VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 161.344
G
Gast-753161602,
06.12.2023 13:05 Uhr
1
Weil "die Probleme" doch schon lange bekannt sind und alle Kleinanleger kalt lassen. :-) // Hier ein aktueller Radiobeitrag, der aber wirklich nichts Neues enthält und den man sich wirklich nicht anhören muss: https://www.ndr.de/nachrichten/info/Wirtschaft-VW-stellt-Milliarden-Sparprogramm-vor,audio1524346.html
Safeme,
06.12.2023 13:04 Uhr
0
Sagte bereits schon wenn die Fonds zurückkommen.....
A
Abc12345,
06.12.2023 13:02 Uhr
0
Wie die Motten ins Licht wollen jetzt alle rein in VW. 🔝
McPie,
06.12.2023 12:53 Uhr
0
6,66% Wochenperformance am 6.6+6., da steckt garantiert der Wolfi hinter.
MCherry,
06.12.2023 12:52 Uhr
0
vermutlich habe ich mit 70Tkm rein elektrisch zurück gekegter Strecke in den letzten zweieinhalb Jahren und anderthalb Jahren PV incl. Speicherlösung auf diesem Bereich mehr Erfahrungen als du.
Sonst würdest du deine Blähungen hier nicht einstellen.
MCherry,
06.12.2023 12:50 Uhr
0
Schon lange befürchtet, jetzt ist's klar: Nach dem Trinity-Werk ist nun auch der neue Campus für Technische Entwicklung innerhalb des Werksgeländes in Wolfsburg definitiv abgesagt. Sparen und somit mehr Stillstand ist in diesen schweren Zeiten angesagt. Man will aber trotzdem mehr als die Hälfte der Planungssumme in Umbauten der alten TE setzen. Mit dem neuen Campus wollte man eigentlich die bisher sehr getrennten Welten innerhalb des Stammwerkes F&E und Fertigung – inhaltlich und räumlich – näher zusammenbringen. https://www.braunschweiger-zeitung.de/wolfsburg/article240751178/VW-beerdigt-auch-die-Plaene-fuer-den-Bau-des-Campus-Sandkamp.html
warum bringst du eigentlich wieder diese Nachricht und nicht einer der VW Kleinanleger?
MCherry,
06.12.2023 12:48 Uhr
0
Wenn du dir mal eher Sorgen machen würdest, wie lange die Downsizing Verbrennermotoren bei VW nur noch halten, da ist dein Einwurf zu 1000 Ladezyklen á 400 Km = 400.000Km Mindesthaltbarkeit eher zu vernachlässigen.
Kannst ja mal Gegenrechnen, was du mit einem großen Heimspecher so einsparst.
Und by way kostet ein externer Speicher mit nur 10kWh etwa 8 bis 10T€, den du dir mit dem Fahrzeug einsparst.
Über Nacht benötigt ein Haushalt etwa 10 kWh, um autark zu sein.
Das tolle Gefühl der Unabhängigkeit ist dir anscheinend noch fremd, sonst hätteat du nicht diese unbegründeten *Bedenken*.
Zur Info, bei vollen 1000 Ladezyklen und 400.000 Km bei jährlich 15000 Km Fahrleistung im Schnitt, würde der Akku problemlos 26 Jahre halten.
.Du siehst, das Batterypack ist tatsächlich nicht mehr das Problem.
H4GN,
06.12.2023 12:47 Uhr
0
Und falls der Wolfgang doch hinter VW seine Strippen ziehen sollte, und das ganze bloß ne Eintagsfliege ist.
Danke Wolfi, für dei Nikolaus Geschenk heute 👍
G
Gast-753161602,
06.12.2023 12:40 Uhr
0
Sehr einfache Denke. Wenn das für den Kunden ein Vorteil sein soll, wäre es ja für VWFS in gleichem Maße ein Nachteil. Willst Du das als Lösung darstellen? Nein, tatsächlich ist diese ganze BiDi-Geschichte wahrscheinlich eher wenig bedeutsam. Das Auto ist ja oft gar nicht zu Hause. Wenn es abends nach Hause kommt, kann es vielleicht schon gar nicht mehr mit Solarstrom geladen werden. Wenn es im BiDi-Standby ist, verbraucht es deutlich mehr Standby-Energie. Das alles wird sich nur in begrenzten Zeitfenstern und bei der großen Preisspannen innerhalb eines Tages lohnen, wenn überhaupt. Und dann ist der Energiefluss und die Degradation hierdurch auch sehr gering. Wichtiger im Kontext eines Haushalts werden die Speicher im Haushalt bleiben, die es ja heute schon gibt und schon heute in robuster LFP-Technik realisiert werden. Trotzdem schön, dass die BiDi-Sache bei Autos langsam etwas Fahrt aufnimmt.
H4GN,
06.12.2023 12:38 Uhr
0
Andere Autobauer nur normale Performance. Also der Kursaufschwung bloß Porsche/VW Problem.
Nachrichten über Wiederaufnahme in Fonds kann richtig Schub geben.
Verkäufe laufen. Und wenn manche Herausforderungen eventuell über Nacht verschwinden, steht VW als geleuteter aber nachhaltiger Autobauer sehr, sehr gut da.
Das könnte wiederum einen multiplen Gordischen Knoten Effekt für VW/Porsche bedeuten.
Kurzfristig auf jeden fall bullische Kurse, denn Fonds müssen laut Regeln jetzt VW und Porsche kaufen.
MCherry,
06.12.2023 12:35 Uhr
0
bis jetzt sind es alles nur Absichtserklärungen.
*Gearbeitet* ist da was anderes.
Oder meinst du, ATZ, Einstellungs- und Beförderungsstopp ist *gearbeitet?*
Die Produktion wurde und kann gar nicht effizienter erfolgen, das würde eine komplette Neuentwicklung der Fertigungsstraße voraussetzen.
Oder wie stellst du dir das vor?
Preiserhöhungen ? Soll das Arbeit sein?
Den Versuch starten, Zulieferer mit Preisdruck wie in den letzten Jahren zu begegnen, anstelle einer fairen Partnerschaft?
VW hat ziemlich viel in den letzten Jahren selbst verschuldet. Jetzt müssen sie zusehen, wie sie aus dieser verfahrenen Situation möglichst kurzfristig wieder herauskommen und kostengünstige gefagte Produkte herstellen.
Sonst wird es 2024 ff eher bescheiden.
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