VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Oliver Blume sein Kind neuer Name: Quantum Peng 2.0 TDI

*Die größere Herausforderung kommt 2023 (Anmerkungen meinerseits: nun erst ab Jan 2024) mit der Umsetzung der Abgasnorm China 6b auf die Fahrzeughersteller zu. China 6b sieht gegenüber der Norm Euro 6 Verringerungen der Kohlenwasserstoffemissionen um bis zu 50 % sowie eine Reduzierung der Stickstoffwerte (NOx) um 40 % und der Feinstaubemissionen (PM) um 33 % vor. Darüber hinaus enthält die Abgasnorm China 6b einen Grenzwert für Distickstoffmonoxid (N2O) und übernimmt die in den kalifornischen OBD II-Regelungen enthaltenen Anforderungen an die On-Board-Diagnose (OBD). Prüfungen nach den Abgasnormen China 6a und 6b müssen den Verfahren entsprechen, die im WLTP-Prüfzyklus festgelegt sind. Dieser zählt zu den Kernelementen der Global Technical Regulation 15 (GTR 15), die im März 2014 von 11 Ländern, u.a. China, sowie der EU freigegeben wurde. Ziel der GTR 15 ist die Bereitstellung weltweit harmonisierter Testverfahren, die den Ausstoß diverser Schadstoffe und den Kraftstoff- und Stromverbrauch von Fahrzeugen mit hoher Wiederholgenauigkeit und reproduzierbar ermitteln können. Die Einführung des WLTP in China und die Vorschriften der Abgasnorm China 6 werden Fahrzeughersteller letztendlich dazu zwingen, neue Ansätze und Technologien zur Reduzierung der Schadstoffemissionen und des Kraftstoffverbrauchs zu entwickeln. Obwohl der WLTP-Prüfzyklus der Harmonisierung der Abgasprüfverfahren dient, können sich die Prüfrichtlinien von Land zu Land unterscheiden und so möglicherweise bei ein und demselben Fahrzeug zu verschiedenen Prüfergebnissen führen. https://www.tuvsud.com/de-de/branchen/mobilitaet-und-automotive/automotive/pruefloesungen-und-compliance-services/kraftstoffverbrauch-und-abgaspruefung/chinas-rde-und-wltp-anforderungen#:~:text=Die%20gr%C3%B6%C3%9Fere%20Herausforderung%20kommt%202023,PM)%20um%2033%20%25%20vor.

Ja. Und ich bin auch weiter skeptisch. Aber es könnte ja sein, dass die Hersteller Wege haben, bei nicht allzu hohen Mehrkosten Konformität zu erzielen. Leider erfahren wir darüber nur sehr wenig. Obwohl es auch im Zuge der Euro7-Diskussion sehr interessant wäre.

Vielleicht ist das ja so wie mit den geplanten EU Wohnhaus Dämmungsnormen. Die sind in jedem Land anders, in Deutschland am strengsten. Ich kann mir gut vorstellen, daß man ab 2024 in China weiterhin mit nem Diesel ohne Rußpartikelfilter den Yangtse entlang fahren kann.

passend dazu: VW verramscht Verbrenner in China (Anmerkung: Bericht vom Ende Q1/2023) https://www.elektroauto-news.net/news/neue-abgasvorschrift-china-verbrenner

Vielleicht ist das ja so wie mit den geplanten EU Wohnhaus Dämmungsnormen. Die sind in jedem Land anders, in Deutschland am strengsten. Ich kann mir gut vorstellen, daß man ab 2024 in China weiterhin mit nem Diesel ohne Rußpartikelfilter den Yangtse entlang fahren kann.

Vielleicht ist das ja so wie mit den geplanten EU Wohnhaus Dämmungsnormen. Die sind in jedem Land anders, in Deutschland am strengsten. Ich kann mir gut vorstellen, daß man ab 2024 in China weiterhin mit nem Diesel ohne Rußpartikelfilter den Yangtse entlang fahren kann.

Hast Du Informationen zum Umfang des 6b-konformen Angebots? Es kann ja sein, dass sie in China viel bessere Ingenieure haben als in Europa und als das Geheule um Euro 7 vermuten lässt. Dass aber die Fan Boys hier scheinbar überhaupt nicht begreifen, wovon wir sprechen, ist schon etwas befremdlich.

Ja. Was hat das mit VW zu tun?

Hast Du Informationen zum Umfang des 6b-konformen Angebots? Es kann ja sein, dass sie in China viel bessere Ingenieure haben als in Europa und als das Geheule um Euro 7 vermuten lässt. Dass aber die Fan Boys hier scheinbar überhaupt nicht begreifen, wovon wir sprechen, ist schon etwas befremdlich.

Elon Musk hat sein neuestes Kind Techno Mechanicus genannt. Noch Fragen?

Sollte ich mir meine VW Investition noch einmal überdenken? In China kommt 2060 das Verbrenner Verbot. Ich habe bedenken das VW 2061 die Dividende eventuell kürzen könnte. Was soll ich tun?

hier wird maßgeblich die Zukunft des Verbrennermarktes beeinflusst und hier wird die Gefahr für VW nicht wahrgenommen https://news.metal.com/newscontent/102150482/industry-association-appeals-for-delayed-enforcement-of-imminent-china-vi-b-emission-standards-to-tackle-huge-inventory-pressure Übersetzung:  Industrieverband appelliert an eine verspätete Durchsetzung der bevorstehenden Emissionsnormen China VI B, um dem enormen Lagerdruck entgegenzuwirken Übersetzung11:50 Uhr Die China Auto Dealers Chamber of Commerce (CADCC) hat ein Dokument herausgegeben, in dem es heißt, dass sie von vielen Autohändlergruppen Berichte erhalten hat, dass die bevorstehende vollständige Umsetzung der Abgasnormen China VI B einen enormen Druck auf das Überleben der Autohändler ausüben wird. Aus diesem Grund forderte sie im Namen der Mehrheit der Autohändler drei Maßnahmen. 1. die Umsetzung der Abgasnormen China VI B auf den 1. Januar 2024 verschieben; 2. Autohersteller sollten aufhören, neue Autos zu produzieren, die nicht den Abgasnormen Chinas VI B entsprechen; 3.Auto-OEMs sollten bestehende Neuwagen, die nicht den Abgasnormen China VI B entsprechen, so schnell wie möglich an Händler weitergeben und Verkaufsförderungsmaßnahmen starten. Die strengeren Abgasnormen wurden auf den 01.01.24 verschoben. Eine weitere Verzögerung wird es nicht geben.