VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Kommentare 158.361
MCherry,
14.07.2023 12:05 Uhr
0
Wettbewerb ist gut, aber wie VW schon sagte man muss nicht jede Menge Marge vergeuden um unbedingt den Absatz zu steigern. Bei der häufigen Preisreduktion von Tesla im zweistelligen Bereich wird natürlich auch die Marge leiden. Geschönt hat man das ja immer mit dem CO2 Verkauf
Die CO2 Zertifikate haben vor einigen noch einen größeren Anteil am Gewinn erzielt.
Keine Frage.
Aber in den letzten Jahren machen diese längst nur noch einen sehr geringen Teil des Gewinns aus. Wenn du die Ergebniszahlen verfolgt hast, solltest du das wissen.
F
Fakultaet,
14.07.2023 11:55 Uhr
0
...und das Thema mit der Porsche SE auch irgendwie entflechtet wird....welche aktuell nochmal deutlich unterbewerteter ist als VW selbst
F
Fakultaet,
14.07.2023 11:54 Uhr
0
Massive Kurssprünge auf den fairen Wert von ca 600-700 Euro würde es nur im aboluten unrealistischen Fall geben, dass alle Automarken als separate Marken an die Börse kommen (Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge, ŠKODA, SEAT, CUPRA, Audi, Lamborghini, Bentley, Porsche und Ducati, später PowerCo Batteriefertigung) und VW sich in zB Global Mobility Holding umbenennt
Safeme,
14.07.2023 11:53 Uhr
0
kannst du deine Behauptung zum Geld verbrennen mit irgendwelchen Zahlen stützen? Besonders die Vw Zahlen und die der EV Verkäufe würden mich und viele weitere hier Interessieren. Tesla liefert erst heute die Zahlen für das zweite Quartal. Ich sehe eher, dass VW eine große Menge Geld verbrennt, wenn nur 3% Marge über alle Verkäufe erzielt wird. Warum eigentlich deine Aussage? Kannst du Wettbewerb nicht leiden? Dieser spornt zu Verbesserungen für den Kunden an. Bessere Kaufpreise oder bessere Produkte. Ich verstehe deine Beweggründe nicht. Danke, dass du dich hier beteiligst.
Wettbewerb ist gut, aber wie VW schon sagte man muss nicht jede Menge Marge vergeuden um unbedingt den Absatz zu steigern. Bei der häufigen Preisreduktion von Tesla im zweistelligen Bereich wird natürlich auch die Marge leiden. Geschönt hat man das ja immer mit dem CO2 Verkauf
F
Fakultaet,
14.07.2023 11:51 Uhr
2
VW ist halt Weltweit ein Spezialfall. Der geringe Wert wird leider auf Dauer bestehen bleiben (also zwischen 100 und 200). Das liegt an dem für Ausenstehende undurchsichtigen Besitzverhältnissen, keinem Stimmrecht der Aktien, bzw. totale Kontrolle durch die Eignerfamilien. VW ist aktuell deutlich weniger Wert als die 75% der Porsche Aktien die Sie besitzen. Soll heissen eigentlich wäre es für den Kurs am besten man entlässte alle Mitarbeiter, macht alles dicht, inkl. aller anderen Automarken wie Audi, Bently,... und VW ist dann nur ein Aktiendepot mit Porsche drin
Wespen,
14.07.2023 11:49 Uhr
0
https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/Volkswagen-Konzern-steigert-Auslieferungen-im-Juni---Minus-in-China/4160335/?utm_source=BoersennewsShare&utm_medium=App&utm_campaign=News
MCherry,
14.07.2023 11:46 Uhr
0
kannst du deine Behauptung zum Geld verbrennen mit irgendwelchen Zahlen stützen? Besonders die Vw Zahlen und die der EV Verkäufe würden mich und viele weitere hier Interessieren.
Tesla liefert erst heute die Zahlen für das zweite Quartal.
Ich sehe eher, dass VW eine große Menge Geld verbrennt, wenn nur 3% Marge über alle Verkäufe erzielt wird.
Warum eigentlich deine Aussage?
Kannst du Wettbewerb nicht leiden?
Dieser spornt zu Verbesserungen für den Kunden an.
Bessere Kaufpreise oder bessere Produkte. Ich verstehe deine Beweggründe nicht.
Danke, dass du dich hier beteiligst.
Safeme,
14.07.2023 11:40 Uhr
0
temporär für die ersten 7k
"SAIC-Volkswagen is offering discounts of up to RMB 42,000 ($5,800) for the ID.3, though it's limited to 7,000 units and only valid for July, according to its website"
https://cnevpost.com/2023/07/07/...rs-big-discounts-for-id-evs-china/
MCherry,
14.07.2023 11:39 Uhr
0
Danke für deine Info,
das entspricht dann eher regionalen Vorlieben und mag regional tatsächlich unterschiedlich sein, aber der bundesweite Trend geht seit einiger Zeit zur schwächeren Dieselnachfrage.
Merkwürdig, dass angeblich viele Diesel gekauft würden, obwohl die Kaufkraft in BW eher größer ist und durchaus viel Sonne scheint, viele Hausbesitzer in BW beheimatet sind, die auch die (finanziellen) Möglichkeiten hätten, sich PV aufs Dach zu setzen und den überdurchschnittlichen Sonnenertrag auch für eine sehr preiswerte Fortbewegung nutzen könnten.
Ich habe die finanzstarken Bewohner unserer südlichen Bundesländer für schlauer gehalten.
Kommt vermutlich noch, wenn es sich weiter herumspricht und weniger Vorbehalte gegenüber EVs vorhanden sind.
Hier nochmal der Auszug von der KBA Meldung zum Monat Juni:
Anteil in %:
Elektro: 18,9%
Hybrid: 27,9%
Plug-Ins:: 5,7%
Benziner: 35,6%
Diesel: 16,7%
Flüssiggas: 0,8%
Erdgas: 0,1%
Wasserstoff: n.a.
52.988 Elektro (BEV) Neuwagen kamen im Berichtsmonat zur Zulassung und damit +64,4 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. Ihr Anteil betrug 18,9 Prozent. Innerhalb der ersten sechs Monate zeigte sich bei dieser Antriebsart ein Anstieg von +31,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, keine Antriebsart erreichte im Vergleichszeitraum mehr. Mit einem hybriden Antrieb waren im Juni 78.249 Neuwagen ausgestattet. Das waren +19,7 Prozent mehr als im Vergleichsmonat, ihr Anteil betrug 27,9 Prozent. 15.930 dieser Hybride waren den Plug-ins zuzuordnen. Die Plug-ins verzeichneten einen Rückgang um -39,2 Prozent, ihr Anteil betrug 5,7 Prozent. Das Neuzulassungsvolumen benzinbetriebener Pkw nahm um +19,8 Prozent zu, ihr Anteil betrug 35,6 Prozent. Bei den dieselbetriebenen Neuwagen zeigte sich ein Zulassungsplus von 10,3 Prozent und ein Anteil von 16,7 Prozent. 2.111 Neuwagen mit der Antriebsart Flüssiggas kamen zur Neuzulassung – das waren +88,5 Prozent mehr als im Vergleichsmonat, ihr Anteil betrug 0,8 Prozent. Bei den Erdgasfahrzeugen (157 Pkw) wies die Statistik ein Plus von 35,3 Prozent aus, der Anteil betrug 0,1 Prozent
https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Fahrzeugzulassungen/2023/pm27_2023_n_06_23_pm_komplett.html
Safeme,
14.07.2023 11:34 Uhr
0
Weniger Autos abgesetzt in China ist bei den Preisen auch okay, man muss ja nicht Geld verbrennen wie Tesla
Safeme,
14.07.2023 11:21 Uhr
0
das zählt und nicht die paar E Autos, das Geschäft wird noch kommen aber jetzt ist der Markt für Verbrenner noch richtig groß.
MCherry,
14.07.2023 11:21 Uhr
0
So funktioniert aber deine Sicht nicht !!
Die Autos von VW werden auch subventioniert. Hier wie in den USA.
Ursprünglich war sogar in Deutschland die Umweltprämie auch und besonders für die deutschen Hersteller eingeführt worden.
Der Punkt ist, dass sie aus Gründen nicht so stark gekauft werden und die Produktion nicht weiter gesteigert wird.
Im Übrigen bekommen die deutschen Hersteller hierzulande schon seit Jahrzehnten mit der Dienstwagenregelung Subventionen. Das wird leider immer wieder vergessen. Sonst würden die nämlich längst nicht so viele große und teure Verbrenner verkaufen.
Schon kurzzeitig vergessen, oder warum dein einseitiger Einwurf?
Bitte um kurze Stellungnahme
Safeme,
14.07.2023 11:19 Uhr
1
July 14 (Reuters) -Volkswagen VOWG_p.DE said on Friday its Group deliveries increased 12.8% year-on-year from January to June, registering growth in every region except China, which saw a 1.2% drop.
Shipments of battery-electric vehicles to China also fell by 1.6% in the period, to 62,400, according to the German carmaker.
By comparison, North America deliveries were up 14.2% for that same period, at 458,700 vehicles, with the number of battery-electric vehicles sent to the United States up 75.5%.
Worldwide, Group deliveries grew 5.7% year-on-year in June, with the total number of vehicles shipped that month to 847,600.
Deliveries to Western Europe were up 30.5%, to 318,100 vehicles, while the number of vehicles the German carmaker sent to China took a tumble, down 14.5% to 291,400.
MCherry,
14.07.2023 11:15 Uhr
0
Ich gehe vom gleichen Effekt wie beim Porsche IPO aus. Ein kleines Zucken nach oben, aber nichts Nachhaltiges.
Es ändert sich dadurch ja auch nichts am Geschäftsmodell, bringt keine bessere Produktionssteigerung, bessere margenstarke Fahrzeuge, erledigt die Transformation auf Elektromobilität von heute auf nur nächstes Jahr, verschlankt das Unternehmen nicht.
Börsengänge kosten hingegen nur viel Geld, Tochterunternehmen steuern anschließend nicht mehr ihren Gewinn wie zuvor zum Unternehmen VW bei.
Deshalb sehe ich auch bei weiteren Ausgliederungen der Edelmarken oder Audi keine großartigen Kurssprünge. Im Gegenteil schätze ich es gar für die *entlassenen* Töchter schwieriger ein, in diesen Zeiten des Umbruchs eigenständig auf dem Markt bestehen zu können.
Ich kann mich natürlich auch irren.
Aber man hat gesehen, dass beim Porsche IPO die Erwartungen für den Anstieg bei VW viel zu hoch gesteckt waren und auch hier für Enttäuschung gesorgt hat, auch wenn viele es nicht deutlich ausgedrückt, sondern eher zwischen den Zeilen geschrieben haben.
Safeme,
14.07.2023 11:02 Uhr
0
Hm, woher nimmst du die Information für deine Behauptung? In Deutschland sind die Diesel sogar weniger gefragt und liegen mit dem Anteil an den Neuzulassungen bereits unter den EVs. 🤔 oder erläutere kurz, was du unter *Der Diesel Absatz läuft wie bekloppt...* Danke schön
Ich weiß das von einigen Händlern wo wir uns für einen id.4 interessiert haben. Jedenfalls ist das hier im Raum Baden-Württemberg so
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