VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Kurs Volkswagen (VW) Vz
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Kommentare 157.931
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MCherry
MCherry, 25.08.2023 11:20 Uhr
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Die eAutos sind zu teuer, die Konventionellen habe offensichtlich noch Potential. Die Gebrauchten „steigen“ in ihrem Wert… das ist nur logisch, dass die Neufahrzeuge auch teurer werden. VW Gewinne werden damit „gewaltiger“ - ob bei höheren Gewinnen auch Aktien-Kursgewinne dabei rumkommen wird durch Putter @MCherry nicht geteilt.

Nobody2, 25.08.2023 11:14 Uhr
Wer einen Neuwagen kauft, mit einer bestimmten Größe, findet für einen ähnlichen Preis auch ein EV. 50.000 € wirst du auch spielend für einen Verbrenner los. Bei VW gehts nur um Neuwagenverkäufe, Gebrauchtwagen interessieren in erster Linie nicht. Der Gebrauchtwagenmarkt für EVs wird erstmal langsam aufgebaut, solltest du wissen. So viele gibt's noch nicht. Dennoch sind sie wertstabil. Und wie geschrieben, dadurch, dass sie einen wertvollen Akku besitzen, werden sie auch nach 10 Jahren nicht für 1000€ erhältlich sein. Das Autofahren an sich wird dann entsprechend in der Anschaffung teurer, im täglichen Gebrauch dafür erheblich günstiger.
N
Nobody2, 25.08.2023 11:14 Uhr
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Wenn das so weitergeht, fällt die Aktie unter 100. Fundamental ist da in Zukunft auch nicht viel zu erwarten. VW hat sich verzockt . wenn die jetzt noch die Preise erhöhen , werden noch weniger Autos von VW gekauft. Die sind eh schon viel zu teuer Dank dem Standort Deutschland.

RosiMi, 25.08.2023 10:59 Uhr
Die eAutos sind zu teuer, die Konventionellen habe offensichtlich noch Potential. Die Gebrauchten „steigen“ in ihrem Wert… das ist nur logisch, dass die Neufahrzeuge auch teurer werden. VW Gewinne werden damit „gewaltiger“ - ob bei höheren Gewinnen auch Aktien-Kursgewinne dabei rumkommen wird durch Putter @MCherry nicht geteilt.
R
RosiMi, 25.08.2023 10:59 Uhr
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Wenn das so weitergeht, fällt die Aktie unter 100. Fundamental ist da in Zukunft auch nicht viel zu erwarten. VW hat sich verzockt . wenn die jetzt noch die Preise erhöhen , werden noch weniger Autos von VW gekauft. Die sind eh schon viel zu teuer Dank dem Standort Deutschland.
Dobby241
Dobby241, 25.08.2023 10:48 Uhr
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sarkastische hochform heute wieder. immer dezent investierte als minderbemittelt bezeichnen. ich mach mal eine prognose, cherry wird darauf sicherlich erwidern, dass ich hier micht über vw rede und er immer "sachlich" argumentiert. dann mach mal cherry. ich kann deinen text kaum überlesen...äh...erwarten.
MCherry
MCherry, 25.08.2023 10:39 Uhr
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Also ich bin nur in chats in die ich auch investiert bin

Andromedanebel, 25.08.2023 10:21 Uhr
das ist ja n Ding. Und wieso informierst du dich nicht über deine Investments?
MCherry
MCherry, 25.08.2023 10:38 Uhr
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Wenn hier manche VW so schlecht reden, warum seid ihr eigentlich hier?

Andromedanebel, 25.08.2023 10:20 Uhr
es geht doch gar nicht ums schlecht reden Es geht darum, den aktuellen Stand der Dinge aufzuzeigen. Schaust du gar nicht über den Tellerrand? Aber der iD7 ist ganz schick und vom Preis her mit der Ausstattung annehmbar. Jetzt müssen nur noch die Bestellungen kommen und das Fahrzeug 5000x pro Woche hergestellt werden.
MCherry
MCherry, 25.08.2023 10:36 Uhr
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180Mrd bei 5J ist für VW leicht machbar … 5x 30Mrd Gewinn und 30Mrd Cache … =180Mrd … noch Fragen? Die aktuelle „Schulden“ sind größtenteils durch Bilanzen der VW-Bank ausgewiesen.

