VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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21. Mai 2026, 23:00 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Kommentare 158.032
MCherry,
09.09.2023 6:12 Uhr
0
Moin,
VW hat 675880 Mitarbeiter weltweit.
Tesla hat 127855.
Du kannst dir die Profitabilität je Mitarbeiter selbst ausrechnen
H4GN,
09.09.2023 6:11 Uhr
1
MC🍒 ständig wiederholten 3 Prozent VW Marge sind absichtlich verbreitete Fake News. Die 3% Marge werden wir demnächst bei Tesla sehen.
H4GN,
09.09.2023 6:08 Uhr
1
ich spreche hier von den europäischen Werken und da besonders von den deutschen. In China wird durch die Kooperationen und besonders durch die aktuelle Preisschlacht sehr wahrscheinlich kein Geld mehr verdient. Wir lassen uns von den nächsten Ergebnissen Q3 und sehr interessant dann Q4 überraschen.
Das gilt für alle Autobauer in China. Zum Glück hat VW strategisch super investiert in China, bei anderen Autobauern sehe ich das nicht so.
H4GN,
09.09.2023 6:06 Uhr
0
Außerdem sind die Mitarbeiter auch ein hoher Kostenfaktor, welche bis zum Ende des Jahrzehnts Kündigungsschutz besitzen. Fluktuationszahlen sind mir nicht bekannt, aber falls wirklich in den nächsten Jahren 30.000 MA (seinerzeit lt. Hr. Diess und dem Personaler) nicht mehr benötigt würden, kosten diese eine Menge Geld für Abfindungen.
Zum Glück hat VW Mitarbeiter. In Grünheide sieht es anders aus.
Grobe Rechnung= Viele VW Mitarbeiter bedeuten viele produzierte Autos.
Wenige Mitarbeiter in Grünheide bedeutet das nicht geliefert werden kann.
H4GN,
09.09.2023 6:00 Uhr
1
wer schreibt denn hier von Weltuntergang? Es sind immer die gleichen, die wie du keine kritischen Stimmen lesen möchten. VW wird nicht untergehen. Es wird nur interessant, dass das Unternehmen dann eins von vielen ist. Vielleicht immer noch Deutschlands größter Autoschrauber, aber längst nicht mehr mit 9 Mio PKWs in den nächsten 10 Jahren.
Da gebe ich dir ausnahmsweise mal Recht das VW keine 9 Millionen PKW's in den nächsten 10 Jahren verkauft. Es werden knapp 100 Millionen PKW's sein. Gut erkannt von dir.
Palladio,
08.09.2023 23:43 Uhr
0
VW wird bereits 2027 on track sein und ich bin auch überzeugt dass VW‘s Marktanteil mindestens bei 10% stabil bleibt aufgrund der Diversifikation mit Verbrennern.
Palladio,
08.09.2023 23:38 Uhr
0
Jetzt fangen gleich die Teslajünger zu rechnen an 😂
Palladio,
08.09.2023 23:35 Uhr
3
Beeindruckend:
2022 sind weltweit insgesamt ca 1.270.000.000 Autos zugelassen (ohne LKW, Busse etc)
2022 wurden ca 81.600.000 Autos weltweit verkauft.
Das bedeutet im Durchschnitt kauft die Weltbevölkerung alle 15,5 Jahre ein neues Auto und bei einer Weltbevölkerung von ca. 8.000.000.000 Menschen in 2022 haben somit im Durchschnitt etwa 15% der Weltbevölkerung ein Auto bzw etwas weniger da man Firmenautos, Taxis, gewerbliche Fahrzeuge usw abziehen muss.
2022 hat VW ca. 8.300.000 Fahrzeuge verkauft, das wäre ein Weltmarktanteil von ca 10,2%!!!!
Wow.
