VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich würde bei einem solchen Konzept nichtmal kaufen, sondern nur der Hauptnutzer mit Priorität sein. Die Karre muss autonom fahren, alles was an Reparatur usw. anfällt muss inklusive sein (so ein Modell wie Leasing). Ich wäre froh, wenn sie Kiste vor meinem Grundstück weg wäre. Ich weiß im der Regel, wann ich ein Auto brauche - dann muss es wieder da stehen.

Du scheinst dich mit den Bedürfnissen der jüngeren Generationen nicht besonders gut auszukennen. Die jungen Leute möchten natürlich mobil sein und ein Auto nutzen - aber cleverer. Das ist m.E. keine Frage des Geldes, sondern der Einstellung.

es ist alles eine frage des geldes. ich fahre mein kind mit dem auto in die kita, da jeder weg dorthin schon 2,50€ mit ÖPNV kostet. das wären am tag mal locker 10 €. die Berechnung erfolgte ohne monatsticket oder 49 euro gedöns. aber auch da bin ich mit dem auto günstiger.

lass bitte dein hasselgeprägtes gefasel, wenn jemand wie palladio eine andere ansicht hat. das gehört hier nicht ins forum. engstirnig denkt er keineswegs.

Schnupper mal etwas frische Luft auf Deiner Alm, damit Du weniger engstirnig denkst. :-) Ich hab noch nie gefragt, wer den nächsten Kupplungswechesel an meinem E-Autos bezahlen soll. Natürlich entsteht durch Fremdnutzung womöglich eine stärkere Abnutzung. Aber es werden eben auch Einnahmen generiert. Ohne Aufwand. Einfach nur in Zeiten, in denen ich auf mein Auto verzichten kann. Die Theorie finde ich jedenfalls sehr interessant. Die Umsetzung wird noch etwas auf sich warten lassen und muss sicherlich noch einige Hürden nehmen. Nicht zuletzt bürokratische.

wenn ich sehe, was heute schon taxen und ÖPNV kostet, wer soll sich dann robo taxis leisten?

Schnupper mal etwas frische Luft auf Deiner Alm, damit Du weniger engstirnig denkst. :-) Ich hab noch nie gefragt, wer den nächsten Kupplungswechesel an meinem E-Autos bezahlen soll. Natürlich entsteht durch Fremdnutzung womöglich eine stärkere Abnutzung. Aber es werden eben auch Einnahmen generiert. Ohne Aufwand. Einfach nur in Zeiten, in denen ich auf mein Auto verzichten kann. Die Theorie finde ich jedenfalls sehr interessant. Die Umsetzung wird noch etwas auf sich warten lassen und muss sicherlich noch einige Hürden nehmen. Nicht zuletzt bürokratische.

Noch ein Problem mit der Fremdnutzung meines Autos: die Verwaltung! Ich muss zusehen dass die Leihgebühr reinkommt, gegebenenfalls mahnen, klagen, ich muss eine Steuererklärung dafür machen, Fahrtenbuch führen um meine gefahrenen km sauber von den fremdgefahrenen km zu trennen, muss entsprechend alle Kosten und Versicherung aufsplitten, Reparaturkosten anteilig verteilen. Ja und wo wir beim Thema sind: Wer zahlt mir jetzt die neue Kupplung? Oder den Stoßdämpfer? Ich? Und andere fahren damit? Sorry - ein äußerst unüberlegter Ansatz. Das funzt nicht! Never ever

Du scheinst dich mit den Bedürfnissen der jüngeren Generationen nicht besonders gut auszukennen. Die jungen Leute möchten natürlich mobil sein und ein Auto nutzen - aber cleverer. Das ist m.E. keine Frage des Geldes, sondern der Einstellung.

Nein. Die jungen Leute können es sich nur nicht mehr so leicht leisten. Und junge Menschen sind auch ganz normale Menschen, die genauso dem Besitztum und Statusdenken verfallen sind.

Think positively! Du bist leider sehr geprägt von alten Ist-Zuständen. Die Welt verändert sich! Ständig! Wenn es mehr und mehr Robotaxis gibt, wird auch die Verfügbarkeit und Optionsvielfalt (auswärts lange Reservierungen, natürlich mit Mehrkosten) steigen.

"Autofahrer zahlen neben vielen anderen Posten auch Kfz- und Mineralölsteuer. Kostendeckend ist das aber offenbar nicht, wie eine Studie nahelegt." "Insgesamt summieren sich die jährlichen Kosten für Individuum und Gesellschaft auf 11.378 Euro für einen Kleinwagen. Ein SUV schlägt mit 18.171 Euro zu Buche. Die Forscher ziehen das Fazit, dass das deutsche Mobilitätssystem ineffizient und unfair organisiert ist." https://www.handelsblatt.com/mobilitaet/motor/autokosten-parkplaetze-strassenbau-umweltschaeden-so-teuer-sind-autos-fuer-die-gesellschaft/28030728.html#:~:text=Insgesamt%20summieren%20sich%20die%20jährlichen,ineffizient%20und%20unfair%20organisiert%20ist. Meine Güte! Für ist wohl die ganze Welt rund um Autos gebaut?! Traurig!

Für ein paar wenige wie Du wird dies eine Option sein. Für den Großteil (so auch ich) eben nicht. Vergiß dabei auch nicht dass viele Menschen in ländlichen Regionen leben wo dieses Car Sharing Prinzip einfach nicht funktionieren wird. Da müsste man auch sehr viele Leerfahrten bedenken, wenn z.Bsp. Jemand am Stadtrand von München mal eben schnell zum Einkaufen fahren will. Da muss ein leeres Auto verfügbar sein, man muss warten bis es kommt, es fährt dann vielleicht erst mal 10km leer durch die Gegend, und eine halbe Stunde später stehe ich mit meinen Einkaufstüten auf dem Supermarktparkplatz im Regen bis mich ein anderes Auto wieder abholt, das seinerseits auch erst wieder leer durch die Gehend fährt um mich zu holen. Am Ende lasse ich vielleicht noch irgendwas im Auto liegen, idealerweise den Wohnungsschlüssel 🤣 Und wie geht das z.Bsp. Mit einem sonntäglichen Wanderausflug in die Berge? Wartet das Auto den ganzen Tag auf mich oder fährt das dann auch 150 km leer zurück in die Stadt? Und dann wieder raus in die Berge um mich abzuholen? Und dort hab ich vielleicht nicht mal Handyempfang um eines zu rufen🤣 Das mag in der Stadt funktionieren für wenige Leute.

Lass bitte Dein hassgeprägtes, AfD-lastiges Gefasel aus diesem Forum! Das ist widerlich und gehört hier nicht her. Hier geht es um VW.

Und diese 10 Millionen Menschen zahlen auch keine Sozialabgaben mehr ein. Und im selben Augenblick holt Deutschland ca 400tausend Flüchtlinge ins Land. Wer soll diese ernähren? Gott?