VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Kommentare 157.679
F
Fakultaet,
16.05.2023 13:47 Uhr
0
BYD HAN AWD Executiv bei 72k...da bist in Mercedes EQE Territorium. Der Atto 45k. Da sind wir nicht bei der armen "Unterschicht" die einfach 4-Räder braucht sondern in der Mittel und unteren Oberklasse die auch auf Status setzt
F
Fakultaet,
16.05.2023 13:42 Uhr
1
Frage mich gerade welche europäischen Nationen „BYD“ - Märkte wären? Deutschland, Österreich, Schweiz: zu Qualitäts- und Statussymbol-verliebt. Franzosen lieben ihre Peugeots und Citroens, Italiener ihre Fiat. Balkan, Ostblock, Baltikum sind für mich eher Verbrennermärkte. Skandinavien: vielleicht, sind aber auch eher Qualitätsorientiert. GB: ja da sehe ich Potential, NL ebenso. Spanien, Portugal: ja auch, vielleicht. Türkei vielleicht auch, aber in all den genannten Märkten sehe ich keine Marktanteile > 5% Oder wo seht ihr die großen BYD Abnehmer in Europa?
Genau die Frage stelle ich mir auch wo genau die gross Fuss fassen wollen. Ich seh auch nicht viele Dacias oder andere Autos aus dieser Kategorie in DE rumfahren. Und wenn ich mir die Preise der Autos anschaue sind die nicht wirklich günstiger auf dem Deutschen Markt (nur im China, wenn man in Euro umrechnet)
speetxpress,
16.05.2023 13:38 Uhr
1
Abwarten und Tee trinken…
VW steigt meist immer dann wenn keiner damit rechnen
F
Fakultaet,
16.05.2023 13:27 Uhr
0
100 wäre dann ein KGV von 3......und alle sagen der Markt sei aktuell zu teuer
F
Fakultaet,
16.05.2023 13:25 Uhr
0
Also ich kann das ganze hier auch langsam nicht mehr Nachvollziehen. Wenn man sich den Chart von VW anguckt ist das ein musterhafter Abverkauf, bei dem die Div-Abschläge perfekt getimed auch wie "Abverkäufe" aussehen. Bin vor längerer Zeit bei 140 rein, da ich dachte, dass es nicht mehr so tief gehen kann. Wachstum über die Jahre konstant aufwärts, von der ultimativen Unterbewertung (Weniger Wert als die 75% Porscheaktien die sie haben). Was kommt da noch? Denkt ihr wir sehen die 100 noch? Wurde die letzten Jahre bei jeder Krise angelaufen, würde auch hier das Bild perfekt machen und einen Anstieg danach ohne dass sich irgendwas fundamental geändert hätte. Hab mal ein paar Puts 100 auf Jul verkauft
Thypolicon69,
16.05.2023 13:22 Uhr
1
Palladio ich leg dir ans Herz mal einen BYD zu fahren , gibt es mittlerweile in ein paar Autohäusern. Danach wirst du wahrscheinlich anders denken was Qualität etc. angeht. Ich denke BYD wird in 5-10 Jahren der größte Autohersteller der Welt sein! VW und alle anderen Deutschen Konzerne haben einfach die Letzen 5 Jahre geschlafen und die Wende verpasst.