Nobody2, 25.08.2023 10:19 Uhr
dein VW Bank Bla Bla ist schon lächerlich. Hier gehts überwiegend um die Finanzierung von VAG Fahrzeugen für Kunden und den Hândlern. Und Kreditgeber für Drittkunden. sowie die Finanzierung für Leasing. Wenn nun die Verbrenner in den nächsten Jahren weniger gefragt werden, werden die Werte auf dem Papier sinken. Unterm Strich ist das Buchgeld und kein Geldschrank aus dem man die Aufwendungen zahlen kann. Wie sie die Zahlen da jonglieren, sind bei dem ganzen undurchsichzigen Geflecht nicht leicht durchschaubar. Nicht, dass sie manipulieren, aber wie gesagt, die Werte auch für die Anlagen sind in 5 Jahren kaum noch was Wert. https://www.volkswagen-newsroom.com/de/pressemitteilungen/volkswagen-konzern-erzielt-solides-jahresergebnis-deutlicher-anstieg-der-auslieferungen-in-2023-erwartet-15551 *Das operative Ergebnis vor Sondereinflüssen stieg auf 22,5 (20,0) Milliarden Euro, was einer operativen Umsatzrendite vor Sondereinflüssen von 8,1 (8,0) Prozent entspricht. Das Ergebnis vor Steuern legte um 9,5 Prozent auf 22 (20,1) Milliarden Euro zu. Das Ergebnis nach Steuern erhöhte sich um 2,6 Prozent auf 15,8 (15,4) Milliarden Euro. => Der Netto-Cashflow des Konzernbereichs Automobile belief sich auf 4,8 Milliarden Euro (8,6 Milliarden Euro). Die Abweichung ist vor allem auf die im gesamten Jahr 2022 instabile Versorgungssituation und Störungen in den Logistikketten insbesondere zu Jahresende zurückzuführen. Deswegen ist die Mittelbindung im Working Capital und insbesondere der Bestand fertiger Erzeugnisse sowie an Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffen zum Jahresende deutlich höher als geplant ausgefallen. Es wird erwartet, dass sich diese gestiegene Mittelbindung im Working Capital im Verlauf des Jahres 2023 größtenteils umkehrt.*
MCherry
MCherry, 25.08.2023 10:22 Uhr
1

Wer hat denn diese sogenannte Transformation gefordert? Wahrscheinlich denkst du dass Gott sie gefordert hat. Es war die Politik. Andere Länder setzen weiter auf verbrenner. Natürlich möchtest du uns sagen dass diese ganzen Batterien die jetzt verbaut werden und später entsorgt werden müssen kein Problem darstellen. Und wer sorgt denn für solche horrenden Energiepreise? Gott? Und bürokratische Hürden? Auch Gott? Oder eher Politik? Und da du so ein Kenner bist und weißt was die Autobauer alles falsch gemacht haben, verstehe ich nicht warum du nicht in der Chefetage von VW sitzt. Natürlich ist die Politik schuld. Wer schafft denn die Rahmenbedingungen für die Wirtschaft?

Andromedanebel, 25.08.2023 9:29 Uhr
wie kommst du eigentlich immer auf das schmale Brett, dass die Batterien irgendwann entsorgt werden müssen? Solltest du doch mittlerweile auch mitbekommen haben, dass bereits über 95% der Bestandteile recycelt werden können. Selbst eine alte Batterie hat deswegen noch einen hohen Wert und darum vermute ich auch, dass es keine gebrauchten EVs für 1000€ irgendwann gibt. Es wäre auch totaler Irrsinn, die konzentrierte Menge Rohstoffe in der Batterie einfach wegzuschmeißen. Wie kommt man bloß auf solche Ideen? Diese brauchen nicht aufwändig aus dem Boden geholt und entsprechend bearbeitet werden.
Andromedanebel
Andromedanebel, 25.08.2023 10:21 Uhr
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Also ich bin nur in chats in die ich auch investiert bin
Andromedanebel
Andromedanebel, 25.08.2023 10:20 Uhr
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Wenn hier manche VW so schlecht reden, warum seid ihr eigentlich hier?
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Nobody2, 25.08.2023 10:19 Uhr
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180Mrd bei 5J ist für VW leicht machbar … 5x 30Mrd Gewinn und 30Mrd Cache … =180Mrd … noch Fragen? Die aktuelle „Schulden“ sind größtenteils durch Bilanzen der VW-Bank ausgewiesen.
MCherry
MCherry, 25.08.2023 10:18 Uhr
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Wer hat denn diese sogenannte Transformation gefordert? Wahrscheinlich denkst du dass Gott sie gefordert hat. Es war die Politik. Andere Länder setzen weiter auf verbrenner. Natürlich möchtest du uns sagen dass diese ganzen Batterien die jetzt verbaut werden und später entsorgt werden müssen kein Problem darstellen. Und wer sorgt denn für solche horrenden Energiepreise? Gott? Und bürokratische Hürden? Auch Gott? Oder eher Politik? Und da du so ein Kenner bist und weißt was die Autobauer alles falsch gemacht haben, verstehe ich nicht warum du nicht in der Chefetage von VW sitzt. Natürlich ist die Politik schuld. Wer schafft denn die Rahmenbedingungen für die Wirtschaft?

