Uhr
0
Das gleiche passiert übrigens zur Zeit bei fast allen Aktien. Einfach mal umschauen.
M
Mampfi1,
23.03.2023 20:18 Uhr
0
Crisio so ähnlich habe ich das schon vor ein paar Tagen geschrieben aber einige hier scheinen das nicht zu akzeptieren und sollten irgendwann die rosarote Brille absetzen. Wenn der Kurs nicht wesentlich steigt dann kann sich ja ein jeder ausrechnen wo der Kurs nach der nächsten Dividende steht. Nach der letzen Dividendenzahlung im Januar hat der Kurs sich nicht wesentlich erholt. Im Mai fällt die Aktie auf 110 Euro dann werden viele einsteigen und dann gehts wahrscheinlich auf 125 Euro und dann wird wieder verkauft. Ich bleibe dabei, raus auch wenn es Verlust bedeutet. Die größten Unternehmen auf der Welt, werden leider am wenigsten geschätzt!!! Komische Zeit!
D
DESCARTES2000,
23.03.2023 19:51 Uhr
0
Ohje, das ist ja echtes Expertenwissen. Darf ich dir empfehlen, die Finger von der Börse zu lassen?
H4GN,
23.03.2023 19:39 Uhr
0
https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/volkswagen-aktie-erhaelt-tieferes-kursziel-aber-volkswagen-nutzfahrzeuge-verdient-praechtig-20328935.html
C
Chrisu3042,
23.03.2023 19:35 Uhr
2
Erinnert mich irgendwie an E.ON. Die hat auch vor 15 Jahren schon mal 25€ gekostet. Ist dann gefallen immer mehr und hat sich nie wieder auf diesen Wert erholt. Dividende wurde dann bald auch an den neuen Kurs angepasst (damit sie wieder ca. 5% ist)
Quixote,
23.03.2023 18:53 Uhr
0
7 Farben reichen doch. 😉
P
Pech32,
23.03.2023 18:34 Uhr
0
Hoppla 🤣
P
Pech32,
23.03.2023 18:34 Uhr
0
Softwarefehler: Nochmal gut gegangen: In Kanada haben zwei Tesla-Fahrer aus Versehen ihre Autos vertauscht - die Sicherheitssoftware hat es nicht bemerkt
https://finanzen.net/nachricht/aktien-softwarefehler-nochmal-gut-gegangen-in-kanada-haben-zwei-tesla-fahrer-aus-versehen-ihre-autos-vertauscht-die-sicherheitssoftware-hat-es-nicht-bemerkt-12269361
Cardriver,
23.03.2023 17:46 Uhr
0
Es geht wieder los!
https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/roundup-2-verdaechtige-abgaswerte-in-neuer-diesel-analyse-streit-ueber-daten/4054414/
Cardriver,
23.03.2023 17:45 Uhr
0
Mein Vorläufiges Fazit (bin aber nicht sicher): (E-)Autos haben in aller Regel Klimaanlagen, die auch immer mit einem Kältemittel und dem klassischen Prinzip arbeiten. Von einer Wärmepumpe wird aber wohl nur gesprochen, wenn es nicht nur um Kühlung sondern auch um (eben! :-)) Wärme nach dem Prinzip der Verdichtung und Verdampfung mit den entsprechenden thermischen Effekten geht. Ältere E-Autos, wie mein Model 3 oder auch der besagte Hybrid-Benz, heizen hingegen elektrisch, quasi mit Heizdrähten, was deutlich mehr Energie benötigt. Der Benz benutzt das sicherlich nur, wenn er keine Abwärme vom laufenden Motor abgreifen kann, eben zum Vorheizen. Macht das Sinn, was ich hier schreibe? :-)
Aber er hat auch gekühlt, deswegen habe ich das Auto gekauft das die Hunde auch mal 20 Minuten im Auto bleiben können!
Wespen,
23.03.2023 16:48 Uhr
0
https://www.n-tv.de/ticker/Volkswagen-registriert-grosses-Interesse-an-PowerCo-article24007029.html
Gast-753161602,
23.03.2023 16:41 Uhr
1
Mein Vorläufiges Fazit (bin aber nicht sicher): (E-)Autos haben in aller Regel Klimaanlagen, die auch immer mit einem Kältemittel und dem klassischen Prinzip arbeiten. Von einer Wärmepumpe wird aber wohl nur gesprochen, wenn es nicht nur um Kühlung sondern auch um (eben! :-)) Wärme nach dem Prinzip der Verdichtung und Verdampfung mit den entsprechenden thermischen Effekten geht. Ältere E-Autos, wie mein Model 3 oder auch der besagte Hybrid-Benz, heizen hingegen elektrisch, quasi mit Heizdrähten, was deutlich mehr Energie benötigt. Der Benz benutzt das sicherlich nur, wenn er keine Abwärme vom laufenden Motor abgreifen kann, eben zum Vorheizen. Macht das Sinn, was ich hier schreibe? :-)
G
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