VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

@MCherry: Du schreibst "Lieferzeiten von 12 Monaten und länger". Vertriebsvorständin Labbé sagt der Presse dieser Tage, die Lieferzeiten entspannen sich, man könne viele Modelle in 2-3 Monaten bekommen. Kannst Du das mal bitte einordnen? Ich frage mich auch, ob man sich bei kurzen Lieferzeiten und vielleicht zu wenig attraktiven Modellen schon bald andere Sorgen machen muss.

Mist, wie antwortet man hier auf Beiträge?😂… VW und andere Hersteller haben die E-Mobilität verpennt, wobei ich das nicht als verschlafen ansehe, sondern, dass man sich erst jetzt, wo die Nachfrage nach E-Autos zunimmt auch intensiver mit beschäftigt. Der „Kuchen“ ist noch groß genug und Autos werden ja alle paar Jahre (glaube so etwas 8-9 Jahre) neu angeschafft. Kann gut sein, dass VW den ersten „Schwung“ nicht mitnimmt, aber in Zukunft müssen sie aufholen (und das werden sie, davon bin ich ganz gut überzeugt)… Die Entwicklung sehe ch nicht sooo pessimistisch wie einige hier, aber auch nicht allzu euphorisch. Für mich ist es wichtig, dass VW die Absatzzahlen bei den E-Autos deutlich erhöht (gut wären 30% jährlich als im Vorjahr), aber auch der Verkauf von Verbrennern für die „restliche“ Welt. VW muss was tun, ganz klar. Das machen sie meiner Meinung auch, natürlich geht das nicht von heute auf morgen, viel Zeit sollte man sich aber auch nicht lassen. Deshalb finde ich, dass VW schon auf einem guten Weg ist, natürlich könnte man noch etwas auf die Tube drücken, aber ganz so schlimm wie einige hier aufzeigen ist es bei weitem noch nicht (und es wird auch nicht soweit kommen, da VW fähige Leute hat)…

Warum ist TESLA wieder so weit vorne? Muss/Kann man das verstehen?

Mist, wie antwortet man hier auf Beiträge?😂… VW und andere Hersteller haben die E-Mobilität verpennt, wobei ich das nicht als verschlafen ansehe, sondern, dass man sich erst jetzt, wo die Nachfrage nach E-Autos zunimmt auch intensiver mit beschäftigt. Der „Kuchen“ ist noch groß genug und Autos werden ja alle paar Jahre (glaube so etwas 8-9 Jahre) neu angeschafft. Kann gut sein, dass VW den ersten „Schwung“ nicht mitnimmt, aber in Zukunft müssen sie aufholen (und das werden sie, davon bin ich ganz gut überzeugt)… Die Entwicklung sehe ch nicht sooo pessimistisch wie einige hier, aber auch nicht allzu euphorisch. Für mich ist es wichtig, dass VW die Absatzzahlen bei den E-Autos deutlich erhöht (gut wären 30% jährlich als im Vorjahr), aber auch der Verkauf von Verbrennern für die „restliche“ Welt. VW muss was tun, ganz klar. Das machen sie meiner Meinung auch, natürlich geht das nicht von heute auf morgen, viel Zeit sollte man sich aber auch nicht lassen. Deshalb finde ich, dass VW schon auf einem guten Weg ist, natürlich könnte man noch etwas auf die Tube drücken, aber ganz so schlimm wie einige hier aufzeigen ist es bei weitem noch nicht (und es wird auch nicht soweit kommen, da VW fähige Leute hat)…