Andromedanebel, 25.08.2023 9:29 Uhr
du solltest mal die Sichtweise ändern. Wird ja immer schlimmer mit dir. Und du solltest anerkennen, dass E-Mobilität weltweit auf dem Vormarsch ist. In China wird es nicht mehr lange dauern, das EVs die Verbrenner in den Neuzulassungen überholen. Ab 2025 wird in Norwegen kein neuer Verbrenner mehr zugelassen (ich vermute, dass sie aber vorher schon ohne Verbrenner da stehen) Und das, weil EVs in allen Belangen besser sind als Verbrenner (Reichweite zählt für mich dabei als Argument nicht mehr, da ca 90% aller Fahrten bis zu 20Km lang sind.) Das spricht sich auch herum, bis es bei dir ankommt, dauert es eben länger, wenn überhaupt. Aber dafür bist du ja auch im Forum, um andere Sichtweisen kennenzulernen Mal angenommen, die Transformation bei den OEMs würde nicht stattfinden, bist du tatsächlich so blauäugig und meinst, man könnte in 10 Jahren immer noch 8 Mio Verbrenner pro Jahr verkaufen? Die Kunden werden diese Anzahl gar nicht mehr kaufen. Also ist es in erster Linie ein Marktzwang. Und ja, es kommen auch bald erschwinglichere EVs auf den Markt.
N
Nobody2, 25.08.2023 10:15 Uhr
1
Die KI „Zusammenfassung“ macht offensichtliche Fehler. Cache Flow von VW beträgt nach HJ1-Abschluss 34Mrd und nicht 8Mrd. Nicht Elle sondern 🍒 hat 8Mrd eingeworfen. Böse KI -Falle … nun mischt die hier auch noch mit und stecht auch noch falsche Daten anderer Benutzer weiter …
G
Gast311, 25.08.2023 9:48 Uhr
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Gäbe es nur deutsche eAuto Fertiger wären die schon lange pleite, da von den etablierten durch die Politik kaputt gespielt 🤪 Geht nur leider mit Konzer beinen aus dem Ausland und der Größe von z.B. Tesla nicht. Für alle die es immer noch nicht geschnallt haben: In Zukunft fahren wir elektrisch und zwar völlig egal, was die Politik hier treibt. BEV sind klar überlegen und werden in absehbarer Zeit (<5 Jahre) auch insgesamt günstiger sein.
G
Gast311, 25.08.2023 9:45 Uhr
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Eieiei... du weißt aber schon, wie oft VW & Co mit der Politik abhängen?! Das ist zumindest zum Teil ein und dasselbe 🙄 Und das ganze Blabla zu den Akku erkläre ich jetzt nicht nochmal. Fakt ist: Öl ist nicht besser und die Tatsache, dass man aus Ölsanden Rohöl mit locker 20% Verlust schon direkt bei der Förderung gewinnt zeigt, wie fertig die Wirtschaft auf Basis von Rohöl ist 🙄
Andromedanebel
Andromedanebel, 25.08.2023 9:33 Uhr
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Und dass uns letztes Jahr 250000 Fachkräfte verlassen haben ist die Schuld von wem? Von VW oder Siemens? Eher von der Politik. Wahrscheinlich bist du einer dieser grünen Wähler
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