VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 158.538
G
Gast-753161602,
19.04.2023 10:09 Uhr
0
Lies halt den Artikel. Du kannst ja gerne Deine persönlich Auffassung von Qualität haben. Die teile ich auch ein ganzes Stück weit. Doch wenn es hier um den wirtschaftlichen Erfolg, um Absatzzahlen geht, dann ist mit "besser" natürlich alles gemeint, was den Kunden aktuell in seiner Entscheidung positiv beeinflussen kann und nicht Dein persönliches Empfinden. Der Artikel (Bratzel) nennt es ja auch. So ist BYD schon einige Zeit im Geschäft, hat entsprechenden Erfahrung, ist bestens vertikal integriert, und kann für die Kunden wesentliche Attribute zu attraktiven Preisen bieten. VW muss weiterhin vieles zukaufen, ist nach wie vor zu teuer und in den Augen vieler Kunden zu altbacken.
m
mannomax,
19.04.2023 10:00 Uhr
0
ich fürchte das Momentum für VW wird noch schlechter-vielleicht haben wir im Sommer Nachkaufkurse um 100? Im Moment fallendes Messer. Bin auch bie BYD investiert , da sieht der Kurs natürlich besser aus. Tesla muss man die Zahlen und Margen abwarten ob sich deren Politik des Preisdumpings lohnt...wg der Gemengelage Taiwan empfiehlt es sich ohnehin VW, BYD und Tesla zu verkaufen
Palladio,
19.04.2023 9:45 Uhr
0
Warum?
Welche Opelmodelle gibt‘s in China und welche VW Modelle?
Opel ist Stellantis Mitglied, VW eigenständiger Mutterkonzern.
Welche E-Initiative ergreift Opel und welche VW?
Zwei völlig unterschiedliche Paar Schuhe🫵
Palladio,
19.04.2023 9:43 Uhr
0
Was heißt „besser“?
Mehr Schnickschnack?
Bessere IT?
Bessere Verarbeitung?
Ob ein Auto gut ist weiß man oft erst wenn es älter wird. Nach 6 Jahren trennt sich meist die Spreu vom Weizen💁♂️
Stimmt,
19.04.2023 9:39 Uhr
0
Wie schon sooft angesprochen..china hat 20 jahre gebraucht um dt.autos qualitativ überholen..noch 10 weitere jahre und vw spielt in china die gleiche rolle wie opel hierzulande
Stimmt,
19.04.2023 9:37 Uhr
0
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Chinesische-Autos-sind-teils-besser-als-westliche-article24061618.html?utm_term=ntv&utm_campaign=post&utm_medium=echobox&utm_source=Facebook#Echobox=1681837085
Pleitegeier131,
19.04.2023 9:17 Uhr
0
Am 4. Mai wissen wir mehr
T
Tycoon5c693fab07c8f,
19.04.2023 9:15 Uhr
0
Fällt ganz vieles , gibt bald Dividende da kann man nochmal etwas verbiligen😅
G
Gast311,
19.04.2023 9:08 Uhr
0
Frage nicht wieso, sondern was 😌
Bullauge,
19.04.2023 6:36 Uhr
0
Grade am stöbern gewesen. (Ja ich weiß der Beitrag ist vier Jahre alt, aber trotzdem. Schade daß der ID6 weiter von dieser Studie hier abweicht) https://www.speedheads.de/auto-news/vw-id-6-roomzz-0029134.html
G
Gast-753161602,
18.04.2023 20:23 Uhr
0
Genau! Alles nicht schlimm! Die werden den ID.7 kaufen wie warme Semmeln! Und in Indien wird VW ganz groß einsteigen! Und die Fabrik in Indonesien! Und Scout in Nordamerika! Das wird alles ganz groß! [ironyoff]
MCherry,
18.04.2023 20:00 Uhr
0
https://www.n-tv.de/mediathek/videos/wirtschaft/Erstmals-seit-80ern-VW-gibt-Marktfuehrung-in-China-ab-article24059886.html
Ist aber alles nicht so schlimm...
sagen hier viele Foristen.
G
Gast-753161602,
18.04.2023 17:31 Uhr
0
Image oder Hype sollte man halt nicht unterschätzen. So wie VW das (ich nenne es jetzt einfach mal so) SPD - Image anhaftet und es schwer ist zu überzeugen, dass durchaus gerechtfertigte hochklassigere Qualität geboten wird. So wie es VW schwer fällt in die "Aristokratie" aufzusteigen, so kann ein Aristokrat es sich erlauben mittelklassige Qualität zu Klassenprimus- Preisen zu verlangen. Also kann Mercedes sich bspw. Fehler erlauben, es bleibt ein Heiliges Blech, wohingegen VW sich seinen Ruf sauer erarbeiten muss. China ist grade spannend. Da schätze ich die Leute eher Hype- getrieben ein. Weniger bodenständig als "Hauptsache "in"". Ein gefundenes Fressen für blendende Inszenierung à la E.Musk.
Hä? VW muss sich in China nichts „erarbeiten“, sie waren schließlich Jahrzehnte lang bis gestern der Primus! Sie versäumen es nur (seit einigen Jahren schon), am Puls der Kundschaft zu bleiben. Wer glaubt, ein Autobauer könne dem Kunden noch vorschreiben, was er zu wünschen hat, liegt falsch. (Wie man ja sieht!) Dafür ist das Angebot viel zu groß. Der Kunde wählt eben, was ihm besser gefällt. Wer hätte das gedacht?!
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