Schön, dass du auch an einem Austausch interessiert bist Das ist sehr erfreulich. Der Einbruch bei den Verbrennerverkäufen wird kurz über lang erfolgen. Ob es in diesem Jahr bereits stattfindet, hängt maßgeblich von China ab, die bereits die verschärften Abgasnorm einführen werden. Entweder schon ab Juli oder ggf erst ab nächsten Januar Zur Zeit haben wir noch rund 67% Firmenwagenzulassungen in Deutschland. Über die Rahmenverträge sind überwiegend noch nicht EVs zeitnah bestellbar. Tesla hat in diesem Jahr eine Offensive an Firmenkunden gestartet, von denen auch bereits einige Firmen Stückzahlen von Fahrzeuge bestellt haben und im Laufe des dritten Quartals geliefert werden, @LA1985! berichtete davon im TeslaForum, da er es auch in seiner Firma als Außenhandelsvertreter auch mitbekommen hat, wie viele der Kollegen sich vom Verbrenner verabschieden und einen Tesla bestellt haben. Wenn VAG nicht in kurzer Zeit ihre EV Produktion schneller und günstiger eingerichtet bekommt, hat das sehr wohl Auswirkungen auf Bestellungen und Auslieferungen. Zur Zeit hat VW noch einen Backlog von rund 250.000 Fahrzeugen, mit Lieferzeiten von 12 Monaten und länger. Hybride sind gar nicht mehr bestellbar, weder bei Audi, VW oder Skoda. Klar verdient VW noch gutes Geld (kleine 3% Marge!) mit ihren Verbrennern, aber wie lange noch, das ist hier die Wette, die hier viele eingehen, aber anscheinend sich noch nicht ganz der Tragweite der europapolitischen Entscheidungen sind. Und diese Entscheidungen sind nicht neu, sondern bereits einige Jahre bekannt Nur mal so zur Einordnung deiner Meinung: ist die aktuelle Entwicklung eher beunruhigend oder ist das für dich alles unproblematisch?

Warum ist TESLA wieder so weit vorne? Muss/Kann man das verstehen?

Die 🍒 ist eben der Typische Dummschwätzer, der jeden ständig belehren will (muß).... Einfach ekelhaft solche Menschen

Komme mal ganz kurz auf die ständigen Hinweise von 🍒, dass die Absatzzahlen von VW einbrechen. VW kommt von ca. 7,5-8 Millionen Fahrzeuge im Jahr 2022. Sie prognostizieren fürs Jahr 2023 über 9 Millionen Autos zu verkaufen. Was glaubst du 🍒 wie wahrscheinlich es ist, sich um über 2 Millionen Autos zu verschätzen? Denkst du wirklich die Führungsebene verschätzt sich so massiv? Wie kann das sein? VW schätzt über 9 Millionen und du erwähnst gefühlt ständig, dass sie weniger als 2022 verkaufen werden? Was soll das?

So, jetzt haben es einige Foristen doch geschafft, dass ich mich hier anmelde. Kurz zu mir: Bin seit ca. August 2022 in VW investiert und habe immer wieder mal nachgekauft. Durchschnittskurs liegt bei knapp 140€ und mittlerweile 295 Stk. Das wars auch schon…. Wenn jemand in Aktien investiert, geht man ja unterschiedlich an die Sache ran, hoffe aber, dass sich jeder halbwegs vernünftig Informationen zu dem Unternehmen einholt. Natürlich spielt auch die Risikoneigung eine ganz zentrale Rolle und deshalb hat jeder für sich seine Aktien, bei denen er sich „sicher“ ist und „gut schlafen“ kann. Werde bei Gelegenheit die aus meiner Sicht wichtigen Pro- und Kontras mal aufzählen. Weiß aber nicht, ob es sich lohnt, solchen „Dauernörglern“,die gegen VW wettern, überhaupt meine Zeit zu widmen🤔.

Manche äußern hier sich positiv, manche negativ. Manche kommen mit Argumenten und kausalen Verknüpfungen, andere als pure Meinungen oder Hoffnungen. Auffällig sind die Paarungen dieser Eigenschaften: Positive Äußerungen sind fast immer simple Durchhalteparolen, Hoffnungen, Wünsche, willkürliche Kurszielmarken, ohne kausale Herleitungen. Negative Äußerungen sind meist mit Argumenten und Begründungen unterfüttert. Nicht immer, aber meist ist das so.

Komme mal ganz kurz auf die ständigen Hinweise von 🍒, dass die Absatzzahlen von VW einbrechen. VW kommt von ca. 7,5-8 Millionen Fahrzeuge im Jahr 2022. Sie prognostizieren fürs Jahr 2023 über 9 Millionen Autos zu verkaufen. Was glaubst du 🍒 wie wahrscheinlich es ist, sich um über 2 Millionen Autos zu verschätzen? Denkst du wirklich die Führungsebene verschätzt sich so massiv? Wie kann das sein? VW schätzt über 9 Millionen und du erwähnst gefühlt ständig, dass sie weniger als 2022 verkaufen werden? Was soll das?

Egal was cherry hier auch die ganze Zeit postet ich denke wir haben einen Boden bei 115 bis 120 gefunden und jetzt muss VW eben zeigen dass sie wirklich die Marge erhöhen können