Nehmen wir an die Weltbevölkerung 2030 geht auf 12.000.000.000 hoch und der Anteil der Auto-besitzenden Bevölkerung steigt auf 20%, dann öffnet sich ein Weltmarkt von ca 154.000.000 Neufahrzeuge jährlich (12 Mrd x 20% / 15,5 Jahre).
Also ein Wachstum von fast 90%.😳
Und wenn VW sagen wir bis 2030 auch im E-Bereich „on track“ ist und selbst wenn VW’s Weltmarktanteil sagen wir auf 8% zurückgehen sollte dann wäre das dennoch ein jährlicher Absatzmarkt von 12,3 Mio Fahrzeugen weltweit für VW, also ca 50% Wachstum im Vergleich zu 2022.
Da VW heute bereits eigentlich bei 200€ fairer Wert stehen sollte wären + 50% bis 2030 dann also ca 300€.
Und das ist eine konservative Betrachtung.
Gute Nacht und schönes Wochenende!
Pellrock,
08.09.2023 22:40 Uhr
0
Seit Januar sagst du immer dasselbe und bisher waren die Zahlen ganz ok…. Ich bin da ganz zuversichtlich, dass die Marge über 7% liegen wird.
P
Pellrock,
08.09.2023 22:38 Uhr
0
VW hat über 600.000 Mitarbeiter weltweit… für wie viele gilt der Kündigungsschutz? Und selbst bei 0,5% Fluktuation hast deine 30.000… wobei einige Stellen nachbesetzt werden müssen… wenn die es geschickt machen, müssen sie hat nicht so viele Abfindungen zahlen…
MCherry,
08.09.2023 22:36 Uhr
0
ich spreche hier von den europäischen Werken und da besonders von den deutschen.
In China wird durch die Kooperationen und besonders durch die aktuelle Preisschlacht sehr wahrscheinlich kein Geld mehr verdient.
Wir lassen uns von den nächsten Ergebnissen Q3 und sehr interessant dann Q4 überraschen.
MCherry,
08.09.2023 22:34 Uhr
0
Außerdem sind die Mitarbeiter auch ein hoher Kostenfaktor, welche bis zum Ende des Jahrzehnts Kündigungsschutz besitzen.
Fluktuationszahlen sind mir nicht bekannt, aber falls wirklich in den nächsten Jahren 30.000 MA (seinerzeit lt. Hr. Diess und dem Personaler) nicht mehr benötigt würden, kosten diese eine Menge Geld für Abfindungen.
Pellrock,
08.09.2023 22:33 Uhr
0
Warum, produziert ja nicht VW sondern SAIC oder so…
Ich denke schon, dass VW das ein oder andere Werk zurechtstutzt und sich gesundschrumpft bzw. auf die Kosten achter.
MCherry,
08.09.2023 22:30 Uhr
0
Das ist auch dringend erforderlich und dabei wünsche ich VW den absoluten Erfolg
MCherry,
08.09.2023 22:29 Uhr
0
wird ein Werk geschlossen?
Die Fixkosten bleiben, die Fahrzeugstückzahlen werden definitiv sinken und damit auch die Skalierungseffekte durch weniger Teile in der Massenherstellung.
Es ist das umgekehrte Prinzip der Skalierung.
Die Produktion kostet xx
1000 Teile: geringerer Einzelpreis von xx/1000
Weniger Teile (z.B. 600), höherer Einzelpreis
xx/600.
Deshalb ist ein Fahrzeug in geringen Produktionszahlen teurer, als wenn ein PKW 3x häufiger produziert wird.
Siehe Beschaffung und Materialwirtschaft.
Pellrock,
08.09.2023 22:19 Uhr
0
Sollte die VW Group zwischen 700.000 und ab 2024 über 1 Mio. E-Autos verkaufen und jährlich im E-Segment ca. 40% wachsen, dann haben sie 2028 rum mehr als die Hälfte ihrer Autos als E-Antrieb verkauft, sollte finde ich halbwegs realistisch sein…
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