Europa seh ich auch anders, warum sollte ich einen VW kaufen wenn anderer Hersteller einfach günstiger sind aber die gleiche Leistung bringen? Ich denke das viele Menschen in nächster Zeit ihr Geld eher zusammenhalten und sparen wollen dann würde ich zumindest immer das günstigere Fahrzeug in betracht ziehen. Und das ist ja heute schon absehbar. Seat, Opel, Skoda, Hyundai, Kia alles Marken die günstiger sind als VW teilweise auch aus Korea kommen und trotzdem hohe Beliebtheit genießen. Ich finde es naiv zu denken das ein Chinesischer Autobauer nicht genauso erfolgreich sein kann wie Hyundai oder Kia. Ich warte hier auf Kurse Richtung 85-95€ erst dann finde ich es Kaufenswert im Risko Chancen Verhältnis
m
mannomax,
16.05.2023 13:09 Uhr
0
VW reagiert leider nur noch auf Bad News- nicht mehr auf die ganzen Guten und die Verkaufszahlen auf die normalerweise AG- s reagieren, mal sehen wann der Boden da ist und die shorties verbrennen
S
Stappi,
16.05.2023 13:07 Uhr
0
Also die Börsenbewertung ist einfach derzeit ein blöder Scherz…Sogar BMW fast höher und VW hat so viele Marken die noch zum Konzern gehören wahnsinn
Palladio,
16.05.2023 12:54 Uhr
0
Und die Frage wird sein: wird BYD in Europa zu chinesischen Preisen verkauft oder zu europäischen und wie groß wird der Preisunterschied sein bzw wie groß MUSS er sein um den Europäer von seinen Vorlieben und Gepflogenheiten abzubringen?
Sind dann die Gewinnmargen immer noch groß genug für Kurs-Kapriolen?
Und wie ist das zunehmende Ressentiment der Europäer den Chinesen gegenüber einzuschätzen, mit einem Xi als Putin-Unterstützer, mit auf Taiwan gerichteten Waffen?
Und welchen Service kann BYD bieten?
Palladio,
16.05.2023 12:49 Uhr
0
Polen vielleicht noch.💁♂️
Palladio,
16.05.2023 12:48 Uhr
0
Frage mich gerade welche europäischen Nationen „BYD“ - Märkte wären?
Deutschland, Österreich, Schweiz: zu Qualitäts- und Statussymbol-verliebt. Franzosen lieben ihre Peugeots und Citroens, Italiener ihre Fiat.
Balkan, Ostblock, Baltikum sind für mich eher Verbrennermärkte.
Skandinavien: vielleicht, sind aber auch eher Qualitätsorientiert.
GB: ja da sehe ich Potential, NL ebenso.
Spanien, Portugal: ja auch, vielleicht.
Türkei vielleicht auch, aber in all den genannten Märkten sehe ich keine Marktanteile > 5%
Oder wo seht ihr die großen BYD Abnehmer in Europa?
Worden,
16.05.2023 12:43 Uhr
0
macht auch Sinn. Weil VW eben auch dieses Jahr sehr erfolgreich abschließen wird
J
Jense29,
16.05.2023 12:42 Uhr
0
Bei 110 geh ich all in
O
ObiWanKenobi42,
16.05.2023 12:40 Uhr
1
Kennt nur noch eine Richtung diese Drecksbude
MCherry,
16.05.2023 12:31 Uhr
0
Ich glaube auch nicht daran dass sich BYD in Europa durchsetzt. Werden eine kleine Nische füllen, mehr auch nicht. Eher noch USA, ziemlich sicher in China. Aber die europäische Konkurrenz schläft nicht und - nicht zu vergessen - VW hat drei wichtige Autobauer-Allianzen in China.
BYD kommt nicht in den Genuss der Förderung aus dem IRA.
Zusätzlich forciert BYD nicht den aktuellen Export in die USA.
Der europäische Markt wird erstmal bearbeitet.
MCherry,
16.05.2023 12:29 Uhr
0
was meinst du mit *normal* verwendbar?
Seltsame Lifestyleautos?
in deiner Wahrnehmung anscheinend.
Fakt ist, wenn man die Wünsche der Kunden nicht trifft, geht der Absatz zurück.
Sieht man beim EV Geschäft in China.
Ihr seid euch so sicher, dass die künftig wegfallenden Gewinne durch Verbrennerverkäufe adäquat durch profitabel herzustellende VW EVs auszugleichen sind.
Möglich, aber bis dahin ist es noch ein weiter weg. Und die Kunden müssen die verfügbaren Fahrzeuge auch zum gewünschten Preis kaufen